Substitución do filtro de combustible nun VAZ 2110

Filtro de combustible: pode ser groso e ás veces fino, ambos os filtros (é dicir, un filtro groso e un filtro fino) están presentes nos coches da décima familia, pero só a condición de que o coche sexa de tipo inxección, é dicir, o filtro. está na bomba de combustible, e o filtro fino está situado preto do depósito de gasolina, xa que para os coches con carburador este filtro fino está situado directamente no compartimento do motor, ao lado do motor, polo que é máis fácil eliminalo. o carburador e poñer un novo no seu lugar.

Nota!

Para substituír este filtro, necesitarás un desaparafusador cun trapo e un recipiente moi pequeno pero ancho, se tes un inxector, con este kit tamén se inclúen chaves inglesas e WD-40 ou algo semellante.

Onde está o filtro de combustible?

Se tes un sistema de inxección de carburador, abre o capó e busca un reforzador de freo ao baleiro (indicado por frechas verdes), tamén hai un depósito de freo encima e este mesmo filtro está situado preto del, se miras a foto de abaixo en o lugar indicado pola frecha azul, podes ver este filtro , para maior claridade, tamén se mostra nunha pequena foto en tamaño ampliado e indícase con dúas frechas vermellas.

Nota!

Nas boquillas, está situado nun lugar completamente diferente, para velo terás que subir debaixo do coche ou conducilo ao pozo, tamén podes cambialo subindo debaixo do coche ou pegándoo no orificio de inspección. (como prefires xeralmente), para maior claridade na foto de abaixo indícase cunha frecha vermella , e tamén nesta foto podes ver que está situado preto do depósito de gasolina, que se indica coa frecha azul e está situado en a parte traseira do coche (baixo o asento traseiro)!

Cando se debe cambiar o filtro de combustible?

Cando está contaminado, hai que substituílo, se se collen os filtros que están nas boquillas, cómpre cambialos con menos frecuencia, porque a gasolina límpase no filtro groso antes de entrar, que, por certo, tamén se debe cambiar periodicamente. (Sobre como cambiar a limpeza do filtro groso, lea no artigo: "Substitución da reixa da bomba de combustible nun coche"), pero se falamos de filtros de combustible do carburador, cámbianse con máis frecuencia e pódese entender claramente desde estes filtros hai que cambialo ou non, en todos os motores, se hai filtro, o coche atascarase, nun primeiro momento moveránse a altas velocidades (a gasolina non terá tempo de entrar no motor debido a un filtro sucio ), despois dun tempo o coche encollerá a velocidades medias, e así sucesivamente, como xa dixemos nos coches con carburador, podes mirar o filtro e entender o sucio que está (só que estes filtros con vidro transparente vaia, a diferenza dos inxectores, están completamente pechados mesmo despois de que o coche conduciu máis de 20-000 25 mil km, é necesario substituír o filtro do inxector).

Nota!

Todos os filtros que están presentes no sistema de combustible, desde o filtro groso ata o filtro fino, obstrúense só por un motivo, a calidade do combustible é deficiente ou hai demasiada auga e sucidade nel, polo que se botas gasolina no coche no máis limpo (isto non ocorre), entón non haberá que cambiar os filtros do coche, e o coche conducirá durante bastante tempo.

Como substituír o filtro de combustible nun VAZ 2110-VAZ 2112?

Substitución do filtro do inxector:

Ben, a última forma é desconectar o bloque de cables e o conector que vai á bomba de combustible, é dicir, terás que quitar a almofada do asento traseiro, despois desatornillar os parafusos que suxeitan a tapa da bomba de combustible e retirala, e finalmente desconecte o enchufe do conector, para obter máis detalles sobre como facer todo, lea o artigo: "Substituír a bomba de combustible por un VAZ", lea os puntos 2-4, incluído o punto "Atención!" e por certo, nun coche de oito válvulas, non funcionará desconectar o bloque cun conector, porque alí o bloque en si insírese na bomba de combustible (é dicir, conéctase un pouco diferente), polo que nestas máquinas non desconectas o bloque, senón que o desconectas! a continuación, desatornillamos os parafusos que fixan a tapa da bomba de combustible e retirámola e, finalmente, desconectamos o bloque co conector entre eles. Para obter máis información sobre como facelo, lea o artigo: "Substitución da bomba de combustible por un VAZ", lea os puntos 2-4 nel, incluíndo o punto "¡Atención!" e por certo, nun coche de oito válvulas, non é posible desconectar o bloque co conector, porque alí o bloque en si insírese na bomba de combustible (é dicir, está conectado un pouco diferente), así que nestes coches non apagar o bloque, pero ten que apagalo! a continuación, desatornillamos os parafusos que fixan a tapa da bomba de combustible e retirámola e, finalmente, desconectamos a unidade co conector entre eles. Para obter máis información sobre como facelo, lea o artigo: "Substitución da bomba de combustible por un VAZ", lea os puntos 2-4 nel, incluíndo o punto "¡Atención!" e por certo, nun coche de oito válvulas, non funcionará desconectar o bloque cun conector, porque alí o bloque en si insírese na bomba de combustible (é dicir, conéctase un pouco diferente), polo que nestas máquinas non desconectas o bloque, senón que o desconectas!

1) Ao comezo da operación, suba debaixo da máquina, ata o lugar onde se atopa o propio filtro (onde está, xa o dixemos anteriormente) e despois límpeo cun trapo e, a continuación, rocíe calquera lubricante penetrante (WD-40). por exemplo) sobre a porca apretando a abrazadeira (frecha vermella marcada) e deixa que a graxa se absorba (Espere 5 minutos) ata que a graxa sexa absorbida, desenrosque e desconecte os tubos de combustible (só hai dous, están conectados no os dous extremos do filtro, o proceso de desconexión só se mostrará nun tubo esquerdo como se ve na foto), faise o seguinte, a chave impide que o filtro de combustible xire a través do tubo hexagonal (indicado pola frecha azul) , e con outra chave, a porca de suxeición do tubo (indicada pola frecha verde) desaparafusa e despois de soltar a porca, desconéctase o tubo do filtro fino, o segundo tubo desconéctase do mesmo xeito.

Nota!

Ao desenroscar as porcas dos tubos de combustible, o combustible filtrarase un pouco por eles (moi pouco se se libera a presión), polo que se non queres que toque o chan (chan), substitúe algo (calquera recipiente) debaixo. os tubos.)) e tamén, despois de desconectar os tubos, colocaranse juntas tóricas de goma nos seus extremos, verás inmediatamente e poderás eliminalas cun desaparafusador ou coas mans, polo que se están deformadas, rachadas, rotas ou algo así. senón con eles, se isto ocorre, entón, neste caso, substitúe estes aneis por outros novos, se non, a gasolina pode saír un pouco polas liñas de combustible (vai filtrar un pouco), e isto xa é moi perigoso.

2) Non todos os coches terán estas porcas que suxeitan as liñas de combustible, por exemplo, se tomas coches da décima familia cun motor de 10 litros, faltan estas porcas e o filtro de combustible é completamente diferente, polo que hai Non hai nada que cometer un erro ao mercar, polo que nos motores de 1,6 litros, os tubos de combustible están unidos aos pestillos, se miras a foto de abaixo, isto é claramente visible (os pestillos metálicos indícanse mediante frechas), estes tubos están desconectados do seguinte xeito, tes que premer o pestillo coa man, afundindoo e despois de que se desconecte o tubo do filtro, ademais, en canto se desconecten ambos os dous tubos (independentemente do tamaño do motor, isto aplícase tanto ao 1.6 como ao 1,5), colle unha chave ou un enchufe. chave e desatornille o parafuso con el, mentres que se recomenda suxeitar a porca no parafuso coa segunda chave para que non xire (ver foto pequena), non é necesario desaparafusar completamente o parafuso, só tes que afrouxalo un pouco. para soltar a abrazadeira que suxeita o filtro e, a continuación, pode retirar o filtro e substituílo el a un novo.

Nota!

Un novo filtro fino instálase no coche na orde inversa da eliminación, ao instalar, siga a frecha que está marcada no corpo do novo filtro, se tes un coche cunha capacidade de motor de 1,5, entón esta frecha debería verse. no lado esquerdo do coche, nos motores de dezaseis válvulas cun volume de 1,6 litros, a frecha debe dirixirse ao lado de estribor do coche (Mira na dirección do coche) e, por certo, cando todo estea conectado, acende o contacto durante 5 segundos (é mellor que o faga un asistente) e busque fugas de combustible nalgún lugar a través das liñas de combustible ou a través do propio filtro, se o hai, entón resolvemos o problema, como dixemos anteriormente, as manchas poden deberase ao desgaste dos aneis de selado, así como aos tubos mal axustados e ás porcas mal apertadas que os suxeitan!

Substitución do filtro do carburador:

Todo é sinxelo aquí, dous parafusos son desaparafusados ​​cun desaparafusador que fixan as mangueiras de combustible ao filtro de combustible (os parafusos indícanse mediante frechas), despois de que estas mangueiras son desconectadas do filtro, se o combustible sae deles, enchufe o mangueiras co dedo, ou introduza nelas algún tipo de enchufe (un parafuso dun diámetro adecuado, por exemplo) ou aperte as mangueiras e, a continuación, instale un novo filtro no seu lugar e conecte as dúas mangueiras (ao conectar, observe o foto pequena para obter claridade, a frecha móstrase no filtro, polo que a frecha debe dirixirse cara ao fluxo de combustible, en xeral, mira como están as túas mangueiras e lembre sempre que o combustible se subministra dende o tanque de gasolina ata o carburador) e a substitución do filtro de combustible pode considerarse exitosa.

Videoclip adicional:

Como substituír o filtro fino dos coches de inxección por un motor de oito válvulas de 1,5 litros, vexa o seguinte vídeo: