5 erros do condutor que fan que se saquen os cravos dos pneumáticos de inverno

Os pneumáticos de inverno difiren dos pneumáticos de verán en canto a rixidez: a baixas temperaturas, non perden as súas calidades. En condicións de neve e xeo constantes, os pneumáticos con cravos melloran a tracción e reducen as distancias de freada. Pero un funcionamento inadecuado leva á rápida perda de picos.

Forte deslizamento

Arrancar e acelerar con deslizamento sobre o pavimento espido é a acción máis perigosa para as súas rodas. Cunha altura de espiga de ata 1,5 mm, non se suxeitan nos seus niños e saen voando. O xeo é o mesmo tipo de superficie dura, na que tamén cómpre comezar con coidado.

A principal recomendación para o estilo de condución con pneumáticos cravos: comezar sen regasificar e un paseo tranquilo. Conducir sen manobras bruscas, evitando derrapar aumentará a vida útil das rodas.

Manobras no aparcadoiro

A maioría das veces ten que aparcar sobre asfalto liso ou só unha superficie dura.

Cando o condutor xira o volante durante moito tempo en estado estacionario, exércese un forte efecto mecánico sobre as puntas. Todas as manobras no aparcadoiro deben realizarse durante a condución. Ao mesmo tempo, é importante lembrar a seguridade do movemento nun espazo reducido.

Presión incorrecta dos pneumáticos

Calquera caucho ten un procedemento operativo definido polo fabricante, cuxo cumprimento garante unha longa vida útil. Para pneumáticos con cravos, este indicador é especialmente importante, a rixidez dos pneumáticos afecta directamente a forza dos cravos.

É importante lembrar que cando fai frío, a presión dos pneumáticos cambia, debe elevarse especialmente en función do tempo. Unha onda de frío de 10º pode cambiar a presión en 0,1 bar. Polo tanto, verifique a presión polo menos unha vez por semana ou cando se produzan cambios bruscos de temperatura. Neste caso, debes centrarte nos indicadores do fabricante.

Superenriquecido

As propiedades dos pneumáticos de inverno e verán son diferentes, polo tanto, cando se usan na estación cálida, os pneumáticos de inverno quentaranse máis do esperado. Isto tamén provoca a perda de picos.

Durante a condución, as puntas metálicas, en contacto coa estrada, están constantemente presionadas nos seus encaixes na banda de rodadura. Esta fricción leva á acumulación de calor e durante a freada dura, a temperatura pode ser tan alta que a perda de cravos é inevitable.

Desequilibrio

Cando se cambia o equilibrio das rodas, a carga sobre elas distribúese de forma desigual. Os picos están sometidos a distintos graos de impacto, desgastanse máis rápido ou voan por completo, especialmente a altas velocidades. Un número desigual de picos nas rodas tamén leva a un cambio de equilibrio. Debe comprobarse cada 5000 km. Se accidentalmente conduciu por unha beiravía ou "atrapau" un golpe na roda, é mellor descubrir de inmediato se os picos están no seu lugar.

O cumprimento destas sinxelas recomendacións prolongará a vida útil dos pneumáticos con cravos e aforrará cartos. Ao mercar pneumáticos de inverno, é importante escoller un fabricante de confianza e non levar rodas de máis de ano e medio. As estradas de inverno poden ser moi perigosas, así que vixía o estado dos teus pneumáticos.