Substitución de consellos de dirección sobre Kalina e Grant
Normalmente, os consellos de dirección percorren uns 70-80 mil quilómetros cun funcionamento máis ou menos suave do coche. Pero se consideramos que a calidade das nosas estradas deixa moito que desexar, teremos que substituílas un pouco máis a miúdo. No exemplo da miña Kalina, podo dicir que a 40 km houbo un desagradable golpe na parte dianteira do coche no camiño de terra e o volante tamén se soltou.
Dado que Kalina e Granta, os modelos son esencialmente iguais, é posible substituír as puntas de dirección empregando como exemplo unha destas máquinas. Para completar esta reparación, precisamos as seguintes ferramentas:
- Chave para 17 ou 19 abertos ou gorra
- Cabezas de toma para 17 e 19
- Chave dinamométrica
- Barra de palanca ou tirador especial
- Martelo
- Alicate
- Collar con extensión
Se queres ver como se ve este procedemento en directo, por así dicilo, mira a miña instrución de vídeo:
E debaixo o mesmo traballo describirase só cunha reportaxe fotográfica paso a paso. Por certo, aquí tamén todo está mastigado ata os máis pequenos detalles, así podes descubrilo sen moitas dificultades.
Entón, primeiro que nada, debes levantar a parte dianteira do coche desde o lado onde planeas substituír as puntas e retirar a roda:
Despois diso, é necesario xirar o volante todo o camiño para que sexa máis cómodo desenroscar a punta. Se cambias do lado esquerdo, debes xiralo cara á dereita. A continuación, lubricamos todas as xuntas con graxa penetrante:
Agora, cunha tecla de 17, desenrosque a fixación da punta á varilla, como se mostra claramente na seguinte foto:
Despois diso, dobra o alfinete con alicates e sácao:
E desenrosca a porca cunha tecla 19:
Despois collemos a barra de palanca e descansamos entre a panca e a punta e intentamos comprimir a punta, con moito esforzo empurrando a barra de palancas cara abaixo con tiróns e, á vez, coa outra man martelamos a palanca cun martelo. (no lugar onde está o dedo):
Despois dunha pequena acción, a punta debería saír do seu asento e o resultado do traballo realizado será algo así:
A continuación, debes desenroscar a punta do tirante, para iso cómpre torcela no sentido das agullas do reloxo, agarrándoa ben coas mans:
Asegúrese de contar o número de revolucións ata desatornillarse completamente, xa que isto axudará a manter a punta das rodas durante a substitución.
Despois diso, atornillamos unha punta nova co mesmo número de revolucións, volvemos poñer todas as porcas e os pasadores:
A porca que suxeita a punta ao articulado de dirección debe apertarse cunha chave dinamométrica cunha forza de polo menos 18 Nm. O prezo das pezas novas que cambiamos foi de aproximadamente 600 rublos por par. Despois da substitución, o coche vólvese moito mellor en canto ao control, o volante queda axustado e xa non hai golpes.
