Audi, historia - Auto Story
Contido
Audi comezou a ser considerado un fabricante de vehículos premium só na segunda metade do século pasado. E, con todo, a marca alemá ten un historia que se remonta a principios do século XX. Descubrámolo xuntos.
Audi, historia
HistoriaAudi comeza grazas August Horch, un enxeñeiro alemán que fundou a compañía automobilística que leva o seu nome en 1899. A compañía crece cada vez máis, pero August atópase cada vez máis illado do consello de administración debido aos altos custos nos que incorreu na área de "investigación e desenvolvemento".
En 1909, Horch actúa de forma independente: nun principio pensa en usar de novo o seu apelido, pero despois de perder un caso civil (a marca rexistrada de Horch está rexistrada) contra os xestores da súa antiga empresa, decide usar o termo "audi" (tradución ao latín da palabra "escoitar", "horch" de-alemán).
Inicios
Primeiro Audi contos - Tipo A. – nacido en 1910: monta motor 2.6 gasolina 22 CV e é similar en moitos aspectos ao Horch 10PS. Os coches da marca alemá acadaron de inmediato un gran éxito: grazas á calidade dos produtos, así como ás vitorias deportivas: entre 1912 e 1914. Tipo c gañou tres números seguidos Xira alpina austríaca, En tempo Primeira Guerra Mundial a produción está destinada aos líderes militares do Imperio alemán.
Crise da primeira posguerra
O final da Primeira Guerra Mundial é un dos peores momentos para Audi: os novos modelos fallan e a marca alemá vese obrigada a anunciar bancarrota Ás 1927.
L 'Audi mercou DKW en 1928, pero a última compañía tamén se atopou en crise despois do colapso Wall Street Ás 1929.
Léera Auto Union
Auto Union naceu en 1932: un grupo automobilístico que, ademais de DKW e Audi - Horch и Vagabundo. Audi, que representa a marca máis prestixiosa deste xigante, só queda cun modelo na lista: Introduce a túa parte dianteira a tracción dianteira – pero nin sequera ela pode aumentar as vendas.
O coche, considerado demasiado innovador para a época, foi substituído en 1938 por outro máis tradicional. 920: a carreira deste modelo - e todo Audi – remata prematuramente debido ao flash Segunda Guerra Mundial.
Resurrección asinada por Volkswagen
A marca Audi comezou a usarse de novo só en 1965: o crédito pertence ao grupo Volkswagen, que se fixo cargo un ano antesAuto Union en Daimler Benz (propietario do xigante alemán dende 1958). O 72o modelo presentado no Salón do Automóbil de París, o primeiro dos catro aneis do novo circuíto: non é máis que un. DKW F102 equipado cun motor 1.7 de catro tempos (no canto de dous) de 72 CV.
Un verdadeiro punto de inflexión paraAudi chegou, con todo, en 1968 (co lanzamento do buque insignia 100) e en 1972 80: pero Sedán que o ano que vén gañou un prestixioso premio Coche do ano... Pola súa banda, os pequenos 50 de 1974 anticipan a forma Polo Volkswagen.
Tracción ás catro rodas
A Casa dos Catro Aneis necesitaba cambiar a súa imaxe, demasiado conservadora naquel momento, e por este motivo lanzouna en 1980. Quattro: cupé tracción ás catro rodas que, entre 1982 e 1984, gañou catro Campionato Mundial de Rallyes (dous pilotos - con Hannu Mikkola e Stig Blomqvist – e dúas marcas).
A elección, innovadora naquel momento, de ofrecer vehículos de tracción ás catro rodas en vehículos distintos dos SUV resultou ser a correcta paraAudique aínda bautiza con iniciais catro todos os seus coches son 4WD.
En 1983 lanzouse a terceira xeración do buque insignia. 100 está facendo Coche do ano mentres que durante a segunda metade dos anos oitenta asistimos a un (completamente exitoso) intento do fabricante alemán de competir con BMW e Mercedes, culminando co prestixioso V8 desde 1990.
Éxito dos noventa
Arredor de mediados dos noventaAudi decide centrarse na innovación para desafiar aos competidores: buque insignia A8 primeiro coche de produción equipado con aluminio (material usado en 1999 tamén para pequenas minivan A2).
Entre outros modelos que axudan a aumentar as vendas, destacamos o sedán. A4 compacto desde 1994 A3 1996 e coche deportivo TT desde 1998.
O presente
Véxase o século XNUMX Audi ofrecer unha gama cada vez máis completa de produtos e unha gama de tecnoloxías de punta como motores publicitarios inxección directa gasolina, Acelerar a embrague dual S tronic и brillo a LED.
Finalmente, éxito deportivo 24 horas Le Mans (12 vitorias entre 2000 e 2013) para vehículos a gasolina, turbodiesel e híbridos, así como nove títulos (seis pilotos e tres fabricantes) no campionato alemán de turismo DTM entre 2002 e 2011.
