Pneumáticos de inverno e pneumáticos de verán: cal é a diferenza entre eles e cando debes decidir substituílos?

Aínda que non son visibles a primeira vista, os pneumáticos de inverno e os de verán son bastante diferentes entre si. Os primeiros proporcionan unha mellor tracción en condicións meteorolóxicas máis difíciles, como en estradas cubertas de neve e xeo. Isto afecta directamente á seguridade do condutor e doutros usuarios da vía, que debería ser de importancia fundamental para todos. Non obstante, a pesar das numerosas vantaxes de substituír os pneumáticos de verán por outros de inverno, non todos os condutores deciden facelo. Que debes saber sobre o uso de pneumáticos de verán e de inverno?

Substitución de pneumáticos no noso país - que di a lei?

En moitos países europeos, a condución con pneumáticos de inverno en clima frío está estrictamente regulada pola lei. É o caso en particular de países como Suecia, Romanía, Letonia, Lituania e Finlandia. No noso país non existe ningunha lei nin esixencia que se determine polas normas de circulación. Non obstante, moitos expertos en seguridade recomendan encarecidamente cambios de pneumáticos estacionais.

Pneumáticos de inverno e pneumáticos de verán - cando cambiar?

Cando hai que cambiar os pneumáticos de verán por pneumáticos de inverno? No noso país, cada condutor decide sobre iso individualmente. Sen dúbida, nisto tamén inflúen as condicións meteorolóxicas, que nos últimos anos poden ser moi cambiantes. Non obstante, crese que paga a pena facelo cando as temperaturas medias caen por debaixo dos 7 ° C e permanecen neste nivel durante moito tempo. Por que esa temperatura debería ser decisiva para os condutores? Porque por debaixo dos 7 graos os compostos de goma dos pneumáticos de verán cambian e perden a súa utilidade. Na maioría dos países europeos, recoméndase cambiar os pneumáticos de verán polos de inverno a finais de novembro ou principios de decembro.

Pneumáticos de inverno e pneumáticos de verán: cal é a diferenza?

Pneumáticos de inverno e pneumáticos de verán: cal é a diferenza entre eles? Diferéncianse, entre outras cousas, na banda de rodadura dos pneumáticos. No inverno, está densamente cuberto de lamelas, grazas ás cales pode morder facilmente a neve espesa na estrada. É por iso que podes ver o símbolo alpino e a marca m + s neles, que significa "barro e neve" en inglés.

A banda de rodadura dun pneumático de inverno destaca pola súa excelente adherencia en estradas con neve ou lama, proporcionando ao condutor e aos demais usuarios da vía tanto seguridade como maior confort de condución. Por outra banda, o patrón da banda de rodadura dos pneumáticos de verán ten un número moito menor de laminillas, o que proporciona unha maior área de contacto coa superficie da estrada e así garante unha maior velocidade.

Outras diferenzas de pneumáticos

Non obstante, o patrón da banda de rodadura non é a única diferenza entre estes dous tipos de pneumáticos. Están feitos dun composto de caucho diferente, que está directamente relacionado coas condicións climáticas do exterior. Os pneumáticos de inverno conteñen moitas máis impurezas de organosilicio e aditivos de polímeros, o que lles proporciona flexibilidade incluso a baixas temperaturas. Por outra banda, os pneumáticos de verán endurecen no inverno, o que reduce o seu adherencia á estrada e afecta negativamente ao confort de condución.

Ademais, os compostos brandos de inverno desgastan moi rapidamente cando se conducen por asfalto quente e teñen unha maior resistencia á rodadura, polo que paga a pena substituílos, guiados non só pola seguridade, senón tamén pola economía.

Distancias de freada

Como podes ver, os pneumáticos de verán son máis ríxidos e teñen menos banda de rodadura que os de inverno. Como afecta isto á seguridade do condutor? Aínda que ofrecen unha condución segura e cómoda no verán, xa non son capaces de garantir o nivel adecuado de tracción no inverno - as distancias de freada vense especialmente afectadas. Numerosos estudos demostran que os pneumáticos de inverno poden acurtalo en varias decenas de metros; a diferenza séntese tanto no asfalto mollado como na neve. Neste último caso, os pneumáticos de inverno son capaces de parar o coche 31 metros antes que os de verán. Non é de estrañar que os condutores conscientes decidan cambialos periódicamente.

Aquaplaning - que é?

O fenómeno do hidroplaneamento non é máis que a perda de tracción ao circular por unha superficie húmida, como pozas. Isto prodúcese pola formación dunha capa de auga entre a calzada e as rodas e presenta un risco directo de patinamento. Como evitalo? En primeiro lugar, en condicións meteorolóxicas máis difíciles, conduza con pneumáticos de calidade cunha banda de rodadura profunda.

Pneumáticos para todas as tempadas

Pneumáticos de inverno e pneumáticos de verán - queres saber que escoller? Algúns condutores comprométense e deciden equipar o coche con outro tipo de pneumáticos: pneumáticos para todo tipo de tempo que funcionan ben tanto en superficies secas como molladas. Esta é unha boa decisión? Se queres aforrar cartos, prefires un estilo de condución relaxado e raramente viaxas fóra da cidade, poden ser un éxito.

Paga a pena centrarse nos pneumáticos de alta calidade e comprobar regularmente o seu estado, xa que, debido á súa especificidade, permítenche percorrer menos quilómetros.