Por que os condutores profesionais botan refrescos no anticongelante
En canto á súa popularidade no uso cotián, o refresco é o segundo só despois do famoso WD-40: límpase, pule, elimina a placa e realízanse varios centos de operacións máis. Tamén se utilizou no sistema de refrixeración dun coche. Ler máis no portal AutoVzglyad.
Debaixo de cada pía -de Kaliningrado a Vladivostok- sempre hai unha caixa vermella que, ninguén sabe cando e por que apareceu, nunca remata, e ao principio, aínda completamente inexperta, en realidade non é necesaria. Non obstante, co paso dos anos, todos os rusos comezan a atopar cada vez máis novos horizontes para este uso sorprendentemente versátil de produtos químicos domésticos e xa non sonríe ante a oferta de comprar un par de caixas "para telo". É, xa o adiviñaches, refresco. Polaco un arañazo? Por favor! Eliminar o cheiro e a mancha? Benvido! Limpar a batería dos sedimentos? Soda tamén! É imposible cubrir toda a xeografía da aplicación deste po, porque cada día hai máis e máis tarefas novas. Isto ocorreu co sistema de refrixeración dos motores dos automóbiles, ou mellor dito, co refrixerante.
De feito, un refrixerante moderno cambia cada 150 km, porque é higroscópico, é dicir, non absorbe auga e, unha vez que pagas un anticongelante de alta calidade nunha tenda de confianza, non podes pensar en substituír durante polo menos cinco anos. . Isto está en condicións ideais. En tres de cada catro casos, o líquido refrixerante ten que ser substituído ou recargado cando o coche ferve ou se forma unha fuga no sistema. Non hai tempo para unha viaxe ás túas "peças de automóbiles" favoritas: collemos o que dan e pagamos tanto como demandan. E nos postos de estrada na estrada, aldeas remotas e outros lugares onde "segundo a lei da maldade" crecerá un charco de anticongelante debaixo do coche, en Rusia venden calquera cousa, pero non refrixerante de alta calidade.
"Paquetes aditivos", "base ultramoderna" e outros importantes e necesarios, pero na súa maioría as facturacións de mercadotecnia neste caso non xogan un papel decisivo. O principal é chegar a casa para que o motor non ferva. Podes comprobar o "purín" comprado nunha tenda da estrada só por un bote -e agora ven aínda mellor cos delincuentes que cos fabricantes- e pola cor do propio anticongelante. Ten unha cor uniforme? Así que podes levar. E que vai pasar con ela, o anticongelante é como o anticongelante, cal é a diferenza!
Pero a diferenza, non obstante, é: un "cooler" de alta calidade faise a base de alcohol, pero un "bodyagu" faise a base de ácido. É difícil entender cando se conxela ou ferve, pero pódese dicir con gran certeza que as mangueiras e canles da cabeza do motor non serán saudables a partir dunha composición deste tipo. Cun bo resultado só se precisará a desmontaxe e limpeza, cun mal resultado, a substitución de todo, incluído o radiador. A soda axudará a evitar todos os pesadelos descritos anteriormente.
O caso é que engadindo un pouco de refresco ao anticongelante a base de alcohol, non veremos nada. Pero se o líquido está feito a base de ácidos, haberá unha reacción e bastante violenta. De feito, trátase dun estudo de laboratorio dun produto recén adquirido, aínda que feito en condicións de campo. Ao verter dez gramos do líquido refrixerante recén comprado na tapa do mesmo recipiente e engadindo só unha cullerada de refrixerante, pode avaliar con precisión a calidade do anticongelante e tomar a única decisión correcta. Botao no motor do teu coche, ou é mellor engadir auga de manancial e conducir ata a gran cidade máis próxima con cadeas de tendas?
