Defensas líquidas para pasos de roda - a elección das mellores marcas
Contido
Nos foros, os condutores publican críticas sobre forros líquidos de pasos de roda para coches, das que se desprende que a xente fai o seu propio tratamento anticorrosivo dos seus coches e está satisfeita cos resultados. Observan a facilidade de traballo, pero advirten de que cómpre traballar fóra debido ao forte cheiro dos mastices.
Un número cada vez maior de condutores prefire os forros líquidos de pasos de roda aos clásicos armarios de plástico groso. Distínguense por características, cuxo estudo ten beneficios prácticos.
Como elixir forros de paso de roda líquidos
A necesidade de protección adicional das superficies inferiores do coche é obvia. En tempo húmido, a súa superficie está completamente cuberta de purín sucio da estrada e, en tempo seco, son sometidos a impactos de pedras, que son arroxados por unha roda que xira rapidamente non é peor que unha pistola de chorro de area. Os químicos atoparán reactivos cáusticos, residuos de produtos petrolíferos e moitas outras substancias agresivas na estrada. Polo tanto, o ferro da carrocería privado de protección despois de ano e medio de funcionamento do novo coche terá parches de ferruxe.
O procesado en fábrica dos pasos de roda, aínda que é capaz de cubrir durante un tempo as zonas máis vulnerables, apenas é suficiente para a circulación permanente nas estradas domésticas. Polo tanto, calquera propietario, comprando un coche novo, planea unha das primeiras viaxes ao servizo de tratamento anticorrosión.
Forros de pasaxe de roda líquidos
A tradicional protección plástica dos arcos de polietileno de baixa presión é familiar para todos os condutores. A pesar do seu uso xeneralizado, ten varios defectos mortais:
- Para instalar protección de plástico utilízanse parafusos autorroscantes. Perforan novos buratos na carrocería do coche, que se converten nunha causa adicional de corrosión. A través deles, a auga e os produtos químicos das estradas entran nesas cavidades do corpo que orixinalmente estaban pechadas, e crean bolsas de ferruxe invisibles para os ollos e inaccesibles para o seu mantemento.
- O espazo libre no interior dos arcos redúcese notablemente, o que impide que as rodas de maior diámetro xiren.
- Non teñen a propiedade de illamento acústico, pero convértense nunha fonte adicional de ruído. As pedras lanzadas polas rodas golpean o plástico do forro do paragolpes como un tambor.
- A protección de polietileno faise estrictamente para cada modelo de coche individualmente. Aínda que a gama de produtos abrangue todos os modelos, pero non en ningún momento estará en stock o correcto. A imprecisión da xeometría do selo levará ao feito de que despois da instalación no arco haberá ocos e ocos.
- Non é posible elixir un revestimento de defensa de plástico segundo o material do que estea feito. Hai un conxunto limitado de marcas no mercado para un determinado modelo. Non todos demostrarán ser duradeiros ao conducir.
Protección de polietileno
Tal "goma líquida" para un revestimento de defensa do coche compárase favorablemente nos seguintes indicadores:
- Enche completamente todos os petos e fendas do corpo, sen deixar lugares onde poida penetrar a humidade.
- O grosor da capa aplicada é de só 2-3 mm, o que non reduce o volume libre dos arcos.
- Debido á elasticidade e á forte adhesión ao metal, non se crea o efecto "tambor": a eficiencia do illamento acústico aumenta moito.
- Non hai restricións na elección da composición para un modelo de coche específico. Os mastices non se seleccionan entre un par de produtos dispoñibles no mercado, senón entre toda a gama de produtos elaborados polo grupo.
- Unha vantaxe especial dos mastices protectores fronte aos revestimentos de plástico duro para pasos de roda é que se aplican non só aos pasos de rodas, senón tamén a outras superficies do corpo vulnerables (fondo, soleiras, depósito de combustible instalado abertamente e outras).
Tamén é importante que o propietario do coche, ao decidir como protexer o corpo, non teña que facer unha elección intransixente dunha cousa. Tanto a masilla líquida como o forro de defensa estampado son bastante compatibles. Esta opción é adecuada cando a redución do tamaño interno do arco da roda non é crítica.
Defensas líquidas baratas
As composicións máis famosas que actúan como revestimento líquido de defensa do coche son Movil e graxa de canón coñecidas polos condutores soviéticos. Ambos materiais son variedades de aceites técnicos espesados a base de minerais. Non teñen o mesmo poder de penetración que as substancias de marca máis "avanzadas", pero aínda hoxe son axeitados para protexer coches baratos. Esixir unha inspección frecuente da superficie tratada, onde, se é necesario, se repite o tratamento.
Conservante "Movil"
Defensas líquidas a un prezo medio
Esta categoría inclúe todas as variedades comúns de anticorrosivos para tendas subministrados en latas para traballar no garaxe. Créanse sobre bases bituminosas e de caucho coa adición de compoñentes en po responsables da resistencia á corrosión.
Aerosol Dinitrol M
Forros de defensa líquido premium
É habitual incluír nesta categoría materiais para o seu uso nun centro de servizos. Normalmente a forma da súa liberación non son latas desbotables, senón botes para aplicación cunha pistola pneumática. A diferenza é que o axente penetra no metal a nivel molecular, substituíndo e desprazando a auga mesmo dos microporos.
Parada de ferruxe
Máis que outros desta clase de materiais, os produtos canadenses AMT Inc. son coñecidos. baixo a marca Rust Stop. O prezo de procesar un coche con Rast Stop nos servizos de marca é de 6000 rublos, coa composición de Tectyl - de 7500.
Nos foros, os condutores publican críticas sobre forros líquidos de pasos de roda para coches, das que se desprende que a xente fai o seu propio tratamento anticorrosivo dos seus coches e está satisfeita cos resultados. Observan a facilidade de traballo, pero advirten de que cómpre traballar fóra debido ao forte cheiro dos mastices.
