Tarefas de inverno ao volante

Cando fai frío, é máis probable que teñamos problemas coa batería, pero raramente comprobamos antes do inverno, segundo unha enquisa do barómetro de seguros de Link4.

Na próxima edición da enquisa sobre o comportamento dos condutores en Polonia, Link4 comprobou como se están preparando para o inverno. A gran maioría, pero non todos, cambian a pneumáticos de inverno (81%). Algúns axustan o fluído da lavadora ás temperaturas reinantes: o 60% faino e o 31% compra accesorios de inverno (desconxelador, rasqueta, cadeas).

Aínda que a maioría dos problemas de batería ocorren no inverno, só un de cada catro comproba o seu estado antes desta época do ano. Non obstante, para que a batería non se esgote no inverno, os condutores usan "trucos" sinxelos. Case a metade (45%) apaga as luces antes de apagar o motor, e o 26% tamén apaga a radio. Por outra banda, o 6% leva a batería durante a noite.

Entre as outras actividades de invernización máis citadas, os condutores mencionaron os cambios de aceite (19 %), os controles de iluminación (17 %), os de servizo (12 %) e os cambios de filtros da cabina (6 %).

Cales son os problemas máis comúns dos coches no inverno?

Ademais dos problemas coa batería, os condutores quéixanse con maior frecuencia da conxelación de peches (36 %) e líquidos (19 %), fallos de motor (15 %), derrapes (13 %) e inundacións de coches (12 %).

Segundo Europ Assistance Polska, as intervencións de seguro de asistencia viaria máis comúns son os servizos de remolque (58% dos casos), reparacións in situ (23%) e arranxos de substitución de vehículos (16%), di Joanna Nadzikiewicz, directora de vendas de Europ Assistance Polska. .