ADAC Proba de pneumáticos de inverno 2011: 175/65 R14 e 195/65 R15

Cada ano o club alemán de auto-moto ADAC publica probas de pneumáticos de inverno segundo o método establecido. Presentámosche os resultados das probas nos seguintes tamaños: 175/65 R14 e 195/65 R15.

As probas de pneumáticos divídense en sete categorías. Rendemento da condución en seco, mollado, neve e xeo, así como o ruído dos pneumáticos, a resistencia á rodadura (influencia no consumo de combustible) e a taxa de desgaste. A propia metodoloxía de proba, en breve, consiste en avaliar o comportamento do vehículo sobre unha superficie seca en liña recta e ao virar a velocidade normal, a dirección direccional e a resposta dos pneumáticos ao volante. Esta categoría tamén inclúe o comportamento dos pneumáticos nos cambios bruscos de dirección e no slalom. A proba de comportamento en húmido avalía a freada entre 80 e 20 km / h en asfalto mollado e formigón. Ademais, avalíase o manexo e a velocidade á que se realiza o acuaplanamento en dirección cara adiante ou cando se realiza curva. A freada de 30 a 5 km / h, a tracción do vehículo, a guía de rumbo e valores similares probáronse en neve sobre neve. A avaliación do ruído dos pneumáticos consiste en medir o ruído no interior do vehículo ao frear a unha velocidade de 80 a 20 km / h (despois de deducir o efecto do ruído do motor) e no exterior cando o vehículo se conduce co motor apagado. O consumo de combustible mídese a unha velocidade constante de 80, 100 e 120 km / h. O desgaste dos pneumáticos estímase medindo continuamente a perda de rodadura superior a 12 km.

As categorías individuais contribúen á avaliación global do seguinte xeito: rendemento en seco 15% (estabilidade de condución 45%, manexabilidade 45%, freada 10%), rendemento en mollado 30% (freada 30%, aquaplaning 20%, aquaplaning en curva 10%, manexabilidade). 30 %, circulación 10 %), rendemento na neve 20 % (freado ABS 35 %, arranque 20 %, tracción/desviación 45 %), rendemento no xeo 10 % (freado ABS 60 %, carril lateral 40 %), ruído dos pneumáticos 5 % (ruído exterior 50%, ruído interior 50%), consumo de combustible 10% e desgaste 10%. A puntuación final oscila entre 0,5 e 5,5 para cada categoría, e a puntuación global é a media de todas as categorías.

Proba de pneumáticos de inverno 175/65 R14 T
Neumático	Clasificación	Está seco	Mollado	Soñar	Xeo	Ruído	Consumo	Levar
Continental ContiWinterContact TS800	+	2,5	2,1	1,7	2,5	3,2	1,5	2
Michelin Alpin A4	+	2,4	2,5	2,4	2,1	3,7	1,9	0,6
Dunlop SP Winter Response	+	2,4	2,4	2,5	2,5	2,8	2,2	2,5
Goodyear Ultra Grip 8	0	2,5	2	2,7	2,3	3	1,7	1,3
Semperit Master Grip	0	2,8	2,3	2	2,3	3,3	1,8	2,3
Esa-Tecar Super Grip 7	0	2,8	2,7	2	2,4	3	1,9	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,5	2,7	2,7	2,3	3,4	2	1
MC unificado máis 6	0	2,8	2,1	2,6	2,5	3,4	2,4	2,5
Maloya Davos	0	2,5	2,6	2,5	2,4	3,7	2,1	2
Firestone Winterhawk 2 Evo	0	2,5	3	2,3	2,6	2,7	2,2	1,8
Sava Eskimo S3 +	0	2,4	2,8	2,6	2,2	3,3	1,7	2,5
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3	0	2,8	2,5	2,5	2,3	3,7	2	3
Cit Formula Winter	0	3	3,3	2,6	2,6	3,1	2,3	2,5
Falken Eurowinter HS439	-	2,5	3,3	4,2	2,2	3	1,9	2,8

Proba de pneumáticos de inverno 195/65 R15 T
Neumático	Clasificación	Está seco	Mollado	Soñar	Xeo	Ruído	Consumo	Levar
Continental ContiWinterContact TS830	+	2,5	2	1,9	2,4	3,1	1,7	1,8
Goodyear Ultra Grip 8	+	2,3	1,8	2,4	2,4	3,2	2,1	2
Semperit Speed Flu 2	+	2,5	2,2	2,1	2,4	2,9	1,5	2
Dunlop SP Winter Sport 4D	+	2,3	2	2,1	2,4	3,2	2,1	2,3
Michelin Alpin A4	+	2,2	2,5	2,4	2,3	3,5	2,1	1
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Serie 3	+	2,3	2,3	2,3	2	3,5	1,8	2,5
Nokian WR D3	0	1,8	2,6	2,1	2,3	3,4	2	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,6	2,5	2,1	2,3	2,9	2,3	2,3
Fulda Crystal Montero 3	0	2,7	2,9	1,7	2,5	2,9	1,9	2
Goodyear Polaris 3	0	2,2	2,8	2,2	2,5	3,2	2,2	2
Kleber Krisalp HP2	0	2,3	3,3	2,4	2,4	3,6	1,9	1
Kumho I´ZEN KW23	0	2,3	2,8	2,4	2,4	3,5	2,1	2,8
Bridgestone Blizzak LM-32	0	2,1	3,1	2,4	2,8	2,9	2,3	2
GT Radial Champiro WinterPro	0	2,8	3,4	3,3	2,3	3,4	1,9	2
Falken Eurowinter HS439	-	2,2	2,9	3,7	2,4	3,2	2,1	2,8
Trayal Arctica	-	3,9	5,5	3,5	3	4,2	2,6	1,5