10 peores hábitos de condutores sen experiencia

Non hai vergoña en ser condutor novato. O único problema é que algúns erros sen experiencia poden converterse nun hábito de toda a vida. Aquí tes os máis comúns e como desfacelos a tempo.

Axuste correcto

Nese momento, os instrutores de conducción tardaban unha hora en ensinar aos cadetes a sentar nun coche. Recentemente, esta é unha rareza, e en balde, porque é moito máis perigoso sentar o condutor de forma incorrecta.

Que significa sentarse correctamente?

En primeiro lugar, axuste o asento para que teña unha boa visibilidade en todas as direccións, pero ao mesmo tempo toque suavemente os pedais e nun ángulo cómodo; se non, as pernas doerán demasiado rápido. Cando o freo está totalmente presionado, o xeonllo aínda debe estar lixeiramente dobrado.

As mans deberían estar no volante ás 9:15, é dicir, nos seus dous puntos máis exteriores. Os cóbados deben estar dobrados. Moita xente axusta o asento e o volante para que poidan circular con brazos rectos. Isto non só frea a súa reacción, senón que tamén aumenta o risco de colisión.

Manteña as costas rectas e non a case 45 graos como a algunhas persoas lles gusta conducir.

Teléfono no salón

Escribir e ler mensaxes mentres conduces é idiota. Probablemente todo o mundo o fixera polo menos unha vez, pero o risco que conleva non paga a pena.

As chamadas telefónicas tampouco son inofensivas; despois de todo, ralentizan a taxa de reacción nun 20-25%. Todos os teléfonos intelixentes modernos teñen un altofalante; polo menos úsao se non tes un altofalante.

Outro problema é tirar o teléfono ao salón - e cando soa, comeza a busca, moitas veces a gran velocidade. 

Cinta

Un cinto de seguridade desabrochado non só é unha penalización, senón que tamén aumenta moito o risco de lesións nun accidente. E isto aplícase non só aos pasaxeiros dianteiros, senón tamén aos que están no asento traseiro: se non están axustados, mesmo cun impacto moderado a alta velocidade, poden voar cara adiante cunha forza de varias toneladas. Cando un taxista che di que "non uses o cinto de seguridade", realmente está dicindo que poñas a túa vida en risco inútil.

Reconstrución

Para os condutores novatos, calquera manobra é difícil e cambiar de carril a unha intersección é un proceso moi estresante. É prudente evitalos polo menos a primeira vez, ata que te acostumes ao coche e conducir se converta nunha tarefa. A navegación tamén pode facilitar a vida aos novatos, aínda que saiban cara a onde van; por exemplo, pode indicarche a onde virar con antelación para que non teñas que facer cambios de carril de última hora.

Carril esquerdo

O noso rogo desesperado para todos, non só para os principiantes, é que elixas o teu camiño sabiamente. Mesmo coñecemos monitores que lles explicaron aos estudantes que poden circular pola cidade onde queiran. As normas non obrigan a conducir directamente pola dereita, xa que está fóra dos límites da cidade. Pero o sentido común dille.

Se non repara o seu coche diante dunha intersección, intente dirixir á dereita se é posible e non interfira cos que van máis rápido que vostede. Moitos accidentes na cidade prodúcense debido a que alguén está bloqueando o carril esquerdo, mentres que outro intenta adiantalo a calquera prezo, incluso á dereita.

Freo de estacionamento

A súa función é asegurar o coche cando estea aparcado (falaremos de casos especiais na pista noutra ocasión). Pero cada vez son máis os condutores novos que pensan que o freo de estacionamento non é necesario. Nos invernos duros, realmente existe o risco de que os coches vellos se conxelen. Pero en todos os demais casos, necesitarás orientación. A velocidade libre non sempre é suficiente para evitar que un vehículo estacionado se marche. E serás responsable de todos os danos posteriores.

Fatiga durante a condución

Os condutores profesionais son ben conscientes de que a única forma de afrontar a somnolencia é botar unha sesta. Sen café, sen fiestra aberta, sen música alta axuda.

Pero os principiantes adoitan estar tentados a probar estes "métodos" só para comezar o seu camiño cedo. Moitas veces non acaban como quixeron.

Entón, sempre preparado para facer unha media hora de descanso se as pálpebras se senten pesadas. E se é posible, evite viaxes demasiado longas. O risco dun accidente tras 12 horas de condución é 9 veces maior que despois de 6 horas. 

Quentando o motor

É posible que algúns mozos condutores souberan que no inverno o motor primeiro debe quentar antes de ser sometido a fortes cargas. Pero, de feito, isto aplícase a todas as estacións. Non vos animamos a que oculte isto. Conduce lentamente e con calma durante un tempo ata que a temperatura de funcionamento se achegue aos graos óptimos. Non é casualidade que se coloque un indicador no panel de control para iso. Premer a válvula de aceleración cara abaixo mentres o motor aínda está frío acurtará significativamente a vida do motor.

Música forte

A música forte ten un efecto negativo sobre a concentración e a velocidade de reacción.

O principal prexuízo de maximizar o son é que che impide escoitar outros sons, por exemplo, os ruídos de alarma do teu propio coche, a aproximación doutros vehículos ou incluso as sirenas dunha ambulancia ou dos bombeiros.

Os investigadores da Universidade de Stanford tamén demostraron que os diferentes estilos de música reflíctense de diferentes xeitos. Se escoitas heavy metal ou techno, a túa concentración empeora. Porén, a música barroca -como Vivaldi- mellora realmente.

Sinal de son

No noso país, úsase para unha gama de propósitos cada vez máis ampla: asustar a alguén que non vai directo a un semáforo verde; para saudar a un amigo accidentalmente atrapado nun atasco ...

A verdade é que a normativa só permite usar o pitido cando sexa necesario para evitar un accidente. En caso contrario, use outros medios de comunicación.