Substitución do disco de freo Mercedes

Substitución dos discos de freo dianteiro e traseiro Mercedes

Realizamos o mantemento programado e urxente dos coches Mercedes-Benz, diagnósticos, prevención de avarías no sistema de freos e substitución de consumibles. A substitución dos discos de freo dianteiro e traseiro Mercedes no noso centro técnico realízase con garantía. A obra utiliza compoñentes orixinais e os seus análogos de alta calidade.

O custo da substitución das pastillas de freo

de rublos 3100.

O custo especificado non é unha oferta pública e preséntase para revisión. Dependendo da clase e do modelo do teu Mercedes, o prezo pode variar.

Por que cómpre cambiar os discos

Durante o funcionamento, a superficie de traballo da peza está cuberta de ranuras radiais e as almofadas xa non se axustan a ela durante a freada. Canto peor sexa o contacto entre a almofada e o disco, maior será a distancia de parada do coche.

Ademais, debido ao desgaste (abrasión), o grosor total da peza diminúe, polo que é máis susceptible á deformación cando se quenta, defórmase, cóbrese de microgrietas e logo colapsa.

A substitución oportuna do disco garante a fiabilidade dos freos, a seguridade do coche e permítelle manter unha alta dinámica durante a reconstrución activa no tráfico da cidade.

Cando deberías substituír os teus discos de freo Mercedes?

A vida útil da peza non está regulada polo sistema de servizo Assyst, polo que a decisión de substituíla tómase en función do grosor restante do disco e do estado da súa superficie de traballo.

É necesario comprobar regularmente o estado técnico do sistema de freos dun coche Mercedes en cada ITV. Dependendo do modelo, o grosor dos discos dianteiros Mercedes é de 32-25 mm, o traseiro de 22-7 mm.

O fabricante non recomenda o desgaste (redución do grosor) da peza en máis de 3 mm (o que corresponde a uns dous cambios dun conxunto de pastillas).

Como é a substitución

Recoméndase cambiar os discos de freo ao mesmo tempo que as pastillas e o líquido hidráulico.

• Os compoñentes intercámbianse por parellas, ao longo dos eixes, tanto dianteiro como traseiro.
• Para substituír unha peza desgastada, o coche está montado nun ascensor, a roda e a pinza son eliminados.
• Despois da instalación, a tracción hidráulica é bombeada sen falla, así como o traballo co sistema de servizo do coche.