Sonda baixo vixilancia
Unha sonda lambda defectuosa afecta o deterioro da composición dos gases de escape e o funcionamento do coche, polo que o sistema de diagnóstico a bordo verifica constantemente o seu funcionamento.
Os sistemas OBDII e EOBD requiren o uso dunha sonda lambda adicional situada detrás do catalizador, que se utiliza, entre outras cousas, para avaliar o seu rendemento. Como parte da xestión de ambos sensores, o sistema comproba o seu tempo de resposta e verificación eléctrica. Tamén se avalían os sistemas encargados de quentar as sondas.
O resultado do proceso de envellecemento da sonda lambda pode ser un cambio no seu sinal, que se manifesta nun aumento do tempo de resposta ou un cambio nas características. Este último fenómeno pódese mitigar dentro de certos límites debido a que o sistema de control da mestura pode adaptarse ás condicións de control cambiantes. Por outra banda, un tempo de resposta da sonda maior detectado gárdase como erro.
Como resultado dunha comprobación eléctrica do sensor, o sistema é capaz de recoñecer fallos como un cortocircuito a positivo, un curto a terra ou un circuíto aberto. Cada un deles maniféstase pola ausencia dun sinal, e isto, á súa vez, provoca unha reacción correspondente do sistema de control.
O sistema de calefacción da sonda lambda permítelle funcionar a baixas temperaturas de escape e motor. O quecemento da sonda lambda situada diante do catalizador encéndese inmediatamente despois de que se pon en marcha o motor. Por outra banda, o circuíto de calefacción da sonda despois do catalizador, debido á posibilidade de que entre humidade no sistema de escape, que pode danar o quentador, só se activa cando a temperatura do catalizador alcanza un determinado valor. O controlador recoñece o correcto funcionamento do sistema de calefacción da sonda baseándose nunha medición da resistencia do quentador.
Calquera avaría da sonda lambda que se atope durante as probas do sistema OBD gárdanse como un erro cando se cumpren as condicións adecuadas e son indicadas pola MIL, tamén coñecida como lámpada indicadora de escape ou "Check Engine".
