Audi SQ7 e SQ8 substitúen o V8 diésel por gasolina

Só un ano despois da introdución dos diésel SQ7 e SQ8, o fabricante alemán Audi abandonou a súa proposta e substituíuna por modificacións de gasolina, cuxos motores son máis potentes. Así, o actual V4,0 de 8 litros diésel con 435 CV. está a deixar paso ao motor de gasolina twin-turbo (TFSI), que tamén é un V8, pero ten 507 CV.

Non obstante, o par máximo da nova unidade é menor - 770 Nm, e para un motor diésel - 900 Nm. A aceleración de 0 a 100 km/h en ambas as variantes - SQ7 e SQ8 leva 4,1 segundos, o que é 0,7 segundos máis rápido que as versións ofrecidas anteriormente con motores diésel. A velocidade máxima segue limitada electrónicamente a 250 km/h.

A diferenza do motor diésel, a nova unidade de gasolina TSI non forma parte dun sistema híbrido "leve" cunha fonte de alimentación de 48 voltios. Non obstante, Audi afirma que está repleto de novas funcións para mellorar a eficiencia. Inclúen un sistema para desactivar certos cilindros durante a condución, así como o intercambio optimizado entre turbocompresores e cámaras de combustión.

Ata o de agora non se anunciou o rendemento ambiental dos dous cruceiros a gasolina, pero é improbable que sexan mellores que as versións diésel dos Audi SQ7 e SQ8 (235-232 g / km de CO2). O Porsche Cayenne GTS, que usa unha variante do mesmo V8, reporta 301 e 319 g / km de CO2.

A compañía afirma que o novo motor V8 soa moito máis impresionante e tamén ten montaxes activas dedicadas que minimizan as vibracións na cabina. As versións SQ7 e SQ8 conservan as rodas traseiras xiratorias, facendo o SUV máis estable e áxil. Como antes, ambos os modelos presentan suspensión pneumática, tracción integral quattro e transmisión automática de 8 velocidades.

Xa se coñecen os prezos dos novos artigos: o Audi SQ7 custará 86 euros, mentres que o SQ000 espérase que sexa máis caro: 8 euros.