Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

O corpo coñécese polo menos desde hai medio ano; O coupé Brera, un coche pecaminosamente fermoso e agresivo, despegou de arriba e converteuse nun Spider, un descapotable de dúas prazas, tamén pecaminosamente fermoso e agresivo. O motor tamén é moi coñecido: é un turbodiésel common rail de cinco cilindros en liña que foi modificado un pouco para encaixar nesta carrocería; moitas melloras mecánicas e electrónicas dan como resultado un funcionamento máis silencioso (especialmente cando se quenta). motor ata a temperatura de funcionamento), o torque é menor, as rpm son máis altas (90 por cento entre 1.750 e 3.500 rpm) e o funcionamento é xeralmente máis e máis silencioso independentemente do modo de funcionamento.

Novo programa de electrónica do motor, menos fricción interna (especialmente arredor do eixe de levas), enfriador de aire de carga máis eficiente (intercooler), modo de válvula de retención EGR modificado, nova bomba de aceite e auga, enfriador de aceite adicional, presións de inxección de ata 1.600 bar e turbocompresor de novos axustes .

Con este motor, o Spider enche o oco entre os dous motores de gasolina que aínda son o corazón dun verdadeiro coche deportivo, pero a nova combinación aínda parece ser a mellor; xa grazas ao consumo de combustible estándar significativamente menor e tamén ao alto par motor que permite o ralentí coa caixa de cambios manual de seis velocidades.

Por iso parece tan pecaminoso: Alfa Spider ten un motor con este turbodiésel, o que o fai aínda máis atractivo. Italianos e alemáns xa o poden comprar, outros cómprao no verán xunto cos dous motores de gasolina.

Tamén Selespeed

Ao mesmo tempo, Brera e Spider tamén teñen a opción dunha nova xeración da transmisión robótica Selespeed de seis velocidades. Nos dous casos, estará dispoñible xunto cun motor de gasolina JTS de 2 litros e o cambio manual é posible mediante a panca de cambio ou as palancas do volante. Un botón adicional para o programa deportivo reduce os tempos de cambio nun 2 por cento aproximadamente.

Vinko Kernc, foto: Tovarna