7 datos interesantes sobre os pneumáticos de coche
Neste artigo, preparamos algúns datos interesantes sobre os pneumáticos dos que quizais non escoitades falar ou simplemente non pensades.
1. Sabías que a cor natural dun pneumático é o branco? Os fabricantes de pneumáticos engaden partículas de carbono a un pneumático para mellorar as súas propiedades e prolongar a súa vida útil. Durante os primeiros 25 anos de vida do coche, os pneumáticos eran brancos.
2. Cada ano úsanse máis de 250 millóns de pneumáticos en todo o mundo. Algunhas empresas de reciclaxe usan pneumáticos vellos para fabricar asfalto e fertilizantes, mentres que outras usan materias primas recicladas para fabricar pneumáticos novos.
3. O maior fabricante de pneumáticos do mundo é Lego. A empresa produce 306 millóns de pneumáticos de pequeno diámetro ao ano.
4. O primeiro pneumático selado internamente foi creado en 1846 polo inventor escocés Robert William Thomson. Despois da morte de Thomson en 1873, o invento foi esquecido. En 1888, xurdiu de novo a idea dun pneumático. O novo inventor foi de novo un escocés - John Boyd Dunlop, cuxo nome se fixo coñecido en todo o mundo como o creador do pneumático. En 1887, Dunlop decidiu poñer unha ancha mangueira de xardín nas rodas da bicicleta do seu fillo de 10 anos e inflala con aire comprimido, facendo historia.
5. O inventor estadounidense Charles Goodyear descubriu en 1839 o proceso de endurecemento da goma nos pneumáticos, coñecido como vulcanización ou endurecemento. Experimentou co caucho desde 1830, pero non puido desenvolver un proceso de endurecemento adecuado. Durante un experimento cunha mestura de caucho / xofre, Goodyear colocou a mestura nunha placa quente. Prodúcese unha reacción química e forma un bulto sólido.
6. Voltaire e Tom Davis inventaron a roda de reposto en 1904. Naquel momento, os coches producíanse sen neumáticos de reposto, o que inspirou a dous innovadores para expandilos ao mercado americano e a algúns países europeos. O coche da marca americana "Rambler" foi o primeiro en equiparse cunha roda de reposto. A roda de reposto fíxose tan popular que algúns coches incluso estaban equipados con dous, e os fabricantes comezaron a ofrecelos por parellas.
7. Actualmente, a maioría dos coches novos non teñen unha roda de reposto. Os fabricantes de automóbiles están desesperados por reducir o peso e equipar aos coches cun kit de reparación de pneumáticos lisos no lugar.
