10 coches Toyota máis raros
Contido
Hoxe Toyota é un dos maiores fabricantes de automóbiles do mundo, producindo millóns de vehículos ao ano. Ao longo da historia da compañía, a súa produción total supera os 200 millóns, e só Toyota Corolla, que é o coche máis exitoso da historia, produciu case 50 millóns de unidades.
En xeral, os coches Toyota están dirixidos ao segmento masivo, polo que é bastante inusual para unha marca ofrecer modelos de edición limitada. Non obstante, hainas e hai moitas delas. Aquí tes os máis difíciles de atopar ou atopar.
Toyota sera
O Toyota Sera non era un coche especialmente potente xa que empregaba un motor de 1,5 litros de 4 cilindros con só 108 CV. Certo, o coche pesa só 900 kg, pero incluso iso non o fai especialmente impresionante na estrada.
Sera deixou a súa marca fóra de Xapón despois de inspirar a Gordon Murray para instalar portas de bolboreta no McLaren F1. Non obstante, o coche só se vende no mercado nacional e producíronse aproximadamente 5 unidades en 3000 anos.
Toyota Orixe
Este vehículo único foi creado por Toyota no ano 2000 para marcar un fito moi importante na historia da compañía: a produción do seu vehículo número 100 millóns. O modelo Origin está inspirado no Toyopet Crown RS, un dos primeiros coches producidos pola compañía.
As similitudes entre os dous coches están nas portas traseiras que se abren contra o tráfico, así como nas luces traseiras estendidas. O modelo leva menos dun ano producíndose e ten unha tirada dunhas 1100 pezas.
Toyota Sprinter Trueno Convertible
O Toyota Sprinter Trueno foi un cupé deportivo compacto moi popular producido entre 1972 e 2004, con varios miles de unidades aínda na actualidade. Non obstante, un descapotable do mesmo modelo é bastante difícil de atopar, aínda que ás veces aparece no mercado de coches usados.
De feito, a versión Sprinter Trueno só se vendeu en concesionarios selectos de Toyota e ten un prezo 2 veces máis alto que os coupes normais. Polo tanto, non é de estrañar que hoxe sexa moi difícil.
Toyota mega cruiser
Esta é a resposta xaponesa ao Hummer americano. Chámase Toyota Mega Cruiser e produciuse entre 1995 e 2001. De feito, o SUV Toyota é máis grande que o Hummer: 18 cm máis alto e 41 cm máis longo.
O interior do coche ten bo gusto e inclúe comodidades como un teléfono e varias pantallas. O vehículo foi deseñado para o exército xaponés, pero 133 das 3000 unidades producidas acabaron en mans privadas.
Toyota 2000GT
O elegante deportivo é sen dúbida o modelo Toyota máis caro ata a data. É por iso que estes coches adoitan cambiar de mans en poxas por máis de 500 dólares.
O automóbil é un proxecto conxunto entre Yamaha e Toyota dos anos 60 do século pasado, e a idea era aumentar o ruído entre as dúas empresas, xa que os xaponeses eran considerados os fabricantes de automóbiles baratos e eficientes daquela época. Así, realizouse a idea do primeiro coche de pura raza xaponés, do que só se produciron 351 unidades.
Coroa Toyopet
O Toyopet Crown marcou a primeira incursión real de Toyota no mercado estadounidense, pero todo vai segundo o previsto. O motivo é que o coche non é de estilo americano: é demasiado pesado e non é o suficientemente potente, xa que o motor base só desenvolve 60 cabalos de potencia.
Ao final, Toyota non tivo máis remedio que retirar o coche do mercado estadounidense en 1961. Isto é só dous anos despois da estrea do modelo e producíronse menos de 2000 unidades durante este período.
Toyota Corolla TRD2000
Hai poucas posibilidades de atopar este coche hoxe en día porque Toyota produciu só 99 unidades, a maioría vendidas a compradores selectos. O coche foi desenvolvido pola división deportiva de Toyota Racing Development (TRD) e inclúe melloras bastante significativas que o diferencian do Corolla estándar.
Baixo o capó do TRD2000 hai un motor de 2,0 litros de aspiración natural que produce 178 CV, que se transmite ás rodas dianteiras mediante unha transmisión manual de 5 velocidades. O coche está dispoñible con rodas TRD especiais, freos reforzados e un sistema de escape dobre de aceiro inoxidable.
Toyota Paseo Convertible
O Toyota Paseo debutou en 1991 pero nunca foi capaz de superar aos seus competidores, o que provocou que a produción cese en 1999. O coche agora é raro e as posibilidades de ver un Paseo Cabriolet, que só se lanzou en 1997, son case cero.
Un dos grandes problemas do modelo no seu conxunto é que, debido aos requirimentos de emisión, o seu motor só desenvolve 93 cabalos de potencia. E isto é bastante feble incluso para os estándares dese período.
Toyota S.A
Este coche foi o primeiro turismo producido por Toyota despois do final da Segunda Guerra Mundial. Marca o comezo da produción dos turismos comerciais da compañía, cuxo deseño é moi similar ao Volkswagen Beetle, pero a diferenza do modelo alemán, o seu motor está situado na parte dianteira.
Toyota utiliza un motor de 4 cilindros por primeira vez neste vehículo e ata agora só instalou motores de 6 cilindros nos seus vehículos. O modelo produciuse de 1947 a 1952, fabricándose a partir del un total de 215 unidades.
Toyota MR2 TTE Turbo
O MR2 de terceira xeración ten un motor de 4 cilindros de 138 CV, pero hai algúns compradores que pensan que é suficiente para un coche deportivo áxil. En Europa, Toyota respondeu a estes clientes ofrecendo a serie MR2 turboalimentada.
Este paquete pódese instalar nos concesionarios Toyota e aumentar a potencia de saída a 181 cabalos. O par é xa de 345 Nm a 3500 rpm. Só 300 unidades MR2 están a recibir esta actualización, e actualmente non hai practicamente ningunha.
