Proba a velocidade do Bentley Continental GT: segue conducindo
Ao longo da historia da aristocrática marca Bentley, o Continental GT Speed é o primeiro coche de produción en alcanzar unha velocidade máxima de 200 millas por hora ou 326 quilómetros por hora. Primeiras impresións da versión deportiva do coupe de luxo 2 + 2.
Velocidade é a palabra inglesa que significa velocidade. Parece unha promesa. Neste caso, como unha promesa... 610 cabalos de potencia e 326 km/h de velocidade máxima. O Continental GT Speed é a serie Bentley máis potente e rápida de todos os tempos. Cun lavado de cara sutil, a grella tradicional sitúase nun ángulo lixeiramente modificado e as entradas de aire no parachoques dianteiro son máis grandes. Os faros recibiron novos aneis decorativos e os faros traseiros recibiron novos sinais de xiro LED. O GT Speed tamén recibiu rodas de 9,5 polgadas en lugar das nove estándar, así como un sistema de escape deportivo.
610 k. De. e 750 Nm
A pesar de todos os cambios, a elegante restrición do deseño deste coche refinado permaneceu inalterable. A velocidade permítese un pouco máis de liberdade só baixo o capó: os enxeñeiros de Bentley aseguráronse de que dous turbocompresores Borg-Warner produzan maior presión. Pistóns máis fortes aínda que máis lixeiros, novas carcasas de cilindros e relación de compresión aumentada, paletas reforzadas da transmisión automática ZF de seis velocidades: o resultado final de todo isto é 610 CV. Con. e 750 Nm cun comportamento absolutamente inalterado en todos os modos de condución.
Os asentos enormes e incriblemente anchos ofrecen a comodidade das cadeiras de club, así como un excelente apoio lateral do corpo ao dobrarse. Non podes perderte os exquisitos pedais de aluminio perforados e costura a man que forman parte da especificación de condución personalizada de Mulliner. Aínda que o GT "normal" está dispoñible como opción, a velocidade é estándar.
W12 cunha monstruosa reserva de forza e modais sutís
Arrancar o motor cun botón de deseño elegante lembra unha cerimonia real. Despois dun ruxido curto pero prolongado, as revolucións baixan aos niveis típicos de ralentí e só se oe un "zumbido" tranquilo do iate. A pesar dos monstruosos 750 metros de Newton dispoñibles a 1750 rpm, comezar con este coche é tan sinxelo e directo como comezar cun VW Phaeton ou un Audi A8. Só a acción do sistema de freada deportiva con discos colosais e pinzas de freo igualmente chocantes está un pouco nerviosa.
Co uso completo de toda a gama do motor, comeza a parecer que as leis da física perden parcialmente a súa influencia aquí: o propio peso do coche de 2,3 toneladas parece a metade. Seco, conciso e en números: 4,5 segundos de 0 a 100 km/h (Continental GT: 4,8 segundos) e tracción de aceleración que supera á maioría dos superdeportistas do planeta. Non menos impresionante é o comportamento do coche na estrada. A suspensión lixeira foi sometida a unha serie de traballos minuciosos por parte dos deseñadores da compañía, o que resultou nunha comodidade fantástica, mentres que a seguridade e a dinámica melloráronse aínda máis. Non cabe dúbida de que a incorporación de Speed ao nome do coche é unha promesa que Bentley cumpre plenamente, e dun xeito moi impresionante...
Texto: Marcus Peters, Boyan Boshnakov
Foto: Hardy Muchler
