Fresh // Proba curta: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
O Kia Sportage é un dos híbridos máis exitosos e consolidados de Europa, polo que estaba claro que non habería grandes cambios nesta fase da actualización. En consecuencia, o departamento de deseño de Kia optou por un pequeno lavado de face, dándolle ao novo un novo parachoques dianteiro e traseiro, novos faros e unha liña actualizada de rodas de 16, 17 e 18 polgadas.
Ademais, centráronse na renovación da oferta no campo da tecnoloxía de accionamento e sistemas auxiliares. Teremos que esperar un pouco pola maior novidade, é dicir, un híbrido suave xunto cun novo turbodiesel de 1,6 litros, pero o turbodiesel de XNUMX litros na instalación de proba tamén é novo na oferta. Substitúe o anterior CRDi de 1,7 litros e está dispoñible en dúas opcións de potencia: 84 e 100 quilovatios.. Non hai diferenzas de rendemento con respecto ao seu predecesor, pero grazas ás melloras fíxose moito máis tranquilo e silencioso, e tamén respondeu lixeiramente mellor na gama de velocidades do motor máis baixas. Nun manual de seis velocidades compleméntanse á perfección, as relacións de marchas están calculadas intelixentemente polo que as dúas primeiras marchas son un pouco máis áxiles e a sexta é económicamente longa.
Por 1.800 euros adicionais, obtés unha excelente transmisión automática de sete velocidades.o que aporta máis confort é suficiente xa que o Sportage está na súa maioría ben equipado. Aquí pensamos principalmente nalgúns doces, como o control de cruceiro, a interface de entretemento de pantalla de XNUMX polgadas, o aire acondicionado automático, o sensor de choiva, a cámara de visión traseira, etc.
Mirando dentro, pódese ver a contorna recoñecible de Kia. O volante, os sensores e os interruptores do aire acondicionado foron lixeiramente modificados, pero todo é para que quede claro de inmediato para os que están afeitos a Kij. A ergonomía, a facilidade de uso da cabina e a facilidade de manexo son atributos que xa estaban á vangarda do seu predecesor, e esta vez non é diferente. Está situado no alto, e a entrada e saída do coche simplifícase grazas á posición elevada da carrocería. Os asentos dianteiros son suaves e cómodos, mentres que os traseiros, con fácil acceso aos ancoraxes ISOFIX, encárganse dos pais que poñen as cadeiras para nenos. O volume do maleteiro de 480 litros está nalgún lugar da clase media, pero pódese aumentar a 1.469 litros..
O novo equipamento é o terceiro dos catro niveis de equipamento do Kia Sportage e cobre case todo o que necesitas para un coche así. Cun motor turbo diésel de 1,6 litros máis potente e unha transmisión manual, venderase a vostede. algo menos de 20 mil... Non obstante, se precisa un pouco máis de confort, considere primeiro mercar unha transmisión automática.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Prezo: + XNUMX RUB
Datos mestre
| Custo do modelo de proba: | 32.190 € |
|---|---|
| Prezo modelo básico con descontos: | 25.790 € |
| Desconto do prezo do modelo de proba: | 29.790 € |
| Potencia: | 100kW (136 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | p. p |
| Velocidade máxima: | 180 km / h km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Custos (por ano)
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 100 kW (136 hp) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Misa: | vehículo baleiro 1.579 kg - peso total admisible 2.120 kg |
| Dimensións externas: | lonxitude 4.480 mm - ancho 1.855 mm - altura 1.645 mm - distancia entre eixes 2.670 mm - depósito de combustible 62 l |
| Caixa: | 480-1.469 L |
As nosas medidas
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / estado do quilómetro: 8.523 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,6 anos ( 130 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 8,7 (IV. Transformación) p. (12,3 (actuación V.)) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 13,0 (engrenaxe V.) n. (22,1 (XNUMXth gear)) |
| Consumo de combustible segundo o esquema estándar: | 5,3 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 38,3m |
| Táboa AM: | 40,0m |
| Ruído a 90 km / h en 6a marcha | 59dB |
avaliación
Mesmo despois das reparacións, o Sportage segue sendo un coche con todos os atributos que buscan os potenciais compradores desta clase: un paquete útil, sinxelo e ben equipado a un prezo razoable.
Loamos e reprochamos
utilidade
ergonomía
Equipamento
Hay
os asentos dianteiros son demasiado suaves e con pouco apoio lateral.
