Repostar con combustible incorrecto. Que facer se cometemos un erro co dispensador?

Aínda que ningún condutor quere admitir que cometeu un erro co combustible ao repostar, tales situacións si ocorren. Non obstante, repostar con combustible malo aínda é o fin do mundo. Se o descubrimos antes de intentar arrancar o motor, o custo de restablecer o estado de funcionamento do coche será relativamente pequeno.

É bo saber que facer ante tal situación. Grazas a isto, pódense evitar avarías graves, o que supón unha custosa reparación do coche.

Sen ignición

Cando nos demos conta de que botamos o combustible incorrecto no depósito do noso coche, do que debería alimentarse, en ningún caso non arranque o motor. Se o noso erro nos chega despois de partir da caixa de transferencia, debemos parar inmediatamente o vehículo e apagar o motor. Os mecánicos subliñan que se, despois de conducir a pouca distancia da gasolineira, o coche comeza a moverse de súpeto e despois dun tempo o motor se cala, non deberías tentar acendelo de novo.

– A continuación, o coche debe ser entregado ao taller, xa sexa no salón ou simplemente chamando ao servizo de asistencia técnica, aconsella Karol Kukielka, xefe de Rycar Bosch en Białystok. - Por certo, cómpre lembrar que a maioría das pólizas de seguros, incluso pólizas de responsabilidade civil, inclúen un paquete de asistencia que, no caso de producirse un erro de combustible nunha gasolineira, nos proporciona a evacuación gratuíta. Despois de entregar o coche para o servizo, limpa todo o sistema de combustible. - comezando dende o depósito e a bomba de combustible, pasando polos tubos, o filtro de combustible e rematando cos inxectores.

Karol Kukielka afirma que a práctica demostra que se atopamos o noso erro fundamental nunha gasolineira a tempo, é suficiente con bombear o combustible do tanque e todos os tubos e substituír o filtro de combustible. A continuación, enche o depósito co combustible adecuado e, quizais coa axuda do denominado motor de arranque (substancias químicas inxectadas no colector de admisión para axudar ao arranque), pon en marcha o motor.

Vexa tamén: Introduciuse unha nova multa para os propietarios de vehículos

Na maioría das situacións, tal operación axuda e evita altos custos para as reparacións posteriores, tanto no caso das unidades diésel como de gasolina. Moitas veces paga a pena facer diagnósticos informáticos do motor para eliminar os erros do controlador que puidesen aparecer nesta ocasión. O custo dun procedemento estándar para iniciar un coche despois de repostar cun combustible incorrecto - sempre que nada estea danado no sistema de combustible - esta é a cantidade de 300-500 zł. Por suposto, dependendo do modelo de coche. Cando resulta que, por exemplo, os bicos están danados, podemos falar de cantidades que fluctúan en torno a 5. złoty.

Motores novos, gran problema

Os modernos sistemas de combustible diésel e gasolina son moi sensibles aos cambios nos parámetros do combustible, polo que cando os enchemos con algo que non está deseñado para queimar, hai un gran problema. Os sensores ou inxectores moi precisos danan facilmente, aínda que non hai ningunha regra sobre canto tempo e que combustible podemos conducir sen danos. Especialmente os vehículos con motor diésel equipados cun filtro de partículas diésel están suxeitos a danos irreversibles e custosos ao intentar queimar gasolina. Neste caso, a visita ao sitio non estará completa sen unha cantidade de varios miles de zlotys.

É certo, os expertos admiten que os coches con motores diésel de xeracións máis antigas tamén poden funcionar cunha mestura de gasolina no tanque, pero non debes tratar isto como a vida cotiá. Non obstante, ata un 20 por cento. a gasolina no tanque dun coche deste tipo non creará un gran problema para o propietario. Anteriormente, en fortes xeadas, para evitar o espesamento do gasóleo, aínda se botaba gasolina.

Vexa tamén: Suzuki Swift na nosa proba

As unidades de gasolina son menos propensas a erros na estación de servizo

Paga a pena enfatizar que os motores de gasolina non son tan vulnerables aos danos despois de encher o depósito con gasóleo. – De feito, a motocicleta para despois dunha curta viaxe, pero as consecuencias non deben ser tan graves como no caso dos motores diésel, admite o xefe do servizo de Rycar Bosch Białystok. – Por outra banda, os inxectores terán que ser limpos con máis frecuencia porque están atascados con gasóleo, que é máis espeso que a gasolina. Os custos de eliminar as consecuencias de tal erro son os mesmos que no caso dun motor diésel, é dicir. de 300 PLN a 500 PLN máis o posible custo da limpeza dos inxectores. Este, á súa vez, é duns 50 zł cada un.

En resumo, é moi difícil que nos equivocamos nunha gasolineira, porque os recheos e boquillas do dispensador teñen diferentes diámetros, dependendo do tipo de combustible. A pistola dispensadora de gasolina ten un diámetro menor que para encher gasóleo.. En calquera caso, os erros máis comúns son a gasolina no gasóleo, e non á inversa.