Audi S6: biturbo e baixo consumo – Coches deportivos

Ultimamente Audi lanza tantas versións que parece que chega unha nova cada semana e moitas veces non é difícil saber cal será a próxima.

Xa o vimos S8 co novo V8 biturbo Audi / Bentley de 4 litros (versión de 520 CV en Audi e 500 en Continental V8) e estreou o novo A6 o ano pasado.

O modelo antigo estaba propulsado por unha versión V435 de 10 cabalos de potencia do Audi R8 e Lamborghini Gallardo, pero esta vez, debido ás estritas normativas de redución de emisións que se tiñan que seguir, era imposible replicar.

Por iso é novo S6 monta un V8 que lle permite baixar consumo Desconto do 25 por cento. Ten "só" 420 CV para deixar paso ao futuro. RS6, e déixaas ao chan tracción ás catro rodas – O 60% da potencia distribúese na parte traseira, pero pódese aumentar ata o 80% se é necesario – Desacoplamento 0-100 en 4,6 segundos. Non está mal.

Hai moita diversión para os frikis cunha chea de opciónsAudi Drive Select que cambian a resposta do acelerador, a rixidez dos resortes e amortecedores activos, o peso dirección, velocidade DCT ata sete artes e comportamento diferencial traseiro Deporte e del Dirección dinámica opcional (acelera a resposta da dirección).

Capucha, traseira e portas dentro aluminio, pero o S6 -berlina ou Avant- aínda pesa case dúas toneladas. E, a pesar de todos os sistemas e controis dos que está dotada, o seu tamaño e dimensións son, polo tanto, necesarios para utilizar as fermosas vías amplas e abertas para aproveitar correctamente as súas calidades. Neste punto, resulta que o S6 parece ser menos rápido do que é, principalmente debido á cabina moi silenciosa e á entrega. unha parella moi lineal, pero menos enfático no baixo que o Bentley.

O S6 é unha máquina de videoxogos sintética, o que non convence do todo. Non hai nada de malo no manexo, de feito é moito mellor que o S5, si Configuración automática e dinámico de Drive Select son ideais para viaxes relaxadas a velocidade de cruceiro. Modo Conforto en cambio, case nunca se usa, e moito menos Individual, o que permite axustar os parámetros, pero en realidade non serve para nada. É difícil descubrir exactamente o que fai o S6 e descubrilo non é especialmente divertido.

Se podo darche consellos, é mellor evitalo Dirección dinámica o que pon a fronte máis nerviosa. EN opinión entón isto non é o mellor: parece ser un falso. Por non mencionar, o sistema estéreo emite unha onda de son que bloquea calquera outro ruído procedente do exterior para que non escoite nin unha soa nota do motor. Nin sequera notarás cando cambia na configuración V4.

Por suposto, é difícil namorarse, pero o arco S6 ten moitas frechas.