AdBlue

AdBlue^® é unha solución acuosa de urea ao 32,5% feita a partir de urea tecnicamente pura e auga desmineralizada. O nome da solución tamén pode ser AUS 32, que é unha abreviatura de Urea Aqueous Solution. É un líquido transparente incoloro cun leve cheiro a amoníaco. A solución non ten propiedades tóxicas, non ten un efecto agresivo sobre o corpo humano. Non é inflamable e non está clasificado como sustancia perigosa para o transporte.

AdBlue^® é un redutor de NOx necesario para o uso de catalizadores de redución selectiva (SCR) en vehículos diésel. Esta solución introdúcese no catalizador, onde, despois da inxección nos gases de combustión quentes, a urea contida descomponse en dióxido de carbono (CO₂) amoníaco (NH₃).

auga, morna

urea → CO₂ + 2NH₃

O amoníaco reacciona entón con óxidos de nitróxeno (NO_X) que se producen durante a combustión do gasóleo. Como resultado dunha reacción química, os gases de escape libéranse nitróxeno e vapor de auga inofensivos. Este proceso chámase redución catalítica selectiva (SCR).

NON + NON₂ + 2NH₃ → 2n₂ + 3H₂O

Dado que a temperatura de cristalización inicial é de -11 °C, por debaixo desta temperatura o aditivo AdBlue solidifica. Despois de desconxelar repetidamente, pódese usar sen restricións. A densidade de AdBlue a 20 C é de 1087 – 1093 kg/m3. A dosificación de AdBlue, que se almacena nun tanque separado, realízase no coche de forma totalmente automática de acordo cos requisitos da unidade de control. No caso do nivel Euro 4, a cantidade de AdBlue engadido corresponde aproximadamente ao 3-4% da cantidade de combustible consumida, para o nivel de emisións Euro 5 xa é do 5-7%. Anuncio azul^® reduce o consumo de gasóleo nalgúns casos ata un 7%, compensando parcialmente os maiores custos de compra de vehículos que cumpren os requisitos de EURO 4 e EURO 5.