9 millóns de polacos irán de vacacións no seu propio coche

Segundo o último estudo*, o 72% dos polacos que planean unha viaxe vacacional ao país este ano pretenden conducir o seu propio coche. Que buscar ao preparar unha viaxe?

O coche, como medio de transporte máis importante no camiño cara á festa nacional, domina sen dúbida. Máis de sete de cada dez polacos (o 72 %) que planifican unhas vacacións deste tipo utilizarano. Moitas veces menos persoas escollerán outro modo de transporte: tren 16%, autobús 14%. No caso das vacacións no estranxeiro, o avión ten unha gran participación, pero o 35% de nós escolleremos un coche. Segundo a mesma enquisa, uns 15 millóns de polacos irán de vacacións este ano, incluídos 9 millóns no seu propio coche.

Cunha parte tan grande do coche como medio de transporte, a súa preparación adecuada é de gran importancia. Os expertos sinalan que o verán e, normalmente, as boas condicións das estradas aburrin a atención e non todos se molestan en preparar o coche para unha viaxe longa. Esquecémonos tamén das estatísticas de accidentes de tráfico --son as vacacións estivais nas que se producen a maioría--, segundo a Policía Xeral, rexistráronse 3646 e 3645 accidentes en xullo e agosto do ano pasado, respectivamente, e durante as vacacións. encabezaron a lista dos que rexistraron maior número de accidentes.

Se te quedas sen combustible "lonxe da civilización"

Antes de marchar de vacacións, o mellor é que revisen o seu coche un taller de confianza que encherá os líquidos, axustará as luces e comprobará o estado técnico xeral. Non obstante, a preparación da viaxe debe comezar con preguntas formais. O principal é comprobar a validez da inspección técnica e do seguro obrigatorio. Tamén vale a pena comprobar se temos un seguro de asistencia e se é válido no/países aos que viaxamos. Un coche cargado que percorre longas distancias, moitas veces a altas temperaturas do aire, pode ser problemático, aínda que antes fose fiable.

– Todos os anos axudamos a motoristas en moitos lugares de Europa. Ademais de avarías e descargas, tamén se dan nas vacacións situacións de emerxencia, por exemplo, o peche das chaves no coche ou a falta de combustible nalgún solar baleiro. Pedir axuda local pode ser difícil, non só pola barreira lingüística. Por suposto, é máis doado chamar ao número de soporte preparado antes de saír e obter axuda na liña directa en Polonia, explica Piotr Ruszowski, director de vendas e mercadotecnia de Mondial Assistance.

Asistencia que podemos recibir baixo asistencia (dependendo do paquete que posúe): entrega de combustible, reparación no lugar, remolque, aloxamento, coche de substitución, transporte de viaxeiros, recollida dun coche despois da reparación, aparcamento seguro para un vehículo danado ou un condutor de substitución . Todos os servizos son ordenados e coordinados pola liña directa en polaco. Canto custa?

– Pode parecer demasiado optimista, pero moitas veces non vale nada. É só que moitos dos paquetes de seguros OC/AC tamén inclúen un servizo de asistencia que cubre Polonia e os países da UE. Isto é mellor comprobar antes de ir de vacacións. Se non temos ese seguro, paga a pena telo en conta, sobre todo porque o custo é baixo, e a posibilidade de comprar en liña significa que se pode facer mesmo no último momento, o día antes da saída, - engade Piotr Rushovsky. .

E se imos ao estranxeiro?

Segundo a investigación, Croacia encabeza a lista dos países máis populares aos que os polacos pensan viaxar este ano (14% das respostas). Entre os dez primeiros figuran tamén Italia, Alemaña, Francia e Bulgaria. A estes países viaxaremos principalmente en coche, polo que antes de tal viaxe paga a pena comprobar as diferenzas na normativa ou o equipamento obrigatorio do coche. Antes de planificar unha viaxe, convén visitar a páxina web do Ministerio de Asuntos Exteriores e comprobar se existen situacións que supoñan unha ameaza para viaxar no país ao que vai viaxar.

Na maioría dos países europeos, o equipamento obrigatorio dun coche inclúe: cintos de seguridade instalados e usados ​​(en todos os asentos do coche), asentos para nenos, triángulo de advertencia, un conxunto de lámpadas de reposto (excepto as lámpadas LED, etc.), un incendio. extintor, botiquín, chalecos reflectantes. . Un botiquín, que só se recomenda en Polonia e non recibiremos un mandato pola súa ausencia, é absolutamente necesario e observado estritamente noutros países europeos, por exemplo en Croacia, Eslovaquia, República Checa, Alemaña ou Hungría. . Tamén paga a pena comprobar os requisitos para conducir con faros: non hai ningún requisito en Croacia para usalos durante 24 horas, pero ao cruzar a fronteira con Hungría fóra das zonas urbanizadas, os faros deben estar acesos durante XNUMX horas ao día, todos durante todo o ano.

Onde non é suficiente o seguro de responsabilidade civil?

Cando viaxas ao estranxeiro, debes comprobar se o seguro polaco de responsabilidade civil será válido despois de calquera dano. Se non é así, debes obter a denominada Tarxeta Verde, é dicir, unha proba de validez internacional do seguro do automóbil. Esta confirmación é válida en 13 países**. A maioría deles son países europeos, non obstante, ao Sistema de Tarxeta Verde tamén se sumaron, en particular, Marrocos, Irán ou Turquía. Así, quen conducirá un coche de vacacións a países como Albania, Montenegro ou Macedonia e provocará alí un accidente ou un accidente, sen tarxeta verde, non poderá contar coa protección do seguro.

– O argumento económico fala a favor de ter ese seguro. Grazas á Tarxeta Verde, o condutor non incorrerá en custos innecesarios pola compra dun seguro local, que ás veces pode ser moi caro. Ademais, recibe a garantía de que non pagará con fondos propios as colisións provocadas por el, pero a aseguradora farao por el, explica Marek Dmitrik de Gothaer TU SA.

Non conseguirás un billete se o sabes(recollido por Mondial Assistance)

As regras de tráfico na maioría dos países europeos son moi similares. Non obstante, hai pequenas diferenzas e, ademais, nalgúns países préstase especial atención a determinadas disposicións. Coñecelos axudarache a evitar multas.

Alemaña:

- ticket por falta de combustible na pista,

– Os sinais de prohibición non se cancelan pola intersección. Son cancelados só polo sinal "fin da prohibición",

- por exceder o límite de velocidade, o condutor debe ter prohibido conducir durante un período de polo menos un mes,

– nunha zona residencial, os vehículos non poden moverse a máis de 10 km/h (o dobre de lento que en Polonia),

– a localidade (que leva a un límite de velocidade) está marcada cun sinal amarelo co nome da cidade,

– non hai adiantamentos polo lado dereito da autoestrada,

- Non hai aparcamento na beirarrúa

– a necesidade de levar chalecos reflectantes por parte do condutor e dos pasaxeiros dos automóbiles. Os chalecos deben ser usados ​​tanto de día como de noite polo condutor ou o pasaxeiro en caso de deixar o automóbil (por exemplo, unha avaría de automóbil) en zonas desfavorecidas, en autoestradas e autovías. . Anteriormente, esta disposición non se aplicaba aos coches.

Bélxica – Só se permite o uso de luces antinéboa traseiras cando a visibilidade estea limitada a 100 m

España - As luces antinéboa deben usarse cando se conduce con malas condicións meteorolóxicas (néboa, choiva, neve)

Hungría - Os faros de cruce son necesarios durante todo o día fóra das zonas urbanizadas (non son necesarias nas zonas urbanizadas durante o día)

Luxemburgo - O coche debe ter limpaparabrisas funcionando

Austria, República Checa, Eslovaquia – Obsérvanse estrictamente as disposicións sobre a ausencia de botiquín de primeiros auxilios (en Polonia só se recomenda)

Rusia - o regulamento prevé unha multa se o coche está sucio

_______________________

* "Onde, durante canto tempo, durante canto tempo - o polo medio de vacacións", realizado por AC Nielsen para Mondial Assistance en maio deste ano.

** Países incluídos na cobertura do seguro da Tarxeta Verde: Albania, Bielorrusia, Bosnia e Hercegovina, Montenegro, Irán, Israel, Macedonia, Marrocos, Moldavia, Rusia, Túnez, Turquía, Ucraína.