O coche non arranca - posibles causas e solucións

O coche négase a arrincar ou o motor só se detén durante a condución - esta é unha verdadeira molestia, aínda que non hai motivos para entrar en pánico. É máis que probable que o mal funcionamento sexa causado por un defecto menor. Non obstante, atopar a causa require un coñecemento profundo de como funciona o coche. Lea todo sobre o que pode facer que un coche se deteña nesta guía e como pode axudarche nese caso.

Que necesita un coche para conducir?

Un coche con motor de combustión interna necesita seis elementos para mantelo en movemento. Estes son:

Combustible: gasolina, diésel ou gas. Unidade de accionamento: correas afinando compoñentes móbiles. Enerxía: corrente de ignición eléctrica para operar o arrancador. Aire: para preparar a mestura aire-combustible. Aceite: para lubricar pezas móbiles. Auga: para refrixeración do motor.

Se só falla un destes elementos, todo o motor cala. Dependendo de que sistema estea danado, o vehículo é moi fácil de volver a funcionar ou require moito traballo para reparalo.

O vehículo non arranca - fallo de combustible

Se o coche non arranca ou se para, a primeira sospeita recae sobre o suministro de combustible. Se o coche bate pero se nega a arrancar, o depósito de combustible pode estar baleiro. Se o indicador de combustible indica combustible, o flotador do tanque pode estar atascado. Isto pódese comprobar botando un pouco de gasolina no tanque e tentando poñer en marcha o motor de novo. Isto require un pouco de paciencia, xa que un sistema de combustible completamente baleiro debe perder os estribos primeiro.

Se o tanque se baleira de forma inusual rapidamente, asegúrese de comprobar o cheiro a gasolina. Posiblemente unha fuga na liña de combustible. En caso contrario, a bomba de combustible pode estar defectuosa.

O coche négase repetidamente a funcionar - fallo da transmisión por correa

Os fallos da transmisión por correa adoitan ser mortais. Se a correa de distribución ou a cadea están rotas, o motor cala e xa non arrancará. Moitas veces, neste caso, o motor sofre danos importantes e son necesarias reparacións caras. Isto pódese comprobar quitando o cinto ou a tapa da cadea. Se os compoñentes da unidade se desprenderon, atoparase a causa. A reparación requirirá non só a substitución do cinto. Neste caso, o motor debe estar completamente desmontado.

A ignición non comeza - fallo de enerxía

A razón máis común para que un motor non arranque é unha falla de enerxía. A corrente eléctrica xérase no alternador, almacénase na batería e entrégase ás bujías do motor a través da bobina de ignición e do distribuidor. A corrente circula sempre nun circuíto. Se o circuíto está roto, non hai enerxía. A corrente de retorno ao alternador sempre pasa polo corpo. Polo tanto, o xerador, como a batería, debe chan , é dicir, conectar ao corpo con cables.

A corrosión sempre pode ocorrer entre os cables e o corpo. Se isto non se nota a tempo, o arranque do coche faise cada vez máis difícil ata que non deixa de arrancar. A solución é moi sinxela: o cable de terra debe ser eliminado, lixado e lubricado con graxa para postes. Atornille o cable de novo e o problema está resolto.

A bobina de ignición converte a corrente de 24 V subministrada polo alternador nunha corrente de ignición de 10 V. O cable vai entre a bobina de ignición e o distribuidor de ignición. Nos vehículos máis antigos, o cable distribuidor podería desconectarse . Esta é a razón máis obvia pola que o coche se nega a arrancar: unha sinxela conexión por cable permite que a máquina siga en movemento. Se o cable está no seu lugar pero fai chispas, o illamento está danado. Isto pode ser o resultado dunha picadura de roedor. Unha medida de emerxencia é envolver o cable de ignición con cinta eléctrica.

Se o coche arranca agora, debería comprobarse que non hai máis danos nos roedores. Unha mangueira de refrixerante roída supón un risco de danos graves ao motor.

O problema coa fonte de alimentación pode estar relacionado co arrancador. Este elemento está formado por un motor eléctrico e un relé con accionamento electromagnético. Co paso do tempo, o motor de arranque pode desgastarse ou os seus contactos de conexión poden corroerse. Un fallo de arranque faise sentir cun zumbido. O solenoide non pode desenganchar completamente o motor de arranque cando o motor está en marcha. Con sorte, este defecto pódese corrixir. Moitas veces a substitución é a única saída.Se o alternador falla, a batería non se cargará. Isto indícase cunha lámpada de sinal permanentemente iluminada no cadro de instrumentos. Se isto se ignora durante moito tempo, tarde ou cedo a bobina de ignición deixará de recibir corrente de ignición. Neste caso, primeiro debes cargar a batería e despois comprobar o xerador. Como regra xeral, os defectos do alternador son menores: ou a correa de transmisión está defectuosa ou as escobillas de carbón están desgastadas. Ambos pódense reparar simplemente a un custo reducido.

O coche xa non comeza de súpeto - fallo de subministración de aire

É raro que un coche se pare debido a unha falla de subministración de aire, aínda que teoricamente é posible. Se un obxecto estraño entra no tracto de admisión ou o filtro de aire está obstruído, o motor non recibe suficiente osíxeno para a mestura de aire-combustible. Este erro adoita informarse polo aumento do consumo de combustible e un motor quente. A substitución do filtro de aire e a comprobación do tracto de admisión normalmente deberían facer que o coche funcione de novo.

O coche non arranca - fallo no abastecemento de aceite e auga

A parada do abastecemento de aceite ou de refrixeración pode causar danos graves ao motor. Asustado bloqueo do pistón é o resultado da falta dun destes dous compoñentes. Se isto ocorre, o coche xa non se pode reparar por medios domésticos e é necesaria unha revisión exhaustiva do motor. Polo tanto: Se se acenden as luces de aviso do motor ou as luces de aviso de presión de aceite ou de refrixeración, apague o motor inmediatamente!

Que facer se o motor está parado

A seguinte lista de verificación permítelle limitar as causas dun coche atascado:

O coche parou mentres conducía? - Non máis gas. – Contactos de ignición defectuosos. - Danos ao motor.

Agora o coche négase a arrancar? Sonaxes de arranque: transmisión por correa OK, sen gas nin cable de ignición. – Comprobar o indicador de combustible – Se o depósito está baleiro: recargar. – Se o indicador indica combustible suficiente: comprobar os cables de ignición. – Se o cable de ignición está desconectado, conécteo de novo. – Se o cable de ignición fai chispas ao arrancar: o illamento está danado. Envolve o cable con cinta eléctrica e substitúeo canto antes. – Se o cable de ignición está ben, engade combustible. – Se o vehículo non arranca a pesar de suficiente combustible: arranque o vehículo premendo. – Se o vehículo é de arranque: comprobar o alternador, o cable de terra e a bobina de ignición. – Se o vehículo non se pode poñer en marcha: comprobar os contactos de ignición.

O motor de arranque non fai ningún son: o motor está danado, o motor está bloqueado.

O coche non arrancará no frío. - O coche está completamente parado , a luz está apagada ou a luz é moi débil: A batería está completamente descargada. É necesario un trazo. ( Neste caso, moitas veces é necesario substituír a batería. ) – O motor de arranque choca ao arrancar, o vehículo négase a arrancar: comproba a subministración de combustible, a subministración de aire e os cables de ignición. – O motor de arranque non fai sons: o arranque está defectuoso ou o motor está danado. Proba a arrancar o coche remolcando. ( Atención: os vehículos diésel non se poden arrancar con remolque en frío. ) – O vehículo non arranca a pesar de ser remolcado e as rodas están bloqueadas: danos no motor, precisa reparación inmediata.Se todas estas medidas fallan, hai outra posibilidade antes de conducir ao garaxe: revisar todos os fusibles, sobre todo nos vehículos diésel. Os fusibles das bujías poden estar defectuosos. Se todo está en orde aquí, o coche debe ser revisado no garaxe.