Autoestradas. A maioría dos condutores cometen estes erros

Non adaptar a velocidade ás condicións reinantes, non manter unha distancia segura entre vehículos ou circular polo carril esquerdo son os erros máis frecuentes que se observan nas autoestradas.

A lonxitude das estradas en Polonia é de 1637 km. Hai centos de accidentes cada ano. Que hábitos hai que desfacer para estar máis seguros nas estradas?

Segundo a Dirección Xeral da Policía, en 2018 producíronse 434 accidentes de tráfico nas estradas, nos que morreron 52 persoas e 636 resultaron feridas. Segundo as estatísticas, hai un accidente por cada 4 km de estradas. O seu gran número é unha consecuencia do que os expertos prestaron moito tempo. Moitos condutores polacos ignoran as regras básicas para unha condución segura en autoestradas ou simplemente non saben usalas correctamente.

– Os datos do CRRD mostran que case o 60 por cento dos condutores están afectados por este problema. Os malos hábitos, combinados coa alta velocidade, desafortunadamente suman malas estatísticas. Tamén merece a pena prestar atención á necesidade de formación continua. É obrigatorio montar a tirolina e o corredor da vida? Moitos condutores descoñecen que, debido aos cambios previstos nas normas de circulación, probablemente en breve teñan que aplicar estas normas sen condicións. Este coñecemento tamén está relacionado coa seguridade, di Konrad Kluska, vicepresidente de Compensa TU SA Vienna Insurance Group, que xunto co Centro de Seguridade Viaria de Lodz (CBRD) está a realizar a campaña de educación a nivel nacional Bezpieczna Autostrada.

Autoestradas. Que estamos facendo mal?

A lista de erros cometidos nas autoestradas coincide coas causas dos accidentes. Ata o 34% dos accidentes débense a excesos de velocidade non adaptados ás condicións da estrada. Nun 26% dos casos, o motivo é o incumprimento da distancia de seguridade entre vehículos. Ademais, obsérvase sono e fatiga (10%) e cambios anormais de carril (6%).

Velocidade demasiado alta e velocidade non adaptada ás condicións

140 km/h é o límite máximo de velocidade nas autoestradas de Polonia, non a velocidade recomendada. Se as condicións da estrada non son as mellores (choiva, néboa, superficies esvaradías, tráfico intenso durante a época turística ou durante as fins de semana longas, etc.), debes reducir a velocidade. Parece obvio, pero as estatísticas policiais non deixan ilusións: a discrepancia de velocidade afecta máis ás autoestradas.

Os editores recomendan: unha trampa cara na que caen moitos condutores

Moitas veces conducimos demasiado rápido, independentemente das condicións. Adoitamos escoitar casos extremos nos medios de comunicación, como o condutor dun Mercedes sorprendido polo equipo da policía de SPEED circulando pola A4 a 248 km/h. Pero os coches que alcanzan os 180 ou 190 km/h son habituais en todas as estradas polacas, sinala Tomasz Zagajewski de CBD.

paseo en parachoques

A velocidade demasiado alta adoita combinarse co chamado parachoques, é dicir, "pegar" o vehículo ao coche de diante. Un condutor de estrada ás veces sabe como é un coche cando aparece no espello retrovisor, acendendo os faros con frecuencia para afastarse do camiño. Esta é basicamente a definición de piratería viaria.

Uso incorrecto das pistas

Nas autoestradas cometemos unha serie de erros no cambio de carril. Isto ocorre na fase de incorporación ao tráfico. Neste caso, debe utilizarse a pista. Por outra banda, os vehículos de autoestrada deberían, se é posible, moverse polo carril esquerdo e deixar así espazo para o condutor. Outro exemplo é a superación.

Polonia ten tráfico pola dereita, o que significa que debes circular polo carril dereito sempre que sexa posible (non se utiliza para adiantamentos). Entra no carril esquerdo só para adiantar os vehículos que se moven máis lentos ou evitar obstáculos na estrada.

Outra cousa: o carril de emerxencia, que algúns condutores utilizan para parar, aínda que esta parte da autovía está pensada para deterse só en situacións de risco vital ou cando se avare o coche.

– O comportamento anterior refírese a un perigo inmediato na autoestrada. Paga a pena complementar esta lista coa chamada. corredor de emerxencia, é dicir. creación dunha especie de ruta para ambulancias. O comportamento correcto é conducir completamente cara á esquerda cando se conduce polo carril máis esquerdo e completamente cara á dereita, incluso ata o carril de emerxencia cando se conduce polo carril medio ou dereito. Isto crea espazo para o paso dos servizos de emerxencia”, engade Konrad Kluska de Compensa.

Vexa tamén: Kia Picanto na nosa proba