9 modelos populares de portaequipajes para Toyota
O maleteiro está feito no mesmo estilo que o coche, polo que o elemento adicional non parece estraño. Podes instalar nela caixas, esquís, bicicletas e outros accesorios de calquera fabricante.
O portaequipajes do Camry, Ravchik, Land Cruiser ou outros coches da marca xaponesa Toyota está instalado se o condutor planea transportar materiais de construción ou produtos voluminosos: esquís, bicicletas, caixas, cestas.
Troncos orzamentarios
É difícil atopar un portaequipajes económico para un Toyota Corolla nunha carrocería 120, pero os fabricantes rusos enchen este segmento, que agrada aos compradores de coches estranxeiros xaponeses.
3o Lugar: portaequipajes Toyota Yaris, 1,1 m, barras cadradas
O primeiro exemplo é un tronco cun tamaño de 1,1 m, con barras transversales cadradas, están feitos de materiais de aceiro. O kit base está feito de plástico resistente a impactos e impactos mecánicos de alta calidade. Para comodidade, as pezas foron cubertas cunha cuncha de plástico. Isto tamén os protexe da corrosión.
Portaequipajes Toyota Yaris
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Non |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Descoñecido |
| Prezo | 4 400 rublos |
Grazas ás bandas elásticas de apoio, o maleteiro está ben instalado no Toyota Yaris hatchback en calquera configuración. O pequeno tamaño permítelle montar este elemento nun coche urbano compacto "Auris".
O fabricante ofrece as claves para instalar o portaequipajes, que se chama correctamente "barandilla", nun kit co dispositivo. A garantía cobre todos os elementos do maleteiro. A instalación sinxela permítelle non contactar cos servizos do coche.
2o lugar: Portaequipajes Lux "Standard" Toyota Highlander III, 1,3 m
Outro representante do produto de Lux. En canto ás súas características, practicamente non se diferencia do participante anterior na clasificación, pero a lonxitude é 20 cm máis longa, o que permite instalar a varanda en coches máis grandes, como o Toyota Highlander III.
Portaequipajes Lux "Estándar" Toyota Highlander III
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Non |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Quilo 5 |
| Prezo | 3 500 rublos |
O equipamento é similar: 4 soportes para fixar a varanda ao tellado, 2 arcos que permiten colocar a equipaxe e un conxunto de adaptadores. O fabricante non desenvolveu bloqueos antivandálicos para este dispositivo, pero é bastante difícil atopar tal función no segmento de orzamento.
A instalación realízase nun lugar regular do teito do crossover. Unha cor é negra. As instrucións de instalación inclúense no kit, polo que non é necesaria a axuda de profesionais.
O dispositivo é universal, xa que conta cun mecanismo deslizante que aumenta o tamaño do equipamento instalado para adaptarse ao ancho do coche. Polo tanto, o portaequipaxes pódese instalar no teito dun Toyota Probox ou de calquera outro coche da marca xaponesa, non só dun Highlander.
1º lugar: portaequipajes Lux "Aero 52" Toyota Highlander III, 1,3 m
Lux "Aero 52" é outro maleteiro para o Toyota Highlander, que se instala nun lugar normal. Diferénciase da versión anterior no perfil aerodinámico do arco. Será de interese para os condutores que collen o maleteiro dun coche de prata.
Portaequipajes Lux "Aero 52" Toyota Highlander III
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Non |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Quilo 5 |
| Prezo | 4 500 rublos |
Os mesmos carriles de teito son axeitados tanto para os modelos Toyota Prius como para os camionetas da marca xaponesa, xa que o seu tamaño é un dos máis grandes entre produtos similares no mercado local.
Ademais do perfil aerodinámico, é difícil atopar outras diferenzas co participante anterior, o produto é universal e axeitado para a maioría dos coches, o que aumenta a demanda no segmento de orzamento.
Clase media
A baca do teito dun Toyota Corolla ou de calquera outro coche, incluído un Avensis sedán, pode ter topes adicionais e un revestimento antideslizante. Isto permítelle asegurar de forma máis segura a carga no coche, pero o custo dos carrís é significativamente diferente.
3º lugar: portaequipajes Toyota Camry XV70 (2018)
O portaequipajes Camry doméstico, que obtivo o terceiro lugar na clasificación no segmento de prezos medios, difire dos análogos anteriores en paradas adicionais situadas detrás da porta. Este é un método de montaxe máis fiable.
Portaequipajes Toyota Camry XV70
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Non |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Quilo 5 |
| Prezo | 5 700 rublos |
O plástico para barras de teito ten propiedades resistentes á intemperie, o que permite que non se rompa debido á exposición ao sol, á neve ou á choiva. No perfil está instalada unha ranura, cuxa lonxitude é de pouco máis dun centímetro, o que permite fixar varios accesorios e pechalos cun selo de goma.
2º Lugar: Toyota Land Cruiser 150 Roof Rack (2009)
O nome é Lux Hunter. No teito do Toyota Land Cruiser Prado, un dos SUV máis masivos da marca xaponesa, está instalada unha baca. A lonxitude é axustable, polo que a varanda tamén se pode instalar no monovolume Alphard.
Portaequipajes Toyota Land Cruiser 150
| Capacidade de carga | Quilo 140 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Ten |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Quilo 5 |
| Prezo | 5 830 rublos |
O fabricante ruso Lux intentou reforzar este maleteiro, polo que a súa capacidade de carga é a máis alta na valoración presentada. A instalación realízase nun separador no tellado, polo que a carga colócase preto. A abrazadeira é de goma, non sobresae máis aló das dimensións da varanda.
Na parte superior, como no caso do modelo anterior, hai unha ranura en T. Os accesorios adicionais están unidos a el, o punto de acoplamento está pechado con selos de goma. Para a montaxe en carrís máis grosos, elimínanse os cuñas.
1º lugar: Portaequipajes Lux "Travel 82" para Toyota Highlander III, 1,3 m
Anteriormente, un baúl da marca rusa "Lux" para "Highlander" xa se ofreceu no segmento de orzamento. Tamén se vende unha modificación máis cara para o mesmo coche.
Portaequipajes Lux "Travel 82" para Toyota Highlander III
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | "Lux" |
| País | Rusia |
| Dispoñibilidade de peches | Ten |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Quilo 4,5 |
| Prezo | 5 200 rublos |
O modelo Travel 82 ten un perfil de á aerodinámico, e o "82" no nome significa o seu ancho en milímetros. A última vez considerouse o produto Aero 52, onde este valor é 30 milímetros menos.
Para produtos máis caros, o fabricante proporcionou unha pechadura cunha chave que protexe o dispositivo contra a eliminación por intrusos. O tipo de apoio tamén é diferente. A modificación "Travel 82" utiliza o tipo "Elegante", que proporciona un axuste máis seguro.
Modelos do segmento de luxo
No segmento de luxo tamén se pode mercar un portaequipajes para un Camry ou outro coche da marca xaponesa. Aquí xa non se poden atopar fabricantes rusos e o prezo mídese en decenas de miles de rublos.
3.º Lugar: Portaequipajes Yakima (Whispbar) para Toyota Rav 4 (2019)
O portaequipaxe Toyota RAV 4 instálase mediante raíles de teito integrados, que xa ten o crossover xaponés de cinco portas de 2019. O dispositivo está protexido contra intrusos con pechaduras.
Portaequipajes Yakima (Whispbar) para Toyota Rav 4
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | Yakima |
| País | EUA |
| Dispoñibilidade de peches | Ten |
| Garantía do fabricante | Ano 2 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Descoñecido |
| Prezo | 18 300 rublos |
Dado que os produtos non son universais, senón que se producen para a última xeración de Toyota RAV4, despois da instalación, non se crea ningunha separación entre as ranuras do coche e os raíles do teito, o que significa que non hai ruídos estraños cando se conduce a altas velocidades.
O maleteiro está feito no mesmo estilo que o coche, polo que o elemento adicional non parece estraño. Podes instalar nela caixas, esquís, bicicletas e outros accesorios de calquera fabricante.
2º Lugar: portaequipajes Thule WingBar Edge para Toyota RAV 4 (2019)
O portaequipajes Toyota RAV 4 de última xeración chámase correctamente Thule WingBar Edge 9595. É este modelo o que se instala nos carriles de teito integrados proporcionados pola fábrica. No kit inclúense soportes e arcos.
Portaequipajes Thule WingBar Edge para Toyota RAV 4
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | THULE |
| País | Швеция |
| Dispoñibilidade de peches | Ten |
| Garantía do fabricante | Ano 3 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Descoñecido |
| Prezo | 29 000 rublos |
O deseño está feito coa tecnoloxía WindDiffuser, que reduce o ruído e a resistencia mentres se conduce a altas velocidades. O efecto conséguese pola destrución do fluxo de aire. Isto é bo para o consumo de combustible.
Portaequipajes fixo con tecnoloxía Thule One-Key. O mesmo sistema protexe o dispositivo de intrusos. Se a chave se garda nun lugar seguro, excluírase o roubo.
A instalación realízase segundo as instrucións proporcionadas no kit. Non é necesaria a axuda dos empregados do servizo de automóbiles, xa que a estrutura está montada sobre raíles de teito integrados.
1º Lugar: Portaequipajes Yakima (Whispbar) para Toyota Land Cruiser 150/Prado (2009)
A gama Whispbar cabe máis de 1500 vehículos, pero os soportes son personalizados.
Portaequipajes Yakima (Whispbar) para Toyota Land Cruiser 150/Prado
| Capacidade de carga | Quilo 75 |
| Fabricante | Yakima |
| País | EUA |
| Dispoñibilidade de peches | Ten |
| Garantía do fabricante | Ano 2 |
| Material | Aceiro, plástico |
| Peso do produto | Descoñecido |
| Prezo | 16 500 rublos |
Desenvolveuse a tecnoloxía SmartFoot para instalar equipos nos carrís estándar de vehículos. Pero para unha instalación rápida, cómpre mercar un kit de montaxe que só sexa adecuado para un coche en particular.
O contorno das barras transversales foi desenvolvido polos enxeñeiros da compañía utilizando a tecnoloxía PerformaRidge. Permite controlar o fluxo de aire, o que reduce a resistencia do coche e o ruído na cabina cando se conduce a altas velocidades. Para iso, o tronco Yakima (Whispbar) considérase o máis silencioso.
A resistencia á corrosión foi probada polos enxeñeiros de Yakima usando luz UV. Ademais, o produto estivo exposto a substancias que afectan a solidez da cor. O maleteiro pasou todas as probas por "excelente".
Yakima (Whispbar) ofrécese en dúas cores: negro e prata. A primeira opción ten un revestimento en po adicional, que se encarga de manter a saturación das sombras despois de 2-3 anos de uso.
O segmento de luxo dos portaequipaxes é a redución de ruído, as formas aerodinámicas e os bloqueos antivandálicos que evitan intrusos. Pero se o coche se venderá pronto, paga a pena buscar opcións máis baratas.
