Test drive Audi A4 2.0 TDI 190 CV Allroad S Tronic - Proba de estrada

Audi A4 2.0 TDI 190 CV Allroad S Tronic - Proba de estrada

A versión A4 Allroad é máis cómoda en superficies esvaradías e irregulares, pero sobre todo ten máis encanto.

RECURSO	Máis sexy que o Audi A4 estándar, pero tamén máis significativo
CONTIDO TECNOLÓXICO	A cabina virtual e o sistema de entretemento virtual de Audi satisfán tanto o deseño como a interface. Faltan algúns efectos especiais
PRACER DE CONDUCIR	Moi tranquilo, áxil nas esquinas e suave nos boxes. Dálle ganas de conducir quilómetros, pero falta un pouco de carácter entre as curvas.
PARTES ESPECIAIS	Os arcos de roda curvados e o reforzo da parte inferior da parte traseira e do corpo fan do Audi A4 un vehículo máis musculoso e especial.

Hai algo de radical chic na palabra "Allroad". Nome de aventura, sinatura que faiAudi A4 máis especial. Pregúntome cantos clientes queren realmente unha configuración máis elevada, protección contra os baixos carrocerías, protectores de barro pronunciados. Pero sabes que? Non importa, porque por fóra parece moi especial, aínda que sexa un pouco poeirento.

A versión que estou a executar é 2.0 TDI 190 CV, obviamente, coa tracción integral "quattro", que é xustamente a única opción para a versión Allroad.

A prezo inicial 48.866 евро tamén é máis caro que a versión estándar, pero non está moi equipado. Como nos ensinaron casas alemás premium, se queres que estea ben decorado, tes que ir moi lonxe do prezo de lista. Moitas das comodidades que atopamos de serie en vehículos compactos de uso xeral do segmento C son opcionais aquí.

Primeiros quilómetros con Allroad

O interior é o mesmo que o Audi A4 estándar, un dos máis exitosos da gama. Gústame moito a posición de condución onde "sae" o volante, case carreira, e o asento cae e permítelle atopar o asento afundido. Ao completo estilo Audi, a dirección é lixeira e directa, moi "videoxogo", pero realmente agradable na condución diaria.

Non hai moita diferenza na condución sobre o A4 normal, agás o feito de que os amortecedores parecen ser máis eficientes na dixestión de golpes, tanto que en configuracións máis suaves se sente como montar nunha nube. EN Motor 2.0 TDI 190 CV e 400 Nm de par Ten un caudal lineal e falta de aire para as altas revolucións, pero é silencioso, sensible e, sobre todo, ten a potencia onde a guía o necesita, na parte inferior do tacómetro. Tamén garante un rendemento que coincide co seu número, incluso mediante un rendemento sempre impecable. Cambio S Tronic case imposible de culpar.

En resumo,Audi A4 Allroad ten unha guía que reflicte con precisión o seu aspecto: lixeiramente elevada e lixeiramente máis suave.

Dinámica na estrada

Modalidade dinámico unha montaña seleccionada e mesturada baralla as cartas do xogo. Mesmo no modo máis deportivoAudi A4 Allroad mantense suave, cómodo e ignora por completo os baches.

É certo dirección faise máis consistente -pero sempre máis lixeiro- eo recorte esténdese un pouco, pero o seu comportamento segue sendo o mesmo. Este é un coche neutral, equilibrado e un sistema de tracción integral que te saca efectivamente das curvas pero deixa pouco espazo para o pracer deportivo de conducir. A parte traseira axúdache a ficar e hai un pouco de subviraje, pero a dirección está lixeiramente apagada (tamén debido a pneumáticos inverno) non te tenta conducir deportivamente.

Este é un coche que che atrae moito, é agradable en calquera situación e ten menos medo á sucidade que o A4 estándar. Pero, sobre todo, ten un aspecto máis especial.

Que di de ti

Encántache destacar sen presumir. Encántanche os coches "manitas", pero cun centro de gravidade inferior ao SU "normal".V

Canto che custa

O prezo comeza a 48.000 € 60.000, pero con accesorios é fácil chegar a XNUMX XNUMX € e o estándar non está moi abastecido.

PERFIL

Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HP Allroad

motor	2.0 de catro cilindros
Subministración	diésel
Potencia	190 CV e 3.800 pesos
unha parella	400 Nm a 1750 entradas
difusión	Embrague dual automático de 7 velocidades
0-100 km / h	7,8 segundos
V-Máx	220 km / h
Размеры	475 - 184 - 149
Barril	Litros 500

Competidores

Mercedes e BMW non teñen versións "reforzadas" como Audi Allroad, Clase C SW e Serie3 Touring, pero tamén están dispoñibles con tracción ás catro rodas.