A empresa aeroespacial Dassault Aviation
O Falcon 8X é o avión de negocios máis recente e máis grande de Dassault Aviation. A familia Falcon pronto repoñerase co modelo 6X, que substituirá ao Falcon 5X cancelado.
A empresa aeroespacial francesa Dassault Aviation, cunha tradición centenaria, é un fabricante mundialmente famoso de avións militares e civís. Deseños como o Mystère, Mirage, Super-Étendard ou Falcon pasaron para sempre á historia da aviación francesa. Ata a data, a compañía entregou máis de 10 avións a usuarios de 90 países. A liña de produtos actual inclúe o avión de combate multifunción Rafale e o avión de negocios Falcon. Durante varios anos, a compañía investiu moito en avións non tripulados e sistemas espaciais.
Dassault Aviation opera en tres sectores: aviación militar, aviación civil e aviación espacial. O alcance das actividades da empresa inclúe actualmente principalmente: a produción e modernización de cazas Rafale para as necesidades da aviación naval e da Forza Aérea de Francia e doutros países; modernización dos avións franceses Mirage 2000D, Atlantique 2 (ATL2) e Falcon 50; mantemento de avións Mirage 2000 e Alpha Jet en Francia e noutros países; produción e mantemento de avións de uso xeral Falcon e avións de vixilancia e patrulla marítima Falcon 2000 MRA / MSA e Falcon 900 MPA baseados nesta plataforma; deseño, desenvolvemento e probas xunto con socios estranxeiros de sistemas aéreos non tripulados; traballos de investigación e desenvolvemento en naves espaciais orbitais e suborbitais reutilizables tripuladas e non tripuladas, así como en pequenos vehículos de lanzamento lanzados por avións.
Dassault Aviation é unha empresa pública que cotiza na Bolsa de Valores de París (Euronext Paris). O accionista maioritario é Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD), que a 31 de decembro de 2017 posuía o 62,17% das accións de Dassault Aviation, tras emitir o 76,79% dos votos na xunta xeral de accionistas. A empresa Airbus SE posuía o 9,93% das accións (6,16% dos votos), mentres que os pequenos accionistas posuían o 27,44% das accións (17,05% dos votos). O 0,46% restante das accións preferentes (sen dereitos de voto na AGA) son propiedade de Dassault Aviation.
Dassault Aviation e as súas numerosas subsidiarias forman o Dassault Aviation Group. Cinco empresas contribúen aos resultados financeiros consolidados do grupo. Son: American Dassault International, Inc. (propiedade ao 100 % de Dassault Aviation) e Dassault Falcon Jet Corp. (o 88% das súas accións son propiedade de Dassault Aviation e o 12% de Dassault International) e a francesa Dassault Falcon Service, Sogitec Industries (ambas participadas ao 100% por Dassault Aviation) e Thales (na que Dassault Aviation posúe o 25% das accións) . Dassault Procurement Services, antigamente con sede nos Estados Unidos, pasou a formar parte de Dassault Falcon Jet en 2017. A 31 de decembro de 2017, estas empresas (excluíndo Thales) empregaban 11 persoas, incluídas 398 8045 persoas na propia Dassault Aviation. Francia empregou o 80% da forza de traballo e os EUA o 20%. As mulleres supoñen o 17% do total de empregados. Desde o 9 de xaneiro de 2013, o presidente e CEO Eric Trappier presidía o comité executivo de 16 membros de Dassault Aviation. O presidente honorario do consello é Serge Dassault, o fillo máis novo do fundador da empresa Marcel Dassault.
En 2017, Dassault Aviation entregou 58 novos avións aos destinatarios: nove Rafales (un para os franceses e oito para a Forza Aérea exipcia) e 49 Falcons. Os ingresos netos por vendas do grupo foron de 4,808 millóns de euros e os ingresos netos de 489 millóns de euros (incluíndo Thales 241 millóns de euros). É un 34% e un 27%, respectivamente, máis que en 2016. No sector militar (avións Rafale) as vendas ascenderon a 1,878 millóns de euros, e no sector civil (avións Falcon) - 2,930 millóns de euros. Ata o 89% das vendas procedían de mercados estranxeiros. O valor dos pedidos recibidos en 2017 ascendeu a 3,157 millóns de euros, incluíndo 756 millóns de euros no sector militar (dos cales 530 millóns son franceses e 226 millóns estranxeiros) e 2,401 millóns no sector civil. Estes foron os pedidos máis baixos en cinco anos. O 82% do valor dos pedidos procedeu de clientes estranxeiros. O valor total da carteira de pedidos diminuíu de 20,323 millóns de euros a finais de 2016 a 18,818 millóns de euros a finais de 2017. Desta cantidade, 16,149 millóns de euros recaen en pedidos do sector militar (incluíndo 2,840 millóns franceses e 13,309 millóns estranxeiros). ), e 2,669 millóns no sector civil. Estes inclúen un total de 101 avións Rafale (31 para Francia, 36 para a India, 24 para Qatar e 10 para Exipto) e 52 Falcons.
Como parte das obrigas mutuas derivadas do contrato para a subministración de 36 cazas Rafale á India, o 10 de febreiro de 2017, Dassault Aviation e o holding indio Reliance estableceron unha empresa conxunta, Dassault Reliance Aerospace Ltd. (DRAL), con sede en Nagpur, India. Dassault Aviation adquiriu unha participación do 49% e Reliance un 51%. DRAL producirá pezas para o avión militar Rafale e o avión civil Falcon 2000. A primeira pedra da planta foi posta o 27 de outubro por Eric Trappier e Anil D. Ambani (presidente de Reliance). Dassault Aviation tamén ten empresas en China (Dassault Falcon Business Services Co. Ltd.), Hong Kong (Dassault Aviation Falcon Asia-Pacific Ltd.), Brasil (Dassault Falcon Jet Do Brasil Ltda) e Emiratos Árabes Unidos (DASBAT Aviation). LLC) e oficinas, incl. en Malaisia e Exipto.
