Pneumáticos de inverno: como ler a etiqueta dos pneumáticos?

Coa chegada da tempada de inverno, é hora de preparar o teu coche para as condicións meteorolóxicas máis duras. Cambiar os pneumáticos por pneumáticos de inverno mellora o confort e a seguridade de condución en estradas con neve e xeo. Como elixir os pneumáticos de inverno axeitados? E, finalmente, como ler as marcas dos pneumáticos para que se correspondan cos modelos correctos?

As condicións invernais poden causar moitos problemas aos condutores. Aínda que te sintas seguro ao volante todos os días, conducir sobre asfalto conxelado pode ser unha fonte de gran estrés. Se estás debidamente equipado, terás máis dificultades para atopar situacións perigosas na estrada. É por iso que paga a pena adquirir os pneumáticos de inverno axeitados, cuxo deseño se adapte adecuadamente ás condicións externas.

Inverno ou goma para todas as estacións? 

Cada vez hai máis seguidores dos pneumáticos para todas as estacións entre os polacos. Non obstante, a maioría usa modelos estacionais, substituíndoos dúas veces ao ano. Os pneumáticos para todas as estacións son máis cómodos de usar, pero desgastan máis rápido, polo que o aforro é basicamente obvio. Ademais, o seu deseño é unha especie de compromiso entre os pneumáticos de verán e de inverno. Como resultado, fan fronte ás condicións cambiantes e proporcionan ao condutor e aos pasaxeiros unha comodidade e seguridade relativas.

Os pneumáticos de inverno, por outra banda, son a opción axeitada para toda a tempada: teñen bandas de rodadura especialmente deseñadas para circular por neve, xeadas ou superficies fangosas. Ademais, os modelos típicos de inverno proporcionan suficiente tracción cando a temperatura exterior permanece uns poucos graos ou baixa por debaixo de cero.

Se usas pneumáticos de inverno, debes aprender a descifrar as marcas nelas para que sexa máis fácil avaliar os parámetros do pneumático e axustar o modelo ás túas necesidades.

A idade dos pneumáticos: como comprobar? 

A vida útil máxima dos pneumáticos estacionais fíxase en 5 anos. Despois deste tempo, é mellor substituílos por outros novos. Desafortunadamente, o uso dun pneumático afecta o seu estado e cambia as súas propiedades. Trátase dun proceso irreversible, independentemente do grao de uso, aínda que, por suposto, unha condución ocasional ralentiza de xeito importante. Pero como sabes cando substituír un pneumático se non lembras cando o compraches? Basta mirar as etiquetas dos pneumáticos.

A idade está determinada polo código DOT. O pneumático foi fabricado cos últimos catro díxitos. O primeiro par de díxitos indica a semana de produción, o segundo - o ano. Esta é unha forma sinxela e eficaz de comprobar a idade dun pneumático.

Marcas de pneumáticos de inverno: que significan os símbolos? 

Nos pneumáticos podes atopar varios números e letras. Son difíciles de descifrar, especialmente se compras pneumáticos por primeira vez. Se estás a mercar en liña, tamén debes buscar as marcas do pneumático na ficha técnica do produto.

Para comezar, chegou o momento dos números que aparecen ao comezo da sinalización. Os valores numéricos dos pneumáticos indican o ancho do pneumático, así como a relación entre a súa altura e anchura, que se expresa en porcentaxe. Necesitará estes parámetros independentemente do tipo de autobús que elixa.

Denominación do pneumático: índice de velocidade 

A clasificación de velocidade é un parámetro importante que determina a velocidade máxima que se pode acadar con estes pneumáticos. Márcase con letras - de H a Y. Cada letra corresponde á velocidade máxima - comezando por J a unha velocidade máxima de 100 km/h, rematando con Y a 300 km/h. Este parámetro adoita especificarse en último lugar. Teña isto en conta xa que as letras tamén poden referirse a outras propiedades dos pneumáticos.

Denominación do pneumático: rotación 

Se escolleches pneumáticos de inverno con banda de rodadura direccional, a frecha de rotación indica a dirección na que roda a roda.

Denominación do pneumático: índice de carga do pneumático 

O índice de carga dos pneumáticos está determinado polo valor numérico situado ao final, xunto ao índice de velocidade dos pneumáticos. Nunca instale pneumáticos cun índice de carga inferior ao recomendado polo fabricante. Se non estás seguro de cal é o parámetro indicado, volve ao manual do propietario do coche; sen dúbida atoparás unha pista nel.

Marcación do pneumático: estrutura do pneumático

Como xa se mencionou, as letras indican non só a velocidade máxima, senón tamén a estrutura do pneumático. Segundo o modelo, podes ver a designación D (neumático diagonal), R (neumático radial), RF (neumático macizo) ou B (neumático de correa).

Que buscar ao elixir pneumáticos de inverno?

Ademais dos parámetros anteriores, ao elixir pneumáticos de inverno, tamén debes prestar atención a outros aspectos. O primeiro é o protector. Nos pneumáticos de inverno, debería ter surcos moito máis profundos, o que mellora moito o agarre do pneumático en superficies de neve ou xeadas. As pisadas poden ter diferentes formas. Podes escoller unha banda de rodadura simétrica, asimétrica ou direccional. O primeiro é apto para conducir en condicións estándar, cunha carga media. As bandas de rodadura asimétricas, como as que se atopan nos pneumáticos MICHELIN ALPIN 5 215 ou Michelin Pilot Alpin Pa4, proporcionan propiedades óptimas para evitar o hidroplaneo e mellorar a tracción. Á súa vez, as bandas de rodadura direccionais son excelentes para a evacuación da auga e a condución en condicións difíciles.

Pneumáticos de inverno e verán: como se diferencian entre si?

Os dous tipos de pneumáticos estacionais difiren entre si tanto na construción como no material do que están feitos. Os pneumáticos de verán son máis ríxidos porque adoitan funcionar sobre superficies lisas. Esta solución permítelle acadar velocidades máis altas. Os pneumáticos de inverno, en cambio, son moito máis brandos. Teñen un maior contido de caucho na súa composición. Grazas á súa flexibilidade, afrontan mellor as superficies irregulares e esvaradías. No caso dos pneumáticos de inverno, unha banda de rodadura con ocos máis profundos facilita moito o desprazamento sobre a neve. Grazas a eles, o coche conserva un mellor agarre en superficies esvaradías.

Os pneumáticos de verán no inverno non son a mellor opción debido á redución de adherencia, o que aumenta significativamente o risco de accidentes e reduce o tempo de reacción en situacións de emerxencia. Cando hai que cambiar os pneumáticos de verán por pneumáticos de inverno? Adoita recomendarse cambiar cando a temperatura mínima durante o día cae por debaixo dos 7 graos centígrados. Do mesmo xeito, o mellor é cambiar os pneumáticos de inverno por pneumáticos de verán cando a temperatura mínima durante o día supere o mesmo valor.

Pódense atopar máis manuais en AvtoTachki Passions na sección Automoción.