Invernada: método de almacenamento

Unha motocicleta que non debe usarse durante moito tempo, especialmente durante os meses de inverno, require uns coidados previos antes de deixala inmobilizada. Por suposto, cómpre facelo durmir con seguridade e non fóra.

O xeito ideal e máis sinxelo é sacalo regularmente polo menos unha vez cada dúas semanas para poñelo en marcha. Se isto non é posible, aquí están os métodos e trampas a evitar.

MOTOCICLO

Antes débese limpalo dende fóra para eliminar todos os restos: sal, excrementos de paxaros e outros que poidan atacar vernices e/ou pinturas. Por suposto, debes asegurarte de que a bicicleta estea seca antes de retraela, e especialmente antes de poñer a lona.

A continuación, as pezas de cromo e metal están protexidas dunha fina capa de aceite ou dun produto específico.

Estamos pensando na lubricación da cadea.

Pódense conectar as entradas de aire e as saídas do silenciador.

Despois colócase a motocicleta nun caballete central nunha superficie firme e nivelada onde non corra perigo de envorcar. Xire o manillar o máximo posible cara á esquerda, bloquee a dirección e retire a chave de contacto. Aconséllase deitar a lona, ​​lembrando perforar en determinados puntos para evitar problemas de condensación e humidade. Algunhas persoas prefiren usar unha folla vella en lugar de lona, ​​o que tamén evita a condensación.

GASOLINA

Atención! Un depósito baleiro oxidarase, a non ser que se engrase cun pouco de aceite previamente, o deixe aberto nun lugar moderado e seco. En caso contrario, formarase condensación no interior.

1. Polo tanto, o depósito de combustible debe estar completamente cheo de gasolina, se é posible mesturado cun inhibidor da dexeneración da gasolina (diferentes cantidades segundo o produto, segundo as recomendacións do fabricante).
2. Fai funcionar o motor durante uns minutos ata que a gasolina estabilizada encha os carburadores.

MOTOR

1. Pecha a válvula de gasolina e, a continuación, xira o motor ata que pare.
   
   Outra forma é drenar os carburadores mediante un drenaxe.
2. Bota unha cullerada de aceite de motor nos orificios das bujías, substitúe as bujías e pon en marcha o motor varias veces (arranque eléctrico pero interruptor automático apagado).
3. Drene o aceite do motor completamente e retire o filtro de aceite. Non é necesario descansar co filtro de aceite. Encha o cárter con aceite de motor novo no orificio de recheo.
4. Se a motocicleta está refrixerada por líquido, lembre de proporcionar anticongelante.

CADEA

Se a motocicleta ten que durmir no garaxe só dous meses, a tarxeta de lubricación anterior é suficiente. Se non, hai un método que é válido durante longos períodos de tempo.

1. Retire a cadea,
2. Poñelo nun baño de aceite e aceite, remollo
3. Cepillo vigorosamente, despois elimina o exceso de aceite
4. Manter a cadea lubricada.

BATERÍA

A batería debe estar desconectada, excepto nos motores de inxección.

1. Retire a batería primeiro desconecte o terminal negativo (negro) e despois o terminal positivo (vermello).
2. Limpar o exterior da batería cun deterxente suave e eliminar calquera corrosión dos bornes e conexións dos mazos de cables a engraxar cun determinado lubricante.
3. Almacene a batería nun lugar por encima do punto de conxelación.
4. A continuación, considere cargar a batería regularmente cun cargador lento. Algúns cargadores intelixentes cargaranse automaticamente en canto detecten unha tensión inferior ao habitual. Deste xeito, a batería nunca se queda sen enerxía... boa para a súa vida útil.

Pneumáticos

1. Infle os pneumáticos a presión normal
2. Motocicleta no caballete central, coloque escuma debaixo dos pneumáticos. Así, os pneumáticos non se deforman.
3. Se é posible, manteña os pneumáticos fóra do chan: introduza unha pequena táboa de madeira, use un soporte de taller.

ASPECTO

• Rocíe as pezas de vinilo e goma cun protector de goma,
• Pulverizar superficies sen pintar con revestimento anticorrosión,
• Revestimento de superficies pintadas con cera para automóbiles,
• Lubricación de todos os rodamentos e puntos de lubricación.

OPERACIÓN A REALIZAR DURANTE A CONSERVACIÓN

Cargue a batería unha vez ao mes segundo o valor de sobrecarga especificado (amperios). O valor de carga típico varía de motocicleta a motocicleta, pero é de aproximadamente 1 A x 5 horas.

O cargador "Optimizado" custa só 50 euros e evita a necesidade de cambiar a batería ao final do inverno, xa que se está completamente descargado durante demasiado tempo, xa non pode manter a carga despois diso, mesmo cando se recarga. A batería tamén pode manter unha carga, pero xa non pode proporcionar enerxía suficiente e, polo tanto, a enerxía necesaria durante o inicio. En resumo, un cargador é un pequeno investimento que se recompensa rapidamente.

MÉTODO DE DEVOLUCIÓN AO SERVIZO

• Limpar a motocicleta completamente.
• Devolve a batería.

NOTA: Teña coidado de conectar primeiro o terminal positivo e despois o negativo.

• Coloque as bujías. Arranca o motor varias veces colocando a transmisión na marcha superior e xirando a roda traseira. Coloque as bujías.
• Drene completamente o aceite do motor. Instale un filtro de aceite novo e enche o motor con aceite novo como se describe neste manual.
• Comprobe a presión dos pneumáticos, bombee para establecer a presión correcta
• Lubrique todos os puntos indicados neste manual.