Recambios de automóbiles. O comercio de pezas "prohibidas" está en auxe
Só ten que abrir un dos populares sitios de vendas en liña, introducir: "airbag", "pastillas de freo" ou "silenciador" e marcar a opción "usado" e recibiremos polo menos varios miles de ofertas á venda. – A instalación destas pezas é ilegal e moi perigosa. Isto hai que lembralo, especialmente durante unha pandemia, cando o comercio en liña está en auxe, advirten os expertos da rede de servizos de automóbiles independentes ProfiAuto Serwis.
O tema das pezas de automóbiles que non se poden reutilizar parece estar resolto dende hai moitos anos. O 28 de setembro de 2005, a Consellería de Infraestruturas publicou un decreto no que se recolle a relación de equipamentos e pezas retirados dos vehículos, cuxa reutilización pon en perigo a seguridade viaria ou repercute negativamente no medio ambiente (Diario de Xustiza). 201, art. 1666, 2005). A lista inclúe 19 elementos, incluíndo airbags con activadores pirotécnicos, pastillas e pastillas de freo, mangueiras de freo, silenciadores de escape, xuntas de dirección e suspensión, elementos do sistema ABS e ASR. As pezas marcadas non deben ser reinstaladas nos vehículos. Non obstante, pódense vender e mercar legalmente.
O comercio de pezas "prohibidas" está en auxe. Como se ve na práctica?
Despois de introducir "pastillas de freo usadas" nunha popular plataforma de comercio electrónico, recibimos 1490 ofertas. Os prezos van desde PLN 10 (para "pastillas de freo dianteiras, conxunto Peugeot 1007" ou "Audi A3 8L1,6 pastillas de freo traseira") ata PLN 20. zł (no caso do conxunto "discos de pinzas BMW M3 M4 F80 F82 cerámica"). Cando buscamos "palanca usada" noutra plataforma popular, obtemos ata 73 resultados, e ao buscar "silenciador de escape usado" podemos escoller entre 581 27 ofertas.
Vexa tamén: Como aforrar combustible?
Polo que se ve, hai un amplo negocio de venda de pezas usadas que nunca deberían ser reinstaladas nun coche. Por que mercar pezas que non se poden instalar nun coche? Todas as pezas deste tipo están dispoñibles para a venda? Resulta que a receita está morta. A policía terá que pillar en flagrante ao mecánico que instalou a peza prohibida. Na práctica, isto non é viable. Polo tanto, é necesario explicar o perigoso que é esta práctica. Paga a pena lembralo, especialmente agora, durante unha pandemia. As análises de expertos mostran que a pandemia de coronavirus aumentou o comercio en liña de pezas de recambio. Algúns condutores optaron por comprar coches económicos como unha alternativa máis segura ao transporte público. Co paso do tempo, houbo que facer a primeira reparación. Paga a pena que tales coches caian en mans de profesionais e non sexan reparados "a custo", sen prestar atención á seguridade.
- As pastillas poden ser case novas, son dun coche que só percorreu uns miles de quilómetros por elas. Pero quen se librará deles neste caso? Debeu haber algo mal con eles. Non podemos estar seguros de que non teñan ningún dano invisible para o profano. Unha ollada ás poxas en liña tamén revela que algúns venda polo miúdo ofrecen pezas con danos visibles ou corrosión. Será necesario un sistema de certificación de pezas de automóbiles usadas para determinar se un compoñente é reciclable. Á hora de aplicar o decreto, o ministerio tratou esta cuestión desde un punto de vista cero. Hai unha lista de pezas que non se poden volver montar, independentemente do estado en que se atopen. Non sabemos como reaccionarán nun momento crítico os compoñentes utilizados do sistema de freos, airbags ou pretensores do cinto de seguridade. Este é un xogo coa túa vida e a vida doutros usuarios da estrada. A xente compra porque é barato. Pero cal é o prezo da vida? pregunta Adam Lenort, experto en ProfiAuto.
O regulamento foi creado pola preocupación pola saúde e a vida dos usuarios da vía e ten como obxectivo protexer o medio ambiente, polo que tamén se inclúen na lista os silenciadores e os aceites usados. Outro aspecto do caso é a credibilidade daqueles obradoiros que deciden incumprir a lei e montar pezas deste tipo.
– Se os clientes saben que este sitio web está a usar tales métodos, deberían evitalo. Cal é a garantía de que un taller sospeitoso e pouco profesional non instalará unha peza desgastada para o condutor sen o seu coñecemento no futuro? É unha cuestión de confianza. É por iso que paga a pena usar redes comprobadas de bos servizos de automóbiles, onde esta práctica está excluída, - engade o experto de ProfiAuto.
Vexa tamén: así se ve o novo Jeep Compass
