O Alpine A110 Rally debuta no salón de rallyes de Monza - Auto Sportive
Contido
O Alpine A110 Rally debuta no salón de rallyes de Monza - Auto Sportive
O mito continúa. O atleta francés volverá ás carreiras en 2020
Despois da estrea mundial en setembro no rally Mont Blanc Morzine, lendario Alpine A110 Rali debutou o venres pasado no rally show de Monza. Así, despois de dúas décadas de ausencia do mundo das carreiras, o coupé francés volve ás carreiras, construído sobre a base da versión da serie Alpine A110. Non obstante, neste caso, o coche deportivo con tracción traseira está homologado. R-GT A FIA e a comercialización comezarán no 2020 cun prezo base de 150.000 €.
A man de Signatech
Deseño e desenvolvemento Signatech, comparte coa versión de estrada un cadro de aluminio adaptado ás necesidades do automóbil xuntar... As suspensións están equipadas cun compresor hidráulico e son axustables en tres posicións. O sistema de freada está asinado Brembo e instala varias funcións de protección de acordo coas normas de seguridade establecidas pola normativa FIA, incluíndo unha barra transversal e cintos de seguridade de cinco puntos que rodean os asentos deportivos. Sabre.
Máis de 300 CV con turbocompresor modificado 1.8
Para empurrar o novo Alpine A110 Rally versión actualizada 1.8 turbo que ten unha curva de par diferente e potencia superior aos 300 CV... A transmisión é unha caixa de cambios secuencial de seis velocidades que transfire a potencia do motor ao eixo traseiro a través dun diferencial de deslizamento limitado.
Deporte alpino: unha lenda do deporte
Particularmente no corazón dos fans Rali e marca alpino. O primeiro é 1973, un ano histórico para Casa francesa que, dous anos despois de gañar o Rali de Monte Carlo, converteuse no primeiro fabricante mundial de campións de rali, por diante dos fabricantes de coches históricos como Porsche, Lancia e Ford. Mesmo nos anos seguintes, a pesar das políticas de austeridade provocadas pola crise do petróleo, Alpine logrou vitorias históricas: en particular, a vitoria do Alpine-Renault A442 nas 24 horas de Le Mans en 1978 permaneceu nos anais.
