Test drive Audi lanza en pista o coche de condutor autónomo máis deportivo do mundo
Audi está a construír o coche autónomo máis deportivo. Na final das Carreiras de Turismos (DTM) alemás no circuíto de Hockenheim, o modelo conceptual Audi RS 7 demostrará por primeira vez o seu potencial dinámico e as súas capacidades, a velocidade de carreira e sen piloto. O domingo transmitirase en directo por Audi TV.
"Estamos avanzando rapidamente nunha das tendencias máis importantes do mundo da automoción, e o prototipo de condución autónoma presentado é unha expresión deste feito", dixo o profesor Dr. Ulrich Hackenberg, membro do Consello de Administración de AUDI AG responsable. para o desenvolvemento. “Nas competicións DTM de Hockenheim terás a oportunidade de ver a emanación do noso traballo. Tempos por volta de só dous minutos e aceleración lateral de ata 1.1 g son valores que falan por si sós".
Durante moito tempo, Audi foi un dos principais fabricantes no campo da condución automática. Os esforzos de desenvolvemento da marca resultaron en logros moi impresionantes. En 2010, por exemplo, o Audi TTS * non tripulado conquistou os ascensos da mítica carreira de montaña Pikes Peak en Colorado, Estados Unidos. Agora Audi volve demostrar o seu potencial nesta dirección probándoo en condicións extremas. Cos seus 560 CV Potencia e velocidade máxima de 305 km / h, o concepto autónomo e pilotado do Audi RS 7 expresa claramente o lema da compañía "Progresar a través da tecnoloxía".
Piloto de forma autónoma do concept car Audi RS 7 na pista
O Audi RS 7 Autonomous Concept é unha plataforma tecnolóxica coa que Audi explora as posibilidades da condución pilotada na súa forma máis dinámica. O venres 17 de outubro e o domingo 19 de outubro -antes do inicio da última carreira DTM- o concept car percorrerá a volta de Hockenheim sen piloto. O gran cinco prazas é en gran parte idéntico ao modelo de produción, pero a súa dirección asistida electromecánica, freos, acelerador e transmisión automática tiptronic de oito velocidades que envía potencia ao sistema de tracción integral quattro son totalmente automáticas.
Cando se conduce un coche en modo fronteira, é necesario ter en conta dous factores importantes: a necesidade dunha orientación extremadamente precisa do coche na estrada e o seu control absoluto dentro dos límites dinámicos.
A plataforma tecnolóxica utiliza sinais GPS especialmente coordinados para orientar a pista. Estes datos diferenciais do GPS transmítense con precisión centímetros ao vehículo a través de WLAN segundo o estándar automotriz e, ademais, como protección contra a perda de datos mediante sinais de radio de alta frecuencia. Paralelamente, as imaxes da cámara XNUMXD compáranse en tempo real coa información gráfica previamente almacenada no sistema. Este último busca a través dun gran número de imaxes individuais varios centos de parámetros coñecidos, como os contornos dos edificios detrás da estrada, que logo se usan como información adicional de localización.
O control do límite de manexo dinámico do vehículo é outra característica incrible do modelo concept Audi RS 7 de pilotaxe autónomo. A complexa rede de a bordo que conecta todos os elementos implicados no control do tráfico permite que a plataforma tecnolóxica se mova dentro dos límites físicos. Os enxeñeiros de Audi estudan intensamente as posibilidades de conducir dentro destes límites, probando a plataforma tecnolóxica durante varios miles de quilómetros de proba en diferentes tipos de estradas.
Para demostrar as súas capacidades, o Audi RS 7 concept model de pilotaxe autónomo completará a volta ao limpo circuíto de Hockenheim: con aceleración total, freada total antes das curvas, curvas precisas e aceleración en curvas perfectamente sincronizadas. A aceleración do freado chegará a 1,3 g, e a aceleración lateral pode chegar a un límite de 1.1 g. As probas na pista de Hockenheim implican alcanzar unha velocidade máxima de 240 km/h cun tempo de volta de 2 minutos e 10 segundos.
A ruta en cuestión tamén é a máis estresante no que se refire ao tráfico tripulado autónomo. Os sistemas futuros deben funcionar con moita precisión, sen erros en situacións críticas. Polo tanto, teñen que xestionar a situación actual, incluso cando se atopa no nivel dos límites físicos. Esta proba ofrece aos enxeñeiros de Audi unha serie de opcións de desenvolvemento de produtos, como o desenvolvemento de funcións de prevención automática de riscos en situacións críticas de tráfico.
Pódese ver en directo unha xira polo modelo de concepto RS 7 pilotado de forma autónoma (www.audimedia.tv/en). A emisión comezará o 12 de outubro de 45 ás 19: 2014 CET.
Inicio " Artigos " Espazos en branco » Audi lanza o coche con condutor autónomo máis deportivo do mundo
