Para o motor e estaciona en marcha atrás: aforrarás combustible
Cambiar algúns hábitos de condución pode reducir un pouco o consumo de combustible. Consulta o que hai que facer para aforrar combustible.
O consello sobre como conducir un coche para consumir menos combustible foi elaborado pola empresa Lotos a partir dunha enquisa a condutores realizada por ALD Automotive. Os resultados das probas demostraron que o erro máis común é apagar o motor só durante as paradas longas. Ata o 55 por cento. dos enquisados cren que o motor consume unha gran cantidade de combustible para arrancar e non debes apagalo se comeza despois dun tempo. Este equívoco débese a condicións históricas.
Anteriormente, os coches consumían en lugar de queimar o combustible necesario para arrancar o motor. Este combustible desperdiciouse en gran parte. Nos motores modernos, este fenómeno elimínase por completo. Actualmente, para reducir o consumo de combustible, o motor debe estar parado cando está parado durante máis de 30 segundos. Os coches antigos con motores con carburador requirían a adición de gas ao arranque para aumentar a subministración instantánea de combustible ás cámaras de combustión, o que facilita a ignición. Os motores modernos son deseños modernos nos que a adición regular de gas durante o arranque pode causar problemas de medición de combustible durante o funcionamento normal do motor.
Outro principio de condución óptima implica o aparcamento en marcha atrás. Resultou que o 48 por cento. os enquisados non se dan conta de que un motor frío consome moito máis combustible que un motor quentado á temperatura de funcionamento. Debido ao feito de que a maior enerxía é necesaria para arrancar o coche, realiza as manobras de estacionamento cando o motor está quente e estaciona en marcha atrás, e despois de arrincar o coche, pon a marcha e realiza unha simple manobra cara adiante.
Os condutores raramente frean co motor. Case o 39 por cento dos enquisados aposta polo chamado. roda libre sen baixar de marcha ao achegarse a un semáforo ou intersección. Isto resulta nun consumo de combustible innecesario necesario para manter o motor en marcha.
O motor da máquina de freo, se non está apagado (cando está en marcha), move os pistóns, recibindo potencia das rodas xiratorias, e non debe queimar combustible. Así funcionan case todos os motores fabricados despois de 1990. Grazas a isto, ao frear cun coche en marcha, movémonos gratis. Isto é fácil de ver observando as lecturas instantáneas de consumo de combustible no ordenador de a bordo do coche.
“Co freo motor, reducimos o consumo de combustible, pero non debemos esquecernos do aspecto da seguridade. cando chegamos tranquilos aos semáforos, o noso control sobre o vehículo é moi limitado, e en caso de emerxencia será moito máis difícil facer unha manobra repentina, di o condutor Michal Kosciuszko.
Os resultados do estudo realizado por ALD Automotive mostran que en Polonia os principios dun estilo de condución razoable e sostible son coñecidos e aplicados principalmente polos condutores da flota. Para aforrar cartos, as empresas envían aos seus condutores a formación en estilo de condución económico. O aforro en combustible usado e en custos de funcionamento do vehículo pode chegar a ser de ata un 30%. Un usuario individual do coche pode obter un resultado similar. Todo o que precisa é determinación, desexo e coñecemento dos principios dunha condución óptima.
