Batería. Como coidar a batería durante un longo período de inactividade?
O illamento social asociado á pandemia de COVID-19 provocou unha redución do turismo e a suspensión de moitos vehículos durante un longo período de tempo. Esta é unha boa oportunidade para lembrar algunhas regras relacionadas co mantemento da batería.
Os longos períodos de inactividade son desfavorables para os vehículos e as baterías. As baterías que teñen máis de 4 anos de antigüidade e que poden ter unha capacidade reducida debido á súa antigüidade son as máis vulnerables ao fallo. Son as baterías vellas as que adoitan revelar as súas enfermidades; non obstante, moitas veces só no inverno, cando as baixas temperaturas requiren máis potencia de arranque.
As baterías AGM e EFB (deseñadas principalmente para coches con Start-Stop) proporcionan moita máis eficiencia enerxética e soportan unha descarga profunda mellor que as baterías tradicionais. Non obstante, o seu mantemento, como calquera outra batería, require coidado e precaución por parte do usuario. Porque tanto no verán como no inverno, cun nivel de carga inferior, pode haber problemas ao arrancar a batería e o sistema Start-Stop pode deixar de funcionar ou fallar. Esta situación leva a unha maior combustión do combustible. Ademais, se o vehículo está estacionado durante un período prolongado de tempo, o sistema de xestión da batería pode diagnosticar incorrectamente o nivel de carga do vehículo.
Os condutores deben ser conscientes de que unha batería descargada permanentemente pode provocar unha sulfatación irreversible das placas, o que provoca unha redución da capacidade dispoñible e, finalmente, un fallo da batería. Isto pódese evitar seguindo os principios de mantemento e funcionamento, como cargar a batería e conducir longas distancias.
A carga é a clave para un funcionamento sen problemas
A solución para evitar avarías e perdas de capacidade é comprobar regularmente o nivel de tensión e cargar a batería con cargadores. Os cargadores modernos teñen a capacidade de cambiar de modo; isto significa que cando a batería está completamente cargada, compórtanse como un cargador de mantemento, mantendo o estado de carga correcto da batería e prolongando así a súa vida útil.
Se non pode conectar o cargador con frecuencia, debe cargar a batería polo menos unha vez cada 4-6 semanas mentres o coche estea estacionado.
Consulta tamén: As 10 mellores formas de reducir o consumo de combustible
Se a tensión é inferior a 12,5 V (ao medir sen colectores de corrente activos), a batería debe recargarse inmediatamente. Se non tes o teu propio cargador, un mecánico axudarache a diagnosticar a túa batería cun probador profesional como o Exide EBT965P e cargaraa se é necesario. Afortunadamente, moitos talleres funcionan sen restricións serias.
Viaxar longas distancias
Lembra que as viaxes de compra curtas unha vez á semana poden non ser suficientes para manter a batería en bo estado. Debes conducir polo menos 15-20 km sen parar ao mesmo tempo, preferentemente nunha autoestrada ou vía rápida, para que o xerador poida funcionar de forma eficiente e cargar a batería o suficientemente ben. Desafortunadamente, a condución de distancias curtas pode non compensar a enerxía utilizada pola batería para arrancar o motor. Tamén pode axudar a limitar o uso de dispositivos que consumen enerxía, como o aire acondicionado e o GPS.
Vexa tamén: Ford Transit na nova versión Trail
