Aire acondicionado do coche - como usar?

O uso correcto do aire acondicionado dun coche é vital para a saúde dos pasaxeiros. Como usar o aire acondicionado para non facerse dano?

Para poder gozar plenamente das vantaxes do aire acondicionado do coche e non poñerte en apuros relacionados con resfriados ou articulacións, siga estrictamente as regras de uso do aire acondicionado no coche.

Como funciona o aire acondicionado?

O mesmo que a neveira da nosa casa. O compresor, situado no compartimento do motor, aumenta a presión do fluído de traballo, o que tamén aumenta a súa temperatura. Polo tanto, diríxese ao radiador, que podemos ver mirando para a “parrilla”. Despois de pasar polo refrixerador, o gas licuado entra no secador e despois á válvula de expansión. Segundo as leis da física, a expansión do gas vai acompañada dunha baixada de temperatura, polo que o evaporador pasa a ser invernal e o aire que pasa por el, dirixido ao interior do coche, proporciónanos confort térmico.

Como usar o aire acondicionado do coche - antes de entrar no coche

O máis doado é equivocarse nos días de calor, especialmente cando aparcamos o coche ao sol. Poñerse ao volante dun coche cuxo interior se quenta ata 50-60 graos centígrados non é unha tarefa fácil. Por iso, moitos condutores deciden ante tal situación arrefriar o interior drasticamente acendo o aire acondicionado e esperando fóra do coche.

Cando as persoas con calefacción entran en cuartos moi fríos, desenvolven un choque térmico, e esta é a vía máis curta para contraer unha infección grave.

Polo tanto, nunha situación na que fai moita calor dentro do coche, debe estar ben ventilado e, a continuación, reducir gradualmente a temperatura interior usando o chamado Klima.

Como usar o aire acondicionado do coche - a temperatura óptima para o condutor

A temperatura óptima para o condutor está entre 19 e 21 graos centígrados. Como se mencionou anteriormente, a cabina non debe arrefriarse demasiado rápido. Polo tanto, cando nos movemos pola cidade, facendo negocios e saíndo do coche de cando en vez, debemos establecer unha temperatura máis alta para que a amplitude entre a temperatura dentro e fóra do vehículo sexa relativamente pequena.

Un aspecto importante á hora de utilizar o aire acondicionado é tamén o quecemento gradual do interior do coche antes de saír do coche. De feito, o proceso de igualación da temperatura coa temperatura exterior do vehículo debería comezar aproximadamente 20 minutos antes da parada. Deste xeito, como no caso de subirse a un coche, minimizamos o fenómeno do choque térmico.

Como usar un aire acondicionado de coche - a dirección dos deflectores

Ao usar un aire acondicionado, é importante ter coidado non só co potenciómetro de temperatura, senón tamén coa dirección e a forza do fluxo de aire. É absolutamente inaceptable por razóns de saúde dirixir un fluxo de aire fresco directamente a calquera parte do corpo. Establecer o fluxo de aire sobre si mesmo -na cara, os pés, as mans ou o pescozo- é o xeito máis curto de detectar unha inflamación moi dolorosa dos músculos e das articulacións. Polo tanto, o mellor é dirixir o aire cara ao revestimento do teito e as fiestras do coche.

Outro problema asociado ao funcionamento do aire acondicionado é a súa contaminación. A base é a substitución regular do filtro da cabina. Ademais, paga a pena revisar o sistema de aire acondicionado nunha boa estación de servizo cada dous ou tres anos. O servizo debe incluír o cambio do refrixerante do sistema e a limpeza do sistema de ventilación xunto co evaporador. Nos vehículos máis antigos que non foron revisados ​​regularmente, ás veces é necesario desmontar o evaporador para limpalo. Se o sistema non se limpa regularmente, poden desenvolverse fungos nel, provocando reaccións alérxicas e mesmo pneumonía fúngica.

As avarías máis comúns do aire acondicionado prodúcense debido á podremia e fugas do radiador, que se atopa primeiro no compartimento do motor. É ela quen absorbe máis insectos, pedras, sal e todos os demais contaminantes. Desafortunadamente, a maioría das veces nin sequera está vernizado, o que provoca o seu desgaste acelerado. Como resultado das fugas, as fugas de refrixerante do sistema e o rendemento do aire acondicionado cae ata un nivel no que o compresor non se acende. O erro máis común nesta situación é cebar o sistema e crer que vai axudar. Desafortunadamente, isto axuda durante moi pouco tempo. Polo tanto, sempre no caso de producirse un fallo no sistema de aire acondicionado, debe comezar por comprobar a estanquidade do sistema.

O aire acondicionado, como moitos outros inventos, está pensado para persoas e, cando se usa con moderación, daranos moita alegría e aumentará a comodidade e a seguridade das viaxes.

Todo o que necesitas para o aire acondicionado do teu coche pódese atopar aquí.