A batería Mutlu Silver Evolution é unha auténtica besta!

Decidín escribir a miña propia crítica sobre a batería Mutlu Calcium Silver, que leva 4 anos funcionando con éxito sen ningún fallo e recarga. Entón, o coche VAZ 2107 foi comprado hai exactamente 4 anos polos meus pais e, xunto con el, o propietario deu esta nova batería que acaba de comprar. Ao principio, cando non me interesaban especialmente as baterías e as súas características, non lle prestaba moita atención. Pero recentemente, despois compras de cargadores, tiven que reler moita literatura útil para iluminarme un pouco este tema.

En primeiro lugar, gustaríame dicir sobre a batería de fábrica, que normalmente vén da marca AKOM cunha capacidade de 55 Amperios * hora e unha corrente de arranque de 425 Amperios. Usando o meu coche Lada Kalina como exemplo, podo dicir que foi suficiente para min exactamente durante tres anos, despois dos cales se negou a arrancar o motor. Por suposto, tentei cargalo, pero foi imposible arrancar o motor con xeadas severas mesmo despois de recargalo. Sobre o que comprei despois del, le o artigo sobre escollendo unha batería... Agora quero falarche exactamente de Mutlu, que se atopa no VAZ 2107 ata hoxe.

Breve descrición Mutlu Silver Evolution 62 Ah

En xeral, non son un fan de instalar baterías de maior capacidade, a diferenza das de fábrica, pero neste caso simplemente non había onde ir, xa que a batería se comprou antes de vendernos o coche. Pero como se viu, incluso cunha capacidade lixeiramente superior de 62 Amp * hora, nunca houbo problemas cos equipos eléctricos.

• A serie Silver indica que estas baterías están deseñadas para condicións de operación máis severas a temperaturas máis baixas. O feito é que as placas están feitas cunha aliaxe de prata, o que axuda a reducir a corrosión e unha maior condutividade eléctrica. En consecuencia, o electrólito non se conxelará nin sequera en xeadas récord no centro de Rusia.
• A corrente de arranque desta batería é de ata 540 Ampere * hora, o que é un gran indicador en comparación coa batería de fábrica. E isto significa que en xeadas severas non terá problemas de arranque do motor.
• a capacidade da batería é de 62 Ampere * hora, o que é máis que suficiente para un coche VAZ.

Agora vou dicir unhas palabras sobre a explotación desta besta! Mutlu Silver Evolution leva xa 4 anos traballando regularmente no VAZ 2107. Arrancando o motor sen problemas non só no verán, senón tamén ás temperaturas máis baixas ata -37 graos. Recuperado no inverno de 2014.

Por si só, esta batería nunca se sentou, só unha vez, esquecéndose de apagar as dimensións para a noite, sentouse. Pero aínda despois diso, ninguén cargado cun cargador, só arrincou o coche desde o empuxe e despois cargábase dende o xerador. E hai só un par de días decidín cargalo coa axuda do dispositivo, non porque non se ocupase da súa tarefa, senón para restaurar a carga completa da batería, e para que o pai non se avergonzase da bombilla nel, que antes non se queimaba verde...