luz adaptativa do coche

Ata hai pouco, os condutores tiñan só dous modos de iluminación no seu arsenal: luz de cruce e luz alta. Pero debido ao feito de que os faros están estritamente fixados nunha posición, non poden garantir a iluminación de todo o espazo da estrada. Normalmente, os faros iluminan o lenzo diante do coche e, en certa medida, nos lados do tráfico.

Por primeira vez, os enxeñeiros de VolkswagenAG desenvolveron e utilizaron un novo sistema de iluminación para coches, chamado luz adaptativa, para equipar os coches. A esencia do funcionamento deste sistema é que a dirección dos faros cambia dinámicamente segundo a dirección do movemento do propio vehículo. Segundo os especialistas do Grupo FAVORITMOTORS, este desenvolvemento é moi valorado entre os propietarios de vehículos. Hoxe, os coches de Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda e moitos outros están equipados con iluminación adaptativa.

Por que un coche moderno necesita AFS?

Cando se conduce en condicións de escasa visibilidade (de noite, con choiva, neve ou néboa), o condutor non pode obter unha visibilidade total da zona da estrada utilizando os faros tradicionais de cruce e de luz alta. Moitas veces, os obstáculos inesperados en forma de foso grande ou árbore caída poden provocar un accidente, porque non son visibles para o condutor con antelación.

O sistema AFS converteuse nunha especie de análogo dunha lanterna convencional, que se sostén nas mans dun peón que parte de noite. Unha persoa ten a capacidade de controlar un feixe de luz e pode ver a estrada, previndo formas de evitar obstáculos emerxentes. O mesmo principio aplícase á funcionalidade do sistema de luz adaptativa: o máis mínimo cambio no xiro do volante do coche cambia a dirección dos faros. En consecuencia, o condutor, mesmo na zona de escasa visibilidade, verá claramente todos os matices da superficie da estrada. E isto aumenta o nivel de seguridade varias veces en comparación cos coches que non están equipados con luz adaptativa.

A estrutura e principio de funcionamento de AFS

O ordenador de a bordo toma o control da luz adaptativa. As súas funcións son recibir unha variedade de indicadores:

• dos sensores de xiro da cremallera da dirección (en canto o condutor tocou o volante);
• dos sensores de velocidade;
• dos sensores de posición do vehículo no espazo;
• sinais de ESP (sistema de estabilidade automática no curso seleccionado);
• sinais dos limpaparabrisas (para ter en conta a presenza de malas condicións meteorolóxicas).

Despois de analizar todos os datos recibidos, o ordenador de a bordo envía un comando para xirar os faros ata o ángulo necesario. Os AFS modernos usan exclusivamente fontes de luz bi-xenón, mentres que o seu movemento está limitado a un ángulo máximo de 15 graos. Non obstante, cada faro, dependendo dos comandos do sistema informatizado, pode virar ao longo da súa propia traxectoria. O traballo da luz adaptativa tamén ten en conta a seguridade dos condutores que se desprazan cara a eles: os faros xiran de forma que non os ceguen.

Se o condutor cambia con frecuencia a posición do volante, os sensores de luz adaptativos informan ao ordenador de que non hai un cambio drástico de dirección. Polo tanto, os faros só brillarán directamente. Se o condutor xira bruscamente o volante, o AFS reactivarase inmediatamente. Para a comodidade da condución, a luz adaptativa pódese dirixir non só horizontalmente, senón tamén verticalmente. Por exemplo, cando se conduce nunha subida ou baixada longa.

Modos de funcionamento da luz adaptativa

Hoxe, os vehículos están equipados cunha innovadora luz adaptativa multimodo. É dicir, dependendo da situación, os faros poderán funcionar dun modo máis cómodo para o condutor:

• Estrada: cando se conduza por estradas e autoestradas sen iluminación pola noite, os faros brillarán o máis intenso posible para garantir unha boa visibilidade. Non obstante, cando se achega un vehículo que se achega, o seu brillo diminuirá e os propios faros baixarán para non cegar.
• País - utilízase para conducir por estradas accidentadas e realiza as funcións dunha luz de cruce convencional.
• Urbano - relevante en grandes asentamentos, cando a iluminación pública non pode proporcionar unha imaxe visual completa do movemento; os faros garanten a propagación dun gran punto luminoso en todo o camiño de movemento.

Ata a data, as estatísticas de accidentes falan por si soas: os coches equipados con AFS teñen un 40 % menos de probabilidades de sufrir accidentes que os coches con faros convencionais.

Aplicación de AFS

A luz adaptativa considérase un desenvolvemento bastante novo no sistema de seguridade activa dos coches. Non obstante, algúns fabricantes de automóbiles apreciaron o seu uso e comezaron a equipar todos os modelos fabricados con AFS.

Por exemplo, os turismos Volkswagen, Volvo e Skoda presentados no showroom FAVORITMOTORS están equipados coa iluminación adaptativa de última xeración. Isto permite que o condutor se sinta cómodo cando conduce en calquera estrada e en calquera tempo.

---

---