Pneumotórax de aceite obstruído: causas, síntomas e prevención

Fugas de aceite? Ripple xiros? Fume de escape? O turbocompresor goberna coa súa última forza? Estes síntomas poden indicar un problema de neumotórax por aceite. Na publicación de hoxe, suxerímoslle como recoñecer un fallo neste compoñente. Non obstante, sobre todo enumeramos as formas de evitar a obstrucción do pneumotórax. É máis fácil do que pensas!

Que aprenderás con esta publicación?

• Que é o aceite de enfisema?
• Como evitar fallos de descarga de aceite?
• Como identificar o neumotórax obstruído?
• Que facer cun neumotórax bloqueado?

En breve

Un cárter de aceite obstruído leva á creación de sobrepresión e despresurización do cárter do motor e, como resultado, problemas de fugas de aceite, rpm, ignición e, por suposto, o turbocompresor. Para evitalo, paga a pena utilizar aceites da máis alta calidade, adaptados aos parámetros do motor, e comprobar regularmente o neumotórax.

Que é o aceite de enfisema?

O soplador de aceite é un dos compoñentes importantes do motor. Este sistema tamén se denomina ás veces sistema de ventilación do cárter, xa que a súa tarefa é eliminar o exceso de gases que chegan a este elemento durante o funcionamento da unidade motriz. Os gases de escape acumulados na cámara poden provocalo aumentos de presión non desexadose, como resultado, fugas ou mesmo explosións.

En que consiste o sistema de neumotórax?

Nos motores máis antigos, todos os vapores simplemente lanzaban ao aire. Non é difícil adiviñar que esta non foi unha solución respectuosa co medio ambiente. Afortunadamente, o desenvolvemento da industria do automóbil contribuíu a un cambio na tecnoloxía de creación dun sistema de ventilación, converténdose máis ecolóxico e económico ao mesmo tempo. O enfisema de hoxe está asociado con máis frecuencia separador de aceiteresponsable da condensación da néboa de aceite e da súa dirección no motor. Isto permítenos evitar unha perda excesiva de lubricante e ao mesmo tempo reducir a emisión de gases de escape tóxicos. Tamén aparece nos fracasos modernos calefacción, cuxa función é disolver depósitos grosos, o que permite manter a limpeza de todo o sistema. Tamén hai algúns factores que afectan o funcionamento do pneumotórax. válvulas - PCV, que se encarga da eliminación dos gases do motor e do paso de aire fresco do filtro, e unha válvula de diafragma de compensación de presión, grazas á cal se poden liberar gradualmente os gases de escape acumulados.

Cales son as causas do neumotórax de aceite obstruído?

A baixa temperatura e humidade do aire de funcionamento contribúen á precipitación dos gases filtrados residuais. Formación de moco obstruír liñas ou válvulas e bloquea o funcionamento efectivo deste elemento. Un aquecedor inoperante pode ser o culpable, pero os problemas poden ser simplemente o resultado dunha limpeza insuficiente do sistema. Outra causa dos síntomas, que raramente é a verdadeira fonte de problemas de neumotórax, tamén é selos de aceite de motor desgastados... Comprobar regularmente a limpeza dos tubos e válvulas do pneumotórax pode axudar a mantelos en bo estado e evitar problemas máis graves. Se o sistema de neumotórax do teu coche está nun lugar de difícil acceso e é imposible o autocontrol do seu estado nun taller doméstico, paga a pena telo durante unha visita programada a un mecánico.

Como recoñecer unha obstrución de aceite do neumotórax?

Os síntomas da obstrución do neumotórax por aceite inclúen: danos na turbina, fugas de aceite e alto consumo de aceite, gases de escape excesivos, flutuacións de velocidade do motor ou ignición defectuosa... Non obstante, estes síntomas non sempre significan problemas de neumotórax. Tamén hai problemas no sistema de neumotórax que non parecen presentar ningún síntoma característico. Por exemplo, unha válvula PCV defectuosa ou obstruída impedirá que o motor se ventile correctamente, pero ao mesmo tempo non indicará que algo está mal ata que o motor estea danado.

Hai un síntoma dun neumotórax defectuoso que calquera pode ter: presión incorrecta do cárter... Se sentes moita resistencia ao desenroscar o tapón de recheo de aceite e dubidas se podes abrilo, este é un sinal seguro de baleiro. Pola súa banda, a expulsión do tapón polos gases acumulados inmediatamente despois do desenroscar é un sinal de sobrepresión.

Tanto polos síntomas inespecíficos como pola aparente ausencia de cambios especiais no funcionamento do sistema, o diagnóstico de fallos neste compoñente é bastante difícil. Por se acaso, en cada unha destas situacións, paga a pena pedir un exame preventivo.

Que facer se está obstruído con neumotórax de aceite?

Debido á obstrucción do pozo de petróleo, créase unha presión excesiva na cámara de combustión. O aceite do motor descárgase ao exterior a través dos elementos estruturais máis débiles, é dicir, os selos soltos.

A reparación do neumotórax con aceite é a súa limpezapero para non liberar gases velenosos do cárter directamente ao aire. Para iso é mellor contactar co servizo, porque algúns dos modelos máis avanzados (ou menos pensados ​​polos deseñadores) deste compoñente requiren a substitución dos fíos ou separadores, ou mesmo de toda a tapa do motor, ou obrigando a facer boas acrobacias en de acordo coa desmontaxe do mamparo do motor.

Como sabes, é mellor previr que curar. Polo tanto, paga a pena pensar na declinación cada vez. ao cambiar o aceite. Comprobar a súa permeabilidade e limpalo suavemente non requirirá moito esforzo, e seguramente aforrarache a molestia no caso de complicacións máis graves provocadas polo neumotórax. Coidar do neumotórax, especialmente se conduce un vehículo turboalimentado. O sistema de ventilación é fundamental para lubricar eficazmente a turbina e evitar que se agarre.

Evitarás problemas de neumotórax e as súas consecuencias empregando aceites da máxima calidade con parámetros adaptados ao teu motor. Seguro que os atoparás en avtotachki.com!

Ou quizais queres saber máis sobre os sistemas responsables da ventilación do motor? Le as entradas da categoría SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

avtotachki.com,