Aquaplaning. Que é e como tratalo?

O hidroplaneamento é un fenómeno perigoso que se produce nunha superficie húmida, cuxas consecuencias poden ser similares ás de patinar sobre o xeo.

O fenómeno do hidroplaneamento é a formación dunha cuña de auga entre o pneumático e a estrada, na que o coche comeza a esvarar sen control. Isto é o resultado de varios factores: pneumáticos desgastados ou de baixa calidade, velocidade demasiado alta e acumulación de auga na estrada e nas rodeiras.

Consecuencias do aquaplaning

planear pode provocar a perda de control do vehículo e un accidente grave. O risco de patinar e perda de tracción aumenta coa velocidade do vehículo, pero non existe un límite universal para o derrape. Os condutores poden reducir a posibilidade de hidroplanear se: axusta a túa velocidade ás condicións difíciles da estrada e coida de pneumáticos de calidade – coa presión adecuada e a banda de rodadura correcta.

- Canto máis rápido viaxa o coche en superficies húmidas, tim a superficie do pneumático golpea con máis forza a auga na estrada. Este efecto leva a un aumento da presión hidrostática da auga porque non pode estenderse aos lados o suficientemente rápido. O fenómeno do hidroplaneo ocorre cando o valor desta presión é superior á presión do coche na estrada. o coche non pode afastar o líquido e a auga comeza a levantalo da estrada - explicaPiotr Sarnecki, CEO da Asociación Polaca da Industria de Pneumáticos (PZPO).

Ver tamén: Proba de sobriedade. Cambios para os condutores

Nivel de presión correcto

A presión adecuada dos pneumáticos axudará a manter a tracción - canto menor sexa o nivel deste parámetro, máis doado é que a auga empuxa o vehículo fóra da estrada, o que fai que "flote". A profundidade adecuada da banda de rodadura asegurará unha evacuación rápida e eficiente da auga debaixo da roda. Só os pneumáticos de alta calidade darán ao condutor a garantía de manter os parámetros adecuados en situacións de tráfico perigosas, non só inmediatamente despois da súa compra, senón tamén despois de decenas de miles de quilómetros de funcionamento.

No outono e no inverno, os pneumáticos de inverno aprobados para o inverno ou os pneumáticos para todas as estacións minimizarán de forma máis eficaz os factores que contribúen ao hidroplaneo. Tales pneumáticos - grazas á construción dun composto especial de goma suave - manterá o seu rendemento de condución cando a temperatura do aire baixe dos 7 °C pola mañá. Os pneumáticos de inverno presentan rañuras axustadas e lamas especiais que axudan a eliminar a auga, a neve e o barro.

- A seguridade debe ser a prioridade de cada condutor na estrada. Incluso os coches máis modernos con sistemas de seguridade avanzados son de pouca axuda se o vehículo está privado da condición de condución principal - adherencia á estrada, que é proporcionada por pneumáticos de boa calidade - puntos Sarnetsky.

Como facer fronte?

As consecuencias do hidroplaneamento poden ser graves; entón, que debería facer calquera condutor se se descontrola? Primeiro de todo - a perna de gas! Ademais, non faga movementos bruscos co volante. É a reacción inadecuada dos condutores a que moitas veces provoca accidentes. - coidado e tranquilidade, suxeitar firmemente o volante e, ao mesmo tempo, deixar que o coche reduza a velocidade para que os pneumáticos deixen de flotar sobre a almofada líquida.

– Cando chove e na estrada con pozas, paga a pena baixar a velocidade incluso a unha velocidade inferior á permitida pola sinalización e manterse a gran distancia dos vehículos – a distancia de freada en tales condicións é moito maior - engade Peter Sarnetsky.

Vexa tamén: Seat Ibiza 1.0 TSI na nosa proba