Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Escalada
Fiat di (ou presume) de que o Panda 4×4 é o 4x4 máis barato do mercado. Certo que, cun prezo base de once mil euros, o Panda XNUMXxXNUMX é, a primeira vista, unha excelente opción para aqueles que necesitan con urxencia tracción ás catro rodas e un pouco máis de distancia desde a barriga do coche ata o chan. Pero só a primeira vista.
Pandina prezo baixo principalmente porque é un coche pequeno e reducido cun paquete base moi pobre. Se queres un coche ben equipado, terás que recorrer á versión Climbing, que é de inmediato 700 euros máis cara, entón terás que pagar máis por ESP, airbags laterais e de ventás, banco traseiro dividido, aire acondicionado (salgado) 800 euros), radio para coche.
E se sumas todos os recargos, conseguirás o prezo é moito maior como o que figura na ficha técnica baixo o epígrafe "Prezo do coche de proba". Un panda así custarache algo menos de 15 mil, e por ese tipo de diñeiro, hai unha gran selección de coches moito máis grandes, máis potentes, máis seguros e espazos no mercado de coches usados.
E estes son coches que non son tan vellos e con quilometraxe insuficiente para disuadilos de mercar. Ademais, tamén che proporcionarán máis confort e rendemento na condución xa que o Panda 4x4 aínda é aceptable ou incluso por debaixo do límite inferior.
É improbable que superes o límite de velocidade na pista se está ao nivel (contamos para iso). 136 quilómetros por hora, que é 9 quilómetros por hora menos dos prometidos 145 quilómetros por hora), pero "agradounos" só coa aceleración, acelerando a 100 quilómetros por hora en pouco máis de 18 segundos, o que supón dous segundos mellor do prometido na planta.
A tracción nas catro rodas non é nada especial, pero o inverno nevado deste ano, combinado con bos e estreitos pneumáticos de inverno, resultou ser practicamente ningún descenso que o Panda non puido soportar. A única desvantaxe do campo é motor débilque ás veces require unha velocidade de rotación tan alta da válvula de aceleración e do motor que pode exercer forzas que poden danar o embrague.
Entón, o Panda 4×4 é o suficientemente bo para o uso diario? Se só ten dous coches, se non esperas capacidade real da autoestrada e se estás disposto a aceptar un prezo que, cun equipamento normal, xa afecta á zona de automóbiles de clase media baixa, entón si.
Pero se estás listo para comprobar a oferta de coches usados, definitivamente a atoparás alí. a mellor opción.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Fiat Panda 4 × 4 1.2 8v Escalada
Datos mestre
| Vendas: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prezo do modelo base: | 11.760 € |
| Custo do modelo de proba: | 12.960 € |
| Calcula o custo do seguro de automóbil | |
| Potencia: | 44kW (60 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 20,0 s |
| Velocidade máxima: | 145 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,6 l / 100 km |
Información técnica
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1.242 cm? – potencia máxima 44 kW (60 hp) a 5.000 rpm – par máximo 102 Nm a 2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de enerxía: | o motor acciona as catro rodas - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 185/65 R 14 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 145 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 20,0 s - consumo de combustible (ECE) 7,9/5,8/6,6 l/100 km, emisións de CO2 156 g/km. |
| Misa: | vehículo baleiro 1.055 kg - peso bruto admisible 1.425 kg. |
| Dimensións externas: | lonxitude 3.574 mm - ancho 1.605 mm - altura 1.632 mm - depósito de combustible 30 l. |
| Caixa: | 200-855 L |
As nosas medidas
| T = -3 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 66% / Condición da quilometraxe: 7.543 km | |
| Aceleración 0-100 km: | 18,3s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 20,4 anos ( 104 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 13,3 (IV.) S |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 28,3 (V.) páx |
| Velocidade máxima: | 147 km / h (V.) |
| consumo de proba: | 8,6 l / 100 km |
| Distancia de freada a 100 km / h: | 45,3m |
| Táboa AM: | 42m |
avaliación
A primeira vista, o Pando 4 × 4 destaca polo seu baixo prezo e tracción total. Aínda que non hai outra cousa que culpar, polo prezo, cando colocas todo o equipamento adicional necesario no coche, o conto de fadas remata rapidamente.
Loamos e reprochamos
facilidade de uso en malas condicións de condución
prezo base
equipo insuficiente (especialmente seguro)
motor débil
ruído
prezo dun coche normalmente equipado
