Revisión do Audi RS5 2021

O Audi A5 Coupe e o Sportback sempre foron coches fermosos. Si, si, a beleza está no ollo de quen mira e todo iso, pero en serio, só mira un e dime que é feo.

Afortunadamente, o RS5 recén actualizado non só se basea no aspecto do seu irmán máis sensato, senón tamén no rendemento, engadindo velocidade de supercoche ao aspecto dun supermodelo. 

Parece un bo partido, non? Imos averiguar, non?

Audi RS5 2021: 2.9 Tfsi Quattro
Valoración de seguridade	-
tipo de motor	2.9 l turbo
Tipo de combustible	Gasolina premium sen chumbo
Eficiencia do combustible	9.4l / 100km
Aterrizaxe	4 prazas
Prezo de	$121,900

¿Representa unha boa relación calidade-prezo? Que funcións ten? 8/10

Está dispoñible en versións Coupe ou Sportback, pero o RS5 custa 150,900 dólares de calquera xeito. E non é pouca cousa, pero o modelo de rendemento de Audi realmente vale moito para o diñeiro.

En breve chegaremos ao motor e ás medidas de seguridade, pero no que se refire á froita, atoparás llantas de aliaxe de 20 polgadas no exterior, así como unha carrocería RS máis deportiva, freos deportivos, faros LED matriz, entrada sen chave. , e un botón. arranque e espellos calefactables, teito solar e cristal de protección. No interior, hai asentos de coiro napa (con calefacción dianteira), soleiras das portas iluminadas, pedais de aceiro inoxidable e iluminación interior.

  O RS5 usa llantas de aliaxe de 20 polgadas. (Imaxe da variante Sportback)

O lado tecnolóxico está controlado por unha nova pantalla táctil central de 10.1 polgadas que admite Apple CarPlay e Android Auto, así como por unha cabina virtual de Audi que substitúe os discos da cabina do condutor por unha pantalla dixital. Tamén hai carga de teléfono sen fíos e un impresionante sistema de son Bang and Olufsen de 19 altofalantes.

A pantalla táctil central de 10.1 polgadas é compatible con Apple CarPlay e Android Auto. (Imaxe da variante Sportback)

Hai algo interesante no seu deseño? 9/10

Desafío a calquera que chame ao RS5, e especialmente ao coupé, todo menos sorprendente. En serio, as proporcións case perfectas e a forma inclinada fan que sexa rápido, mesmo cando está estacionado. 

Na parte dianteira, hai unha nova grella de malla negra á que se lle deu un efecto 3D coma se saíse da estrada por diante, mentres que os faros foron recortados de novo na carrocería, coma se fosen arrastrados polo vento. aceleración.

As llantas de aliaxe escurecidas de 20 polgadas tamén enchen os arcos cun pliegue afiado do corpo que vai desde o faro ata as liñas de ombreiros abultadas por riba dos pneumáticos traseiros, acentuando as curvas.

No interior do RS5 hai un mar de coiro napa negro con toques deportivos, e gústanos especialmente o groso volante de fondo plano que se ve e se sente xenial.

No interior do RS5 hai un mar de coiro napa negro con toques deportivos. (versión coupé na imaxe)

Que práctico é o espazo interior? 7/10

Só probamos o coupé, e podo dicirche que os beneficios prácticos que se ofrecen dependen moito de onde te sentas.

Na parte dianteira, tes moito espazo no coupé de dúas portas, con dous asentos espazos separados por unha gran consola central que tamén ten dous portavasos e moitos caixóns, ademais de almacenamento adicional de botellas en cada unha das portas dianteiras. 

O asento traseiro, porén, é un pouco ou moi reducido, e fai falta acrobacias incluso para entrar, tendo en conta que o coupé só ten dúas portas. Sportback ofrece dúas portas máis, que sen dúbida facilitarán un pouco as cousas. 

O coupé ten unha lonxitude de 4723 1866 mm, un ancho de 1372 410 mm e unha altura de 4783 1866 mm, eo volume do maletero é de 1399 litros. O Sportback ten unhas dimensións de 465 mm, XNUMX mm e XNUMX mm, mentres que o volume do maleteiro aumenta ata os XNUMX litros.

Todos os vehículos dispoñen de todo o que necesitas para satisfacer as túas necesidades técnicas, e moitos USB e tomas de alimentación serven aos pasaxeiros dos asentos dianteiros e traseiros.

Cales son as principais características do motor e da transmisión? 8/10

É un motor fantástico: un seis cilindros TFSI de 2.9 litros con dobre turbo que desenvolve 331 kW a 5700 rpm e 600 Nm a 1900 rpm, enviándoo ás catro rodas (porque é quattro) mediante unha automática tiptronic de oito velocidades.

O motor de seis cilindros con dobre turbo de 2.9 litros desenvolve 331 kW/600 Nm de potencia. (Imaxe da variante Sportback)

Con iso é suficiente para que o coupé e o Sportback acaden 0 km/h en 100 segundos, segundo Audi. O que é moi, moi rápido.

Mantente ao día cochesboletín semanal de guías

Canto combustible consome? 8/10

O RS5 Coupé consume 9.4 l/100 km no ciclo combinado e emite 208 g/km de CO2. Está equipado cun depósito de combustible de 58 litros. 

O coupé RS5 consumirá os mesmos 9.4 l/100 km pero emitirá 209 g/km de CO2.

Como é conducir? 8/10

Dado que o noso tempo ao volante está limitado ao coupé RS5, só podemos informar sobre o rendemento das dúas portas na estrada, pero dada a incrible potencia que ofrece, é pouco probable que engadir dúas portas faga que o Sportback sexa máis lento. 

En resumo, o RS5 é incriblemente rápido, collendo velocidade con total despreocupación grazas a esa poderosa e infinita sensación de reserva de enerxía que se desata sempre que pon o pé dereito.

O RS5 é incriblemente rápido, pero pode converterse de novo nun cruceiro urbano relativamente tranquilo. (variante coupé na foto)

Fai que incluso os intentos de curvas máis torpes se sintan rápidos como un lóstrego e o fluxo de enerxía é capaz de compensar cada entrada e saída lentas simplemente aumentando a velocidade entre as curvas. 

Pero iso é o que esperarías dun modelo RS, non? Entón, quizais sexa máis impresionante a capacidade do RS5 para transformarse de novo nun cruceiro urbano relativamente tranquilo cando a néboa vermella diminúe. A suspensión é ríxida, especialmente en beirarrúas irregulares, e cómpre ter un pouco de coidado co acelerador para non sentirse sacudida a cada luz verde, pero nunha condución relaxada, está perfectamente ben para o uso diario.

É pouco probable que engadir dúas portas faga que o Sportback sexa máis lento. (Imaxe da variante Sportback)

Do mesmo xeito que co RS4, descubrimos que a caixa de cambios cambia un pouco rápido ao ritmo, cambiando cara arriba ou abaixo en momentos estraños ao entrar ou saír das curvas, pero pode recuperar o control coas palancas de cambio.

Garantía e clasificación de seguridade

Garantía básica

3 anos / quilometraxe ilimitada


garantía

Que equipos de seguridade están instalados? Cal é a clasificación de seguridade? 9/10

A historia de seguridade comeza con seis (coupé) ou oito (Sportback) e o conxunto habitual de axudas de freo e tracción, pero despois pasa ás cousas máis tecnolóxicas.

Tes unha cámara de 360 ​​graos, cruceiro adaptativo para parar e ir, asistencia activa de carril, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, AEB con detección de peóns, alerta de tráfico cruzado traseiro, sistema de aviso de saída, vixilancia de puntos cegos e asistencia de xiro que controla os que se achegan. tráfico ao virar.

Iso é moito equipamento, e todo contribúe á clasificación de seguridade de cinco estrelas Audi ANCAP outorgada en 2017 á gama A5.

Canto custa posuír? Que tipo de garantía se ofrece? 7/10

Os vehículos Audi están cubertos por unha garantía de tres anos de quilometraxe ilimitada, que parece máis que decepcionante en comparación con algúns da competencia.

Os servizos ofrécense cada 12 meses ou 15,000 km e Audi permítelle pagar anticipadamente o custo do servizo durante os primeiros cinco anos cun custo de 3,050 dólares.

Veredicto

Aspecto, cómodo para conducir e cómodo para sentarse, a gama Audi RS5 gaña moitos premios premium. Depende de ti se podes soportar as trampas prácticas do coupé, pero se non podes, pódome suxerir que pasees pola nosa revisión do RS4 Avant?