Substitución dos rodamentos das rodas traseiras e dianteiras BMW E39

Substitución dos rodamentos da roda dianteira no e39

O rodamento é fácil de substituír por si mesmo. A tarefa é simplificada polo feito de que non precisa presionar nada. Os rodamentos das rodas están montados cun cubo. Ao mercar unha peza de recambio nova, comprobe a súa integridade. O kit debe incluír:

• cubo de rodamentos;
• novos catro parafusos de suxeición dunha nave a un puño.

Para realizar reparacións, é necesario preparar as seguintes ferramentas: un conxunto de chaves de anel e dados, un conxunto de hexágonos, tomas TORX E12 e E14, unha chave potente, un desaparafusador, un martelo de metal brando ou unha barra de cobre ou latón. montaxe, un removedor de ferruxe como WD-40, cepillo metálico.

Cambio do rodamento do cubo traseiro

O proceso de substitución do rodamento traseiro é similar á secuencia descrita anteriormente, pero ten algunhas diferenzas. BMW E39 tracción traseira, polo que a xunta homocinética forma parte do cubo.

Rodamentos de rodas para BMW 5 (e39)

Rolamentos de rodas BMW 5 (E39) é un dos tipos de rodamentos que forman parte integrante de todos os coches.

Sendo a base do cubo dun coche moderno, o rodamento da roda percibe as cargas axiais e radiais creadas durante a aceleración do coche, o seu movemento e freada. Debes lembrar sempre que os rodamentos das rodas dos automóbiles están sometidos a cargas extremas, vense afectados polos cambios de temperatura, por todo tipo de influencias ambientais: sal nas estradas, baches derivados de baches nas estradas, diversas cargas dinámicas de freos, transmisión e dirección.

Os rodamentos das rodas dianteiras e traseiras do BMW 5 (E39) son consumibles que deben cambiarse periódicamente. Tendo en conta o anterior, a calidade dos rodamentos debe cumprir requisitos elevados. É necesario diagnosticar o funcionamento dos rodamentos das rodas ante a máis mínima sospeita do seu mal funcionamento (ruído ou xogo das rodas). Recoméndase realizar diagnósticos ou substituír os rodamentos das rodas cada 20 - 000 km de carreira.

Procedemento de substitución dos rodamentos da roda traseira

1. Desenroscamos a porca central da xunta homocinética (granadas).
2. Levante o vehículo.
3. Retire a roda.
4. Usando un desaparafusador, retire o retén metálico da pastilla de freo.
5. Desenrosque a pinza e o soporte. Leveo a un lado e cólgalo nun colgador ou gravata metálica.
6. Para reducir a excentricidade das pastillas do freo de estacionamento.
7. Desenrosque o disco de freo cun hexágono 6 e retíreo.
8. Move a xunta homocinética cara á caixa de cambios. Para iso, desconecte o eixe do eixe da brida da caixa de cambios. Aquí debes usar a cabeza E12.
   
   Se non é posible desaparafusar o soporte do eixe do eixe da brida, pode soltar o articulado de dirección da xunta homocinética doutro xeito. Para iso, desenrosque o soporte do brazo inferior e o puntal do amortecedor e xire a ligazón cara a fóra. Isto daralle acceso aos parafusos do cubo.
9. Retire os 4 parafusos que suxeitan o cubo. Golpea o cubo cun leve golpe de martelo.
10. Instale un novo cubo con rodamento no muñón da dirección traseira.
11. Remonta todo en orde inversa.

Procedemento para substituír o rodamento dianteiro

1. Levante o vehículo nun elevador ou gato.
2. Retire a roda.
3. Limpar as xuntas da sucidade e do po cun cepillo metálico. Proba os parafusos e porcas WD-40 para instalar a pinza, a cremallera de dirección e o piñón. Agarde uns minutos para que o produto funcione.
4. Retire a pinza xunto co soporte. Non desenrosque a mangueira do freo e comprobe que non estea danada. É mellor levar inmediatamente a pinza eliminada ao lado e colgala nun anaco de arame ou nunha abrazadeira de plástico.
5. Afrouxa o disco de freo. Fixado cun parafuso, que se desenrosca cun hexágono 6.
6. Retire a tapa protectora. Tes que ter coidado aquí, xa que os parafusos poden romper se non tes coidado.
7. Marque a posición do amortecedor no articulado da dirección. Podes usar pintura para iso.
8. Retire os parafusos que suxeitan o puntal dianteiro, o estabilizador e a columna de dirección.
9. Golpea a punta cun leve golpe de martelo. Se hai un extractor de puntas especial, podes usalo. Teña coidado de non danar a tapa protectora da punta dos auriculares.
10. Tire do puntal do muñón da dirección.
    
    O sensor ABS pódese quitar. Non interfire coa substitución dos rodamentos das rodas.
11. Desenrosque os 4 parafusos que fixan o cubo á rótula. Golpea o cubo cunha patada lixeira.
12. Instale o novo cubo e aperte os novos parafusos do kit de reparación.
13. Montar os elementos de suspensión en orde inversa. Ao colocar o bastidor, aliñalo coas marcas feitas antes da desmontaxe.