Batería e capacidade SOH: que entender

As baterías de tracción perden capacidade co paso dos anos, o que afecta o rendemento dos vehículos eléctricos. Este fenómeno é completamente natural para as baterías de iones de litio e chámase envellecemento. v SoH (Estado de saúde) é un indicador de referencia para medir o estado dunha batería usada nun vehículo eléctrico.

SOH: indicador de envellecemento da batería

Pilas antigas

 As baterías de tracción utilízanse para almacenar a enerxía necesaria para facer funcionar vehículos eléctricos. As baterías degrádanse co paso do tempo, polo que se reduce o alcance dos vehículos eléctricos, unha potencia reducida ou mesmo tempos de carga máis prolongados: isto é envellecemento.

 Hai dous mecanismos de envellecemento. O primeiro é o envellecemento cíclico, que fai referencia á degradación das baterías ao utilizar un vehículo eléctrico, é dicir, durante un ciclo de carga ou descarga. Polo tanto, o envellecemento cíclico está moi relacionado co uso dun vehículo eléctrico.

O segundo mecanismo é o envellecemento do calendario, é dicir, a destrución das baterías cando o coche está en repouso. Polo tanto, as condicións de almacenamento son de gran importancia, dado que o coche pasa o 90% da súa vida no garaxe.

 Escribimos un artigo completo sobre as baterías de tracción envellecidas que te invitamos a ler. aquí.

Estado de saúde (SOH) da batería

SoH (Estado de Saúde) refírese ao estado da batería nun vehículo eléctrico e permítelle determinar o nivel de destrución da batería. É a relación entre a capacidade máxima da batería no momento t e a capacidade máxima da batería cando era nova. SoH exprésase como porcentaxe. Cando a batería é nova, o SoH é 100%. Estímase que se o SoH cae por debaixo do 75%, a capacidade da batería xa non permitirá que o EV teña o alcance correcto, especialmente porque o peso da batería permanece inalterado. De feito, un SoH do 75% significa que a batería perdeu a cuarta parte da súa capacidade orixinal, pero como o coche aínda pesa o mesmo peso que quedou de fábrica, faise menos eficiente manter unha batería sobrecargada (o densidade de enerxía dunha batería con SOH inferior ao 75 % é demasiado pequena para xustificar o uso do móbil).

A diminución de SoH ten consecuencias directas para o uso de vehículos eléctricos, en particular a redución da autonomía e da potencia. De feito, a perda de autonomía é proporcional á perda de SoH: se SoH aumenta do 100% ao 75%, entón a autonomía dun vehículo eléctrico de 200 km aumentará esquemáticamente ata 150 km. De feito, a autonomía depende de moitos outros factores (consumo de combustible do vehículo, que aumenta cando a batería está descargada, estilo de condución, temperatura exterior, etc.).

Por iso, é interesante coñecer o SoH da súa batería para ter unha idea das capacidades do seu vehículo eléctrico en termos de autonomía e rendemento, así como para controlar o estado de envellecemento para regular o uso do seu vehículo eléctrico. VE. 

Batería SOH e garantías

Garantía de batería eléctrica

 A batería é o principal compoñente dun vehículo eléctrico, polo que moitas veces está garantida máis tempo que o propio vehículo.

Normalmente, a batería está garantida durante 8 anos ou 160 km a máis de 000% SoH. Isto significa que se o SoH da súa batería cae por debaixo do 75 % (e o coche ten menos de 75 anos ou 8 km), o fabricante acepta reparar ou substituír a batería.

Non obstante, estes números poden diferir dun fabricante a outro.

A garantía da batería tamén pode variar se adquiriu un EV coa batería subministrada ou se a batería está alugada. De feito, cando un motorista decide alugar unha batería para o seu vehículo eléctrico, a batería está garantida de por vida nun SoH específico. Neste caso, non é responsable de reparar ou substituír a batería de tracción, pero o custo do aluguer dunha batería pode aumentar o valor global do seu vehículo eléctrico. Algúns Nissan Leaf e a maioría de Renault Zoe alugan baterías.

SOH, referencia

 SoH é o elemento máis importante a coñecer porque reflicte directamente as capacidades dun vehículo eléctrico usado e, en particular, a súa autonomía. Deste xeito, os propietarios de vehículos eléctricos poden coñecer o estado da batería para aplicar ou non as garantías do fabricante.

SoH tamén é un indicador decisivo á hora de vender ou mercar un vehículo eléctrico usado. De feito, os condutores teñen moitas preocupacións sobre a autonomía dos vehículos eléctricos do mercado de accesorios porque saben que o envellecemento e a perda de capacidade da batería están directamente relacionados coa redución de autonomía.

Así, o coñecemento de SoH permite aos potenciais compradores comprender o estado da batería e comprender canto autonomía perdeu o coche, pero sobre todo, o SoH debe terse en conta directamente á hora de avaliar o custo dun vehículo eléctrico usado.

En canto aos vendedores, SoH sinala o aínda posible uso dos seus vehículos eléctricos, así como o seu custo. Dada a importancia da batería nun vehículo eléctrico, o seu prezo de venda debería estar en consonancia co SoH actual.   

Se queres mercar ou vender un vehículo eléctrico usado, Creación de La Belle Batterie permitirache indicar de forma transparente o SoH da túa batería. Este certificado de batería é para aqueles que queiran vende o teu coche eléctrico usado... Ao ser transparente no momento da venda sobre o estado real do teu vehículo eléctrico, podes garantir unha venda rápida e sen problemas. De feito, sen especificar o estado da súa batería, corre o risco de que o seu comprador se volva en contra, observando a baixa autonomía dun vehículo eléctrico adquirido recentemente. 

Outros indicadores de envellecemento

Primeiro: a perda de autonomía do vehículo eléctrico.

 Como explicamos anteriormente, o envellecemento das baterías de tracción está directamente relacionado coa perda de autonomía dos vehículos eléctricos.

Se observas que o teu vehículo eléctrico xa non ten a mesma autonomía que hai uns meses e as condicións externas non cambiaron, é probable que a batería perdese a súa capacidade. Por exemplo, podes comparar ano tras ano a quilometraxe que se mostra no teu panel ao final do percorrido ao que estás afeito, asegurándote de que o estado de carga inicial é o mesmo e de que a temperatura exterior sexa aproximadamente a mesma que o ano pasado.  

No noso certificado de batería, ademais do SOH, tamén atoparás información sobre a máxima autonomía cando está totalmente cargada. Corresponde á autonomía máxima en quilómetros que pode cubrir un vehículo totalmente cargado.  

Comprobe o SOH da batería, pero non só 

 SOH só non é suficiente para determinar o estado dunha batería. De feito, a maioría dos fabricantes proporcionan unha "capacidade tampón" que parece reducir a taxa de degradación das baterías. Por exemplo, o Renault Zoes de primeira xeración ten unha batería instalada oficialmente de 22 kWh. Na práctica, a batería adoita rondar os 25 kWh. Cando o SOH, calculado en base a 22 kWh, baixa demasiado e cae por debaixo da marca do 75%, Renault "reprograma" os ordenadores vinculados ao BMS (Battery Management System) para elevar o SOH. Renault utiliza especificamente a capacidade tampón das baterías. 

Kia tamén ofrece capacidade de amortiguación para os seus SoulEV para manter o SOH alto durante o maior tempo posible. 

Polo tanto, dependendo do modelo, hai que buscar, ademais de SOH, o número de reprogramacións de BMS ou a capacidade de buffer restante. A certificación La Belle Batterie indica estas métricas para restaurar un estado de envellecemento da batería o máis próximo posible á realidade.