3 puntos para probar a estabilidade da estrada

Tanto se percorreches miles de quilómetros no verán como se deixaches a túa motocicleta no garaxe durante moito tempo no inverno, o manexo do teu coche pode verse afectado en ambos os casos. Que equipamento hai que revisar para manter a motocicleta na estrada? Pneumáticos desgastados, suspensión atascada, dirección e xogo articular, etc., o bo manexo da bicicleta é cuestión de equilibrio entre estes diferentes elementos, un simple desequilibrio nun deles pode cambialo todo.

Entón, antes de volver saír á estrada, aquí tes 3 cousas que definitivamente debes comprobar para que a túa moto volva funcionar.

Rodas - a primeira garantía de boa estabilidade na estrada

Os pneumáticos son o primeiro que hai que comprobar nunha motocicleta para garantir unha boa tracción. De feito, de todos os compoñentes dun vehículo de dúas rodas, eses son os que cambian con máis frecuencia e rapidez.. Por iso, en caso de inestabilidade, primeiro hai que sospeitar de pneumáticos e rodas.

Comprobe primeiro o desgaste dos pneumáticos. Están moi desgastados se aparecen "planos" na parte traseira ou "teito" na parte dianteira. A diminución da profundidade do surco tamén é un sinal de desgaste. Se os pneumáticos están desgastados, sentirás unha perda de progresividade ao axustar o ángulo e certa inestabilidade á curva. Definitivamente notará unha diminución significativa da superficie de contacto co chan ao xirar. Neste caso, é necesario ractualiza os teus pneumáticos.

En segundo lugar, comprobe a presión dos pneumáticos. Se a motocicleta leva moito tempo no mesmo inverno no inverno, os seus pneumáticos perderán de forma natural e inevitable a presión. Debe ter en conta que a presión interna determina o comportamento do seu coche. Lembre de volver inflar os pneumáticos á presión correcta para mellorar o mantemento da estrada..

Comprobe a suspensión para unha boa tracción.

Cunha boa presión dos pneumáticos, o axuste adecuado da suspensión garante unha condución segura. As suspensións son aquelas que unen as dúas rodas ao cadro da motocicleta. Adoitan estar representados por un resorte e/ou un garfo que contén aire a presión.

A suspensión consta de 4 elementos separados, incluíndo a garfo, os amortecedores, o brazo articulado e a dirección. Papel principalasegúrese de que as rodas estean conectadas ao chan, Permiten unha boa suxeición á estrada independentemente das condicións da estrada, a velocidade á que se move a motocicleta, o ángulo de xiro e a potencia de freada. Ademais de garantir a comodidade do piloto, permiten mellor absorción de choque.

Así, o axuste da suspensión determina unha boa absorción de choques, o comportamento da dirección e a durabilidade do motor e do cadro. Debe axustalos ao seu peso e ao peso medio do posible pasaxeiro máis o peso da súa equipaxe. O axuste tamén é necesario se o amortecedor coloca.

Comprobe tamén a canle

Unha cadea demasiado solta ou demasiado axustada son os dous problemas. Demasiado axustado, non só se desgasta rapidamente, senón que tamén se rompe e, ao mesmo tempo, falla a caixa de cambios. Por outra banda, unha cadea de tensión normal proporciona flexibilidade e estabilidade na estrada durante a condución.

Isto significa que precisa controlar a tensión normal da cadea. Para iso, coloque a motocicleta coa roda traseira apoiada no chan. A continuación, deixe un oco de 3 cm entre a cadea e o brazo articulado.

Tamén é necesario comprobar o estado de lubricación da cadea. A lubricación debe realizarse cada 1000 terminais. Se usas unha motocicleta intensamente, deberías facelo cada 500 km. Se non, se estás en motocicleta na cidade ou na estrada, é importante lubricar a cadea despois de cada paseo húmido.