Os detalles automáticos son unha forma de crear pintura brillante e un fermoso interior

Restaurar o brillo dun coche usado non sempre require reparacións caras. Pódese reparar un burato no tapizado entrelazando fibras coidadosamente seleccionadas do material. Os arañazos e abolladuras do verniz son eliminados sen masilla nin vernizar.

- O concepto de detalle de automóbiles inclúe unha serie de traballos de reparación e mantemento destinados a restaurar o aspecto de fábrica dun coche usado. O efecto depende principalmente do estado do coche, pero na maioría dos casos, os rastros normais de uso pódense eliminar case por completo, di Bartosz Srodon, propietario da rede de talleres zadbaneauto.pl en Rzeszow.

As empresas de detalle de automóbiles en Europa Occidental xa se estaban a desenvolver nos anos 90. Sobre todo no Reino Unido, onde se producen a maioría dos fármacos e cosméticos utilizados para a restauración e o coidado do automóbil. - Inglaterra é tamén o mellor especialista nesta profesión. Por exemplo, Paul Dalton, que prepara coches para o mundialmente famoso espectáculo Top Gear, di Bartosz Srodon.

Poucos Pasos

Tales obradoiros existen en Polonia desde 2004. Veñen regularmente. En que se diferencian dos lavados de automóbiles clásicos e dos talleres de pintura? En primeiro lugar, unha oferta. Porque aínda que o pulido de pintura pódese facer tanto nun pintor como nun servizo de coches, estes son servizos completamente diferentes en ambos os lugares. En primeiro lugar, porque aquí cada caso considérase individualmente.

A reparación da carrocería no detalle do automóbil comeza cun lavado exhaustivo de todo o coche. E as superficies visibles desde o exterior, e os recunchos arredor das portas, os limiares e os ocos entre o capó, o portón traseiro e os parafangos. - O coche debe estar perfectamente limpo para poder valorar o estado da súa pintura. É por iso que utilizamos produtos químicos de limpeza de primeira calidade que combaten todo tipo de sucidade. Para o pulido, non debe quedar ningún rastro de insectos ou resina no coche, explica Bartosz Srodon.

O seguinte paso é comprobar o estado da pintura. Os expertos miden, entre outras cousas, o seu grosor. Grazas a iso, saben que produtos se poden utilizar para non danar a pintura. Isto é importante, por exemplo, cando o coche xa foi pulido e o revestimento é fino. Durante o control da cor primaria, tamén se avalía o grao de bruma, arañazos e rexístranse todos os cambios de cor e defectos. A continuación, os elementos que non están suxeitos a pulido son coidadosamente selados con cinta adhesiva. Grazas a iso, os elementos plásticos están protexidos contra danos pola máquina de pulido. Desafortunadamente, isto adoita esquecerse na pintura media, polo que as franxas negras, os parachoques e as xuntas están permanentemente sucias e desgastadas.

O proceso de restauración da pintura en si consta de varias etapas. Se asumimos que o caso está moi raiado e esvaecido nalgúns lugares, entón hai catro deles.

Lea tamén:

– perda de pintura, arañazos, corrosión. Como tratar con eles?

– Mantemento e almacenamento de pneumáticos de verán no garaxe. GUÍA FOTOGRÁFICA

- Turbo no coche. Poder adicional e problemas

- Comezamos procesando a carrocería do coche con papel de lixa a base de auga. Este é o procedemento máis invasivo pero moitas veces inevitable. Este é o único xeito de eliminar os arañazos máis profundos, explica Bartosz Srodon. A segunda etapa é o repulido do corpo, esta vez cun disco de la e pasta abrasiva. Deste xeito, elimínanse os arañazos ásperos da pintura. Desafortunadamente, miles de micro-arañazos posteriores aparecen na pintura durante o funcionamento do pulidor sobre o verniz. O especialista elimínaos na terceira etapa, pulendo a caixa cunha pasta abrasiva lixeira. Na última fase, úsase unha pasta de acabado brillante. Entre cada paso, a pintura límpase con alcohol isopropílico, que elimina o esmalte do corpo. Grazas a iso, o estado do corpo pode ser avaliado de forma continuada.

- Se o verniz non é moi aburrido, non use papel a base de auga. Só usamos os pasos restantes, pero tamén eliminan ata o 95 por cento das manchas, arañazos e decoloracións. Despois da restauración, a laca carece de hologramas que son visibles ao sol antes do pulido, explica B. Srodon. Independentemente do método escollido, despois do pulido o verniz desengraxase e protéxese. Actualmente, as ceras a base de carnauba son as máis utilizadas. Pero a petición do cliente, o caso pódese recubrir con medios máis duradeiros usando silicona. A rexeneración profesional do verniz custa PLN 800-1200. Desafortunadamente, isto non sempre é posible. - Se o número de fichas na carrocería do coche supera as 20-30 pezas, recoméndase pintar puntualmente o elemento danado. Cando se usa unha arma especial, a cor aplícase só á zona danada e non a todo o elemento. Todo está cuberto só cun verniz incoloro. Como resultado, a comprobación da carrocería do coche cun medidor de espesor de pintura non mostra grandes desviacións do estándar e os rastros de pintura son invisibles, explica Bartosz Srodon.

A pel como nova

As plantas de detalle automático tamén poden devolverlle o brillo ao interior. Nas redes locais: zadbaneauto.pl e CAR SPA este servizo custa uns PLN 540-900 netos. O tempo de limpeza interior depende do grao de contaminación e do tipo de materiais. Normalmente é de 6-14 horas. Durante o traballo, os especialistas limpan, lavan, nutren e protexen todo tipo de elementos de coiro, téxtil, madeira, vinilo e plástico. Se é necesario, actualízase o tapizado de coiro.

– A tapicería de coiro só se pode renovar se o material cambiou de cor ou se desgastou ata o gran do coiro. O custo desta operación varía entre 300 e 500 PLN netos. En casos de gretas ou abrasións graves polas que se vexa a esponxa, recomendamos substituír o coiro por un novo. Entón, os custos son máis altos e oscilan entre os 600 e os 1500 PLN netos por artigo, di Marcin Žralek do servizo Car Arte de Marky.

– Durante a reparación limpamos o tapizado e, se é o caso, reparamos os defectos do material. Despois todo isto é vernizado. Despois da reparación, parece novo, - engade B. Srodon. Os talleres individuais tamén reparan a tapicería clásica de tecido. Os buratos na pel adoitan estar remendados con fíos combinados pola cor. Estes tratamentos úsanse con máis frecuencia en coches antigos e de colección, para os que non é posible mercar un novo elemento de tapicería.

Estrada ás abolladuras

A última oferta das empresas de venda polo miúdo de automóbiles é a eliminación de abolladuras e os efectos da sarabia do corpo. Os expertos din que sen pintar son capaces de restaurar o aspecto de fábrica incluso dun corpo moi curvo. – A eliminación destas abolladuras implica unha serie de pasos precisos, como empurrar as placas para fóra, apisonalas ou tiralas con cola utilizando ferramentas sinxelas. É seguro o verniz? Antes de proceder á eliminación de abolladuras, comprobamos se o revestimento é orixinal e se hai masilla debaixo del. Mentres o artigo estea saudable, será seguro ao XNUMX%. Se non, entón nós só endereita-lo para os límites do sentido común, - di M. Zhralek.

Os prezos para a eliminación de dentaduras dependen da cantidade de danos e do grao de complexidade. Normalmente é duns 350-600 PLN por elemento, o que é semellante ao masillado e ao vernizado. - Pero, por exemplo, reparar un dano de aparcamento en forma dunha gran dentadura custará menos - preto de 150-250 zł. A reparación de todo o coche despois da sarabia tamén depende do tamaño da carrocería. Repararemos un Nissan Micra por preto de 2400 PLN, e para un Toyota Land Cruiser grande, o prezo ascenderá a preto de 7000 PLN", di Julian Binkowski, da filial de CAR SPA en Varsovia.

Ver tamén:

Como preparar un coche usado para a venda?

- Lavado de tapicería de coches. Que vai facer vostede mesmo, e que vai acudir aos profesionais?

– Lavado de automóbiles: manual ou automático?