Substitución do filtro de habitáculo Kia Rio

Unha das vantaxes da máxima unificación da produción de cintas transportadoras é a semellanza dos procedementos de mantemento dos diferentes coches do mesmo fabricante, ata o máis mínimo detalle. Por exemplo, cando substitúe vostede mesmo o filtro da cabina por un Kia Rio de 2-3 xeracións, pode descubrir que cambia da mesma forma noutros coches Kia da mesma clase.

Tendo en conta que este procedemento é máis que sinxelo, non debes recorrer á axuda dun servizo de vehículos aquí: podes simplemente cambiar o filtro da cabina por ti mesmo, mesmo sen experiencia.

Cantas veces cómpre substituír?

Como a maioría dos coches modernos, a substitución do filtro de habitáculo Kia Rio de terceira xeración, ou máis ben post-estilo 2012-2014 e Rio New 2015-2016, prescríbese para cada ITV, é dicir, cada 15 mil quilómetros.

En realidade, a vida útil adoita reducirse significativamente:

• No verán, moitos propietarios de Río con aire acondicionado instalado prefiren circular por estradas de terra coas fiestras pechadas para evitar que o po entre na cabina. Ao mesmo tempo, un gran volume de aire poeirento é bombeado a través do filtro da cabina, e xa con 7-8 mil pode obstruirse significativamente.
• Primavera e outono: tempo de aire húmido, cando é máis probable a podremia, incluso un filtro lixeiramente obstruído terá que ser descartado, eliminando o aire viciado da cabina. Por iso, por certo, o mellor é programar unha substitución do filtro para esta tempada.
• As zonas industriais e os atascos urbanos saturan activamente a cortina do filtro con micropartículas de hollín, reducindo rapidamente o seu rendemento. En tales condicións, é mellor usar filtros de carbón: os filtros de papel clásicos obstruídas rapidamente ou, ao instalar un barato non orixinal, simplemente non poden acomodar partículas deste tamaño, pasándoas á cabina. Polo tanto, se o seu filtro de cabina pode soportar máis de 8 mil en tales condicións, debería pensar en escoller outra marca.

Se falamos de coches antes de 2012, só estaban equipados cun filtro groso, que retén as follas, pero practicamente non retén o po. É suficiente con axitalo de cando en vez, pero é mellor cambialo inmediatamente por un filtro completo.

Selección de filtro de cabina

O filtro de habitáculo Kia Rio sufriu varios cambios durante a vida útil deste modelo. Se estamos a falar de modelos para o mercado ruso, baseados na versión para China e, polo tanto, diferentes dos coches para Europa, entón o elemento de filtro de fábrica ten o seguinte aspecto:

• Antes do restyling en 2012, os coches estaban equipados cun filtro grueso primitivo co número de catálogo 97133-0C000. Dado que non supón a substitución, senón só sacudirse os restos acumulados, só o cambian por un non orixinal con filtración total: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Despois de 2012, só se instalou un filtro de papel co número 97133-4L000. Os seus análogos son TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Instrucións para substituír o filtro da cabina no Kia Rio

Podes substituír o filtro da cabina nuns minutos; os coches de estilo posterior nin sequera precisan de ferramentas. Nas máquinas anteriores a 2012, necesitará un desaparafusador fino.

Primeiro, liberemos a guantera: para acceder ao vano filtro do habitáculo, terás que desenganchar os limitadores para baixar a guantera o máis abaixo posible.

Nos vehículos modulares, os limitadores son eliminados despois de facer palanca cun desaparafusador. Despois de soltar o pestillo, deslice cada tapón cara abaixo e fóra. O principal é non enganchar o parachoques de goma sobre o bordo da fiestra de plástico.

Despois do restyling, todo se fixo aínda máis sinxelo: o limitador xira a cabeza e entra en si mesmo.

Despois de inclinar a guantera cara abaixo, retire os seus ganchos inferiores para enganchar coas lentes na parte inferior do panel, despois de que deixamos a guantera a un lado. A través do espazo libre, podes acceder facilmente á tapa do filtro da cabina: premendo os pestillos dos laterais, retira a tapa e tira o filtro cara a ti.

Ao instalar un novo filtro, a frecha do punteiro da súa parede lateral debería apuntar cara abaixo.

Porén, nos vehículos con aire acondicionado, o cambio do filtro non sempre elimina o cheiro. Isto é especialmente certo para os propietarios de coches que inicialmente tiñan só un filtro groso: obstruídos con pequenas vellosidades de pelusa de álamo, pole, o evaporador do aire acondicionado comeza a podrecer en tempo húmido.

Para o tratamento con spray antiséptico, a boquilla flexible do cilindro insírese a través do dreno do aire acondicionado; o seu tubo está situado aos pés do pasaxeiro.

Despois de pulverizar o produto, poñemos debaixo do tubo un recipiente do volume adecuado para que a escuma que sae coa sucidade non manche o interior. Cando o líquido deixa de saír abundantemente, pode devolver o tubo ao seu lugar habitual, o líquido restante sairá gradualmente por debaixo da tapa.

Vídeo de substitución do filtro de aire en Renault Duster