10 mandamentos
- Calquera motociclista que coñezas
- O teu pasaxeiro informarache
- Paranoico serás
- Anunciarás a túa presenza
- Estarás sobrio
- O teu equipo de protección que levarás
- Descansarás
- Os teus cambios que fas
- Leis que seguirás
- Motorista que respectarás
Comentarios
Este é un intento de sintetizar as regras de supervivencia de calquera motociclista. Calquera comentario é benvido para aclarar estas regras básicas.
Nota: esta lista non está clasificada por orde de importancia voluntaria.
Podes escoller entre os dedos en V ou unha marca sobresaínte. Todo depende do teu control sobre o teu coche. En calquera caso, evita soltar o volante! Tamén tes dereito a agradecer ao motorista que che facilitou o local.
En primeiro lugar, alguén que nunca se instalou contigo antes para que non o perdas ao iniciar.
Para e para todo: condutores (e non só os que falan por teléfono), sobre todo cando circulan entre filas de coches, aceite no chan, escotillas, choiva, marcas no chan, adoquín, flash...
Soan os faros, claxon, todo está ben para evitar que o pingüín que estás diante se decida de súpeto a desconectar, se é posible, sen pestanexar nin soar. Boas noticias: nas últimas semanas, o teléfono ao volante e a falta de indicador de dirección á hora de virar derivou en multas impostas polo mariscal.
Á marxe do crime e da multa que pode representar, é unha tolemia que os reflexos, os sentimentos diminúen cun pouco de alcol no sangue e en moto é peor que nun coche.
Chaqueta, luvas, pantalóns, casco, botas, traxe de pel... en fin, saen protexidos. Evite os forros de nailon que se queiman se esvaran. Mellor ter vaqueiros e chaquetas novos que coiro húmido (e é feo de ver). Non obstante, o mellor é evitar os cordóns. Isto é parvo. Pero a guiñada que queda atrapada no selector de marchas é unha cunca garantida. Comprobei. Xa non levo zapatos con cordones na miña moto.
O cansazo chega rapidamente e tinta en canto non hai corpo en caso de caída, polo que sempre é preferible parar ou marchar con calma.
Para a lonxevidade, a vida e a motocicleta. Freos que soltan ou fallan, como unha habitación que se libera das vibracións... mellor previr.
Aquí falo do que é obrigatorio (permiso, seguro) e do código da estrada: sobre todo luces vermellas e incluso laranxas (só para evitar as que comezan coa súa propia laranxa e non coa súa verde), intermitentes (aprobados, senón non imos). vémonos de novo), paradas queimadas, adiantamentos pola dereita...
Sen volver aos duelos frecuentes, golpear o listón retro porque o motorista non che deixou pasar non cambiará nada, pero aumentará a mala imaxe xeral dos moteiros.
Nota: isto non interfire cunha pequena explicación da seguinte parada.
