Aprilia Tuono V4 1100
Tuono é o nome de Aprilia, que significa brutalidade, intransixencia e, sobre todo, trono cando o motor deportivo en espiral sae do escape. O motor de dous cilindros non se usa nun roadster de Aprilia hai tempo, un papel asumido por un motor de catro cilindros en V, que en realidade é só unha versión máis civil do motor integrado no supersport RSV V4. . , con quen correron con éxito e gañaron títulos mundiais durante os últimos catro anos. O novo motor, que foi ampliado ata 1.077 centímetros cúbicos, agora é capaz de desenvolver unha audaz 175 "cabalos de potencia" a 11 rpm e ata 121 Newton metros de par a XNUMX rpm.
Cun peso seco de 184 quilogramos e unha caixa de cambios máis curta que tamén ten un interruptor de ignición, que é a práctica das motos de carreira, o resultado é claro: adrenalina, aceleración e fantasía ao son do motor V4 mentres acelera. e corre dun xiro a outro. Os potentes freos con pinzas de freo montadas radialmente, unha suspensión deportiva e, por suposto, axustable, en harmonía co cadro ríxido de aluminio e o brazo articulado prestados do RSV4, ofrecen un pracer que te atrae ao acelerador deportivo. Con aparellos electrónicos de última xeración que soportan o rendemento de potencia, suspensión e freada, o Tuono adáptase moi rápido tanto ao seu estilo de condución como ao terreo que conduce.
Despois dunha carreira matinal co RSV4 na pista de Misano, realmente non pensei que outra cousa puidese poñerme de tan bo humor ese día para abrir o acelerador ao máximo na pista, pero equivoqueime. O Tuono é todo o que necesitas para un paseo impecablemente fermoso e dinámico, literalmente, para unha viaxe para dúas persoas, para facer turismo, pero tamén se mantén firmemente sobre as rodas sobre o asfalto de carreiras. Por iso é unha motocicleta extremadamente útil e versátil. A parrilla puntiaguda de dobre luz ofrece protección contra o vento ata o punto no que non hai necesidade de inclinarse cara ao manillar plano da supermoto a velocidades de ata 130 quilómetros por hora, o que permite unha posición de asento erguida con máis control sobre a motocicleta. Unha clave moi importante desta versatilidade é tamén o sistema electrónico APRC (Aprilia Performance Ride Control), que contén funcións para axudar aos condutores novatos ou aos condutores máis experimentados: o sistema de control de deslizamento das rodas traseiras ATC pódese axustar durante a condución (oito niveis).
AWC é un sistema de control de elevación das rodas traseiras de tres etapas que ofrece a máxima aceleración sen a preocupación de ser botado de costas. Aprilia lanzou o Tuono en versións RR (base) e Factory, que (actualizadas) teñen unha suspensión Öhlins cara e tradicionalmente teñen un exterior que, na carrocería Factory, imita os coches de carreiras WSBK de fábrica. Por suposto, deixamos a vostede a elección entre RR e Factory, pero o certo é que a Tuono V4 11000 RR xa é na súa versión básica unha motocicleta excepcional, chea de novidades técnicas con excelente versatilidade e apta para a condución cotiá e os eventos deportivos. . no hipódromo.
texto: Petr Kavchich
