AFS - dirección activa cara adiante

Esencialmente, é un sistema electrónico de control de sensibilidade de dirección dependente da velocidade.

O AFS utiliza un motor eléctrico que, xunto co sistema de dirección asistida hidráulica, afecta o ángulo de dirección, permitíndolle aumentar ou diminuír en relación co ángulo de aproximación fixado polo condutor. Na práctica, a baixas velocidades é posible aparcar o coche con menos xiros do volante, mentres que a altas velocidades o sistema suprime a sensibilidade do volante para conseguir unha mellor dirección da marcha do vehículo. Este mecanismo electromecánico tamén se pode integrar co sistema de control de freada e estabilidade para corrixir as situacións perigosas causadas pola perda de tracción do vehículo: o motor pode intervir empregando a contra-dirección para devolver o vehículo á posición perdida.

Xa se implementou en BMW e é un sistema DSC integrado.