Audi A8. Aínda máis luxo despois do lavado de cara

Deseño refinado, especialmente na parte dianteira e traseira, e novas solucións técnicas -estas son as características do buque insignia do segmento premium baixo o sinal dos catro aneis- o Audi A8.

Audi A8. Deseño externo

A base da grella Singleframe é máis ancha e a súa reixa está adornada cun marco cromado que se ensancha de abaixo cara arriba. As tomas de aire laterais son agora máis verticais e, ao igual que os faros, foron totalmente redeseñadas. O bordo inferior dos faros crea un contorno característico no exterior.

As liñas alongadas da carrocería enfatizan a lonxitude do coche, e os anchos pasos de rodas fan eco da transmisión quattro estándar. En todas as variantes do modelo, a parte inferior da porta é cóncava e ten un bordo orientado á estrada. A parte traseira está dominada por anchas fibelas cromadas, unha firma luminosa personalizada con elementos dixitais OLED e unha barra luminosa segmentada continua. O difusor do parachoques traseiro foi redeseñado e o seu novo estilo acentúase cunhas finas aletas horizontais.

Como opción, Audi tamén ofrece aos clientes o paquete de deseño exterior "Chrome" e, por primeira vez para o A8, o novo paquete de deseño exterior S line. Este último dálle á parte frontal un carácter dinámico e distíngueo aínda máis da versión básica: como no S8, o rechamante beizo na zona das entradas de aire laterais acentúa a vista frontal. Para unha claridade aínda maior, un paquete de adornos negros opcional. A paleta de cores A8 inclúe once cores, incluíndo o novo District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey e Ultra Blue. As novidades para o Audi A8 son cinco cores mate: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey e Glacier White. O exclusivo programa Audi permítelle ao cliente pedir un coche da cor que elixa.

Audi A8. Lonxitude do corpo 5,19 m.

As modificacións asociadas ao rexuvenecemento do modelo provocan só cambios mínimos nas dimensións do modelo insignia de Audi. O A8 ten unha distancia entre eixes de 3,00 m, unha lonxitude de 5,19 m, un ancho de 1,95 m e unha altura de 1,47 m.O S8 é un centímetro máis longo. A carrocería do A8 segue o principio do Audi Space Frame (ASF): consta dun 58 por cento de pezas de aluminio.

Audi A8. Faros LED Digital Matrix e faros traseiros OLED.

Os focos LED dixitais Matrix usan tecnoloxía DMD (Digital Micro-Mirror Device), similar á que se usa nos videoproxectores. Cada reflector está formado por aproximadamente 1,3 millóns de micro-espellos que dispersan a luz en pequenos píxeles, o que significa que pode controlar o feixe de luz con moita precisión deste xeito. Unha novidade que se pode aplicar grazas a esta técnica é unha luz que localiza con precisión un coche nun carril da estrada. Baséase no feito de que os faros emiten unha franxa que ilumina moi brillantemente a franxa pola que se move o coche. As luces guía son especialmente útiles no mantemento da estrada, xa que axudan ao condutor a manter o rumbo nun carril estreito. Os faros LED dixitais de Matrix poden xerar animacións dinámicas - ola e adeus - cando o coche está bloqueado e desbloqueado. Está exposto no chan ou nunha parede.

O Audi A8 renovado vén de serie con luces traseiras dixitais OLED (OLED = diodo emisor de luz orgánico). Ao pedir un coche, podes escoller unha das dúas sinaturas de luz traseira, en S8, unha das tres. Cando se selecciona o modo dinámico, móstrase unha sinatura luminosa diferente no sistema de dinámica de condución Audi drive select, que só está dispoñible neste modo.

As luces traseiras dixitais OLED, en combinación cos sistemas de asistencia ao condutor, teñen unha función de aviso de aproximación: se outro vehículo se achega a menos de dous metros dun A8 estacionado, actívanse todos os segmentos de luz OLED. As funcións adicionais inclúen os sinais de xiro dinámicos, así como as secuencias de saúdo e de despedida.

Audi A8. Interior

A gama de asentos e o seu equipamento para o A8 actualizado é diversa. Todos os asentos son moi cómodos, e os asentos traseiros agora están dispoñibles cunha gama ampliada de opcións. A versión superior do equipamento é a cadeira de relax no modelo A8 L. Ofrece moitas posibilidades de axuste e o repousapés pódese baixar desde o asento dianteiro. Os pasaxeiros poden quentar os pés nel ou gozar de masaxes de diferente intensidade.

Os asentos están tapizados de pel Valetta de serie. O coiro Valcona está dispoñible opcionalmente cunha opción doutra cor: marrón coñac. A novidade do paquete é a microfibra Dinamica nos paneis das portas interiores, que tamén se pode utilizar para cubrir os piares ou o teito se o desexa.

A característica do A8 actualizado é a ampla gama de paquetes de configuración interior dispoñibles. Estes inclúen os paquetes de deseño Audi en prata pastel e o interior S line en negro, vermello merlot ou coñac. A gama de opcións complétase con varios paquetes de pel e equipamento de pel Audi Exclusive. O paquete de calidade do aire opcional inclúe un ionizador e unha función de perfume.

Os editores recomendan: SDA. Prioridade de cambio de carril

O concepto de control táctil Audi A8 MMI baséase en dúas pantallas (10,1″ e 8,6″) e unha función de voz. O diálogo co sistema comeza coas palabras "Ola, Audi!". O panel de instrumentos virtual de Audi totalmente dixital con display head-up opcional no parabrisas completa o concepto operativo e enfatiza o foco no confort do condutor.

A navegación MMI plus é estándar no Audi A8 actualizado. Está baseado na plataforma modular de infoentretemento de terceira xeración (MIB 3). Os servizos en liña estándar e Car-2-X con Audi connect completan o sistema de navegación. Divídense en dous paquetes: Audi connect Navigation & Infotainment e Audi Safety & Service con Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Novas pantallas na parte traseira do coche

As novas pantallas traseiras están adaptadas ás expectativas dos pasaxeiros dos asentos traseiros. Aos respaldos dos asentos dianteiros hai dúas pantallas Full HD de 10,1 polgadas. Mostran o contido dos dispositivos móbiles dos pasaxeiros e teñen a función de recibir datos de audio e vídeo en tempo real, por exemplo de coñecidas plataformas de streaming, mediatecas de televisión ou redes móbiles.

O sofisticado sistema de música Bang & Olufsen está deseñado para os amantes esixentes do son da máis alta calidade. O son 1920D do sistema agora tamén se pode escoitar na fila traseira de asentos. Un amplificador de 23 watts envía son a XNUMX altofalantes e os tweeters saen eléctricamente desde o guión. O mando a distancia do pasaxeiro traseiro, agora permanentemente conectado ao apoyabrazos central, permite controlar moitas funcións de confort e entretemento desde o asento traseiro. A unidade de control da pantalla táctil OLED é do tamaño dun teléfono intelixente.

Audi A8. Tres paquetes: sistemas de asistencia ao condutor

Aproximadamente 8 sistemas de asistencia ao condutor están dispoñibles para o Audi A40 renovado. Algúns destes, incluídos os sistemas de seguridade frontal Audi pre sense basic e Audi pre sense front, son estándar. As opcións agrúpanse en paquetes "Parque", "Cidade" e "Tour". O paquete Plus combina os tres anteriores. As funcións como o asistente de condución nocturna e as cámaras de 360° están dispoñibles por separado.

Parte do paquete Park é o Parking Assistant Plus: pode conducir automaticamente esta gran limusina dentro ou fóra dunha praza de aparcamento paralela á rúa. O condutor nin sequera ten que estar no coche.

O paquete City inclúe Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning e Audi pre sense 360˚ Protección dos ocupantes que, en combinación coa suspensión activa, inicia a protección en caso de colisión.

Tour Pack é o máis completo de todos. Está baseado no Adaptive Driving Assistant, que regula o control lonxitudinal e lateral do coche en toda a gama de velocidades. Detrás dos sistemas de asistencia do Audi A8 está o controlador central de asistencia ao condutor (zFAS), que calcula constantemente a contorna do vehículo.

Audi A8. Versións de Drive

O Audi A8 actualizado está dispoñible con cinco motores. 3.0 TDI e 3.0 TFSI son motores V6 de seis cilindros. O motor 4.0 TFSI, dispoñible para os modelos A8 e S8 en varias potencias, ten incorporada tecnoloxía de cilindro baixo demanda. A versión híbrida enchufable TFSI e combina un motor 3.0 TFSI cun motor eléctrico.

A unidade 3.0 TDI está montada nos Audi A8 50 TDI quattro e A8 L 50 TDI quattro. Ofrece 210 kW (286 CV) de potencia e 600 Nm de par, dispoñible desde 1750 rpm e constante ata 3250 rpm. Este motor diésel acelera o A8 50 TDI e o A8 L TDI 50 de 0 a 100 km/h. en 5,9 segundos e alcanzar unha velocidade máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

O motor 3.0 TFSI con 250 kW (340 CV) utilízase nos Audi A8 55 TFSI quattro e A8 L 55 TFSI. Unha variante de 210 kW (286 CV) está dispoñible en China. Ofrece 500 Nm de par de 1370 a 4500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h. en 5,6 segundos (versión L: 5,7 segundos).

O motor 4.0 TFSI desenvolve 338 kW (460 CV) e 660 Nm de par dispoñible entre 1850 e 4500 rpm. Isto permite unha condución deportiva: os A8 60 TSFI quattro e A8 L 60 TFSI quattro aceleran de 0 a 100 km/h. en 4,4 segundos. O distintivo deste V8 é o sistema de cilindros baixo demanda (COD), que desactiva temporalmente catro cilindros en condicións de condución moderadas.

Audi A8 con unidades híbridas enchufables

O Audi A8 60 TFSI e quattro e o A8 L 60 TFSI e quattro son modelos híbridos enchufables (PHEV). O motor 3.0 TFSI é apoiado aquí por un motor eléctrico compacto. A batería de iones de litio montada na parte traseira pode almacenar 14,4 kWh netos (17,9 kWh brutos), moito máis que antes. Cunha potencia do sistema de 340 kW (462 CV) e un par motor de 700 Nm, o Audi A8 60 TFSI e quattro acelera de 0 a 100 km/h. en 4,9 segundos.

Os condutores híbridos enchufables poden escoller entre catro modos de condución. EV significa condución eléctrica pura, Hybrid é unha combinación eficiente de ambos os tipos de condución, Hold aforra electricidade dispoñible e no modo de carga o motor de combustión interna carga a batería. Potencia de carga máxima - AC - 7,4 kW. Os clientes poden cargar a batería co sistema de carga compacto e-tron no seu propio garaxe ou cun cable Mode 3 mentres están na estrada. En Europa, o servizo de carga Audi e-tron proporciona acceso a preto de 250 puntos de carga.

Audi A8. Tiptronic, quattro e diferencial deportivo

Todos os motores Audi A8 están acoplados a unha transmisión automática tiptronic de oito velocidades. Grazas á bomba de aceite eléctrica, a transmisión automática pode cambiar de marcha aínda que o motor de combustión non estea a funcionar. A tracción integral permanente Quattro con diferencial central autoblocante é de serie e pódese complementar opcionalmente cun diferencial deportivo (de serie no S8, non dispoñible nos híbridos enchufables). Reparte activamente o par entre as rodas traseiras durante as curvas rápidas, facendo que o manexo sexa aínda máis deportivo e estable.

Un novo compoñente para o A8 é a suspensión activa preditiva. Pode individualmente, coa axuda de accionamentos eléctricos, descargar ou cargar cada roda con potencia adicional e así axustar activamente a posición do chasis en calquera situación de condución.

Ver tamén: Peugeot 308 station wagon